Pruisische G 9-Mallet

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Pruisische G 9 (Bauart Mallet)
Spoorwegmij's K.P.St.E.
Bedrijfsnummers K.P.St.E.: 5001 – 5150
Fabrikanten Grafenstaden
Aantal gebouwd 27 stuks
Bouwjaren 1893–1898
Uitdienst 1922
Asvorm B'Bn4v
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 125 cm
Lengte loc incl. tender 16.480 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 145,40 m²
Dienstgewicht 60 t
Max.snelheid 45 km/h
Aantal cylinders 4
Vermogen .. kW
Remmen Perslucht rem ?

Stoomlocomotief Pruisische G 9 (Bauart Mallet)

De Pruisische G 9 (Bauart Mallet) locomotieven waren goederenlocomotieven van de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen (K.P.St.E.). Het waren gelede (Mallet) locomotieven met 2 drijfwerken met elk 2 aangedreven assen en 2 cilinders. Het voorste drijfwerk was ontworpen als een draaistel waarvan de achterkant stevig in het frame was bevestigd.

Ontwikkeling en Bedrijf

Vanwege het ontwerp waren de locomotieven bijzonder geschikt voor bochtige trajecten. Op de vlakke en rechte trajecten was het rijgedrag minder goed vanwege de rollende bewegingen, maar dit werd later verbeterd door conversies uit te voeren. Vanwege de frequente lekken in de bewegende stoompijpen en vanwege hun complexe constructie waren ze zeer onderhoudsintensief. Er werden slechts 27 exemplaren van de Pruisische G 9 (Mallet) gekocht, die in de periode van 1893 t/m 1898 werden gebouwd door het ingenieursbureau Grafenstaden in de Elzas. Bij de Badische Staatsspoorwegen had men bijna identieke locommotieven in de vorm van de Badense VIII c. De Pruisische G 9 (Bauart Mallet) locomotieven werden voorzien van een tender van het Pruisische type 3 T 12.

De locomotieven werden ontwikkeld voor de trajecten in de Eifel, de Moezel, in het Saarland en in Silezië en werden toegewezen aan de Koninklijke Spoorwegdirecties (KED) Breslau, Essen, Katowice en Saarbrücken. In 1910 waren 4 locomotieven gestationeerd in de KED Wroclaw, 10 stuks in de KED Kassel, 11 stuks in de KED Essen en 2 stuks in de KED Katowice. In 1912 bevonden zich 2 locomotieven uit Essen zich bij de spoorwegmaatschappij Thorn-Mocker KED Bromberg. Vanaf 1912/1913 werden de eerste locomotieven ter zijde gesteld. De laatste G 9 Mallet locomotieven werden gedurende de periode van, en vlak na de 1e Wereldoorlog ter zijde gesteld.
Bronnen:Wikipedia: Pruisische G 9 (bauart Mallet)[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische G 9 (Bauart Mallet)


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_G_9_(Bauart_Mallet)


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Pruisische G 9 (bauart Mallet)



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103