Pruisische T 8

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Pruisische T 8
DR-Bouwserie 89.0, 89.10
DR-Bouwserie 89.64, 89.65
PKP Tkh3
Pruisische T 8
Spoorwegmij's K.P.Sts.E.
DR
PKP
Bedrijfsnummers K.P.Sts.E.: 7001 - 7050
DR: 89 001 - 89 078
DR: 89 1001 - 89 1004
DR: 89 6476 - 89 6576
Fabrikanten MBG Breslau
O&K
Hanomag
Aantal gebouwd 100 stuks
Bouwjaren 1906-1909
Asvorm C h2t
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 135 cm
Lengte loc 9.460 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 68,5 m2
Dienstgewicht 45,6 t
Max.snelheid 60 km/h
Vermogen 210 kW
Remmen Handrem
later: Drukluchtrem
Uitdienst 1965

Stoomlocomotief Pruisische T 8

De Pruisische T 8 tenderlocomotieven van de Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.) werden in de periode van 1906 tot 1909 gebouwd. De locomotieven waren tevens bedoeld voor het personenvervoer rond Berlijn en op de zijlijnen, maar vanwege hun tegenvallende prestaties werden ze voornamelijk ingezet als rangeerlocomotief en voor het goederentransport. Vanaf 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn heringedeeld als bouwserie 89.0.

Ontwikkeling en bedrijf

In de periode van 1906 t/m 1908 werden 100 exemplaren van de Pruisische T 8 gebouwd. In 1923 nam de Deutsche Reichsbahn 80 exemplaren over. In 1925 waren er nog 78 in dienst bij de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 89.0 met de bedrijfsnummers 89.001 t/m 89.078. De locomotieven werden echter al snel doorverkocht aan particuliere ondernemingen vanwege hun tegenvallende rijeigenschappen. Na de 1e Wereldoorlog werden 10 locomotieven afgestaan aan Polen. Deze werden bij de PKP ingedeeld als Tkh3. In het jaar 1938 kwam door de nationalisatie van de lokale spoorweg AG München twee exemplaren opnieuw in het bezit van de Deutsche Reichsbahn welke de bedrijfsnummers 89 1001 en 89 1002 kregen. Na de nationalisatie van de Mecklenburgse Friedrich Wilhelm Eisenbahn Gesellschaft in 1941 kwamen er nog twee T 8ʼs bij de Deutsche Reichsbahn terecht, welke de bedrjfsnummers 89 1003 en 89 1004 kregen. Twee andere T 8 locomotieven kwamen door de nationalisatie van particuliere spoorwegondernemingen op 1 april 1949 als 89 6476 en 89 6576 in het bestand van de Deutsche Reichsbahn, waar de laatste tot 1965 in gebruik bleef. Een exemplaar had de Deutsche Bundesbahn als fabriekslocomotief in hun bestand, die tot 1964 in de reparatiewerkplaats Schwerte was gestationeerd.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De 89 1004 is bewaard gebleven als museumlocomotief in het DB Museum Halle (Saale).


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Pruisische T 8

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Pruisische T 8

Modellen

Duitsland.gif
Brawa H0 modellen Pruisische T 8 / Bouwserie 89.0, 89.10, 89.64, 89.65

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Brawa 40500 T 8 2010 Dig.21pol. DC (2-rail) I 7012 Berlin KPEV Groen/Zwart/Rood - -
Brawa 40501 T 8 2010 Digitaal AC (3-rail) I 7012 Berlin KPEV Groen/Zwart/Rood - -
Brawa 40502 BR 89.0 2011 Dig.21pol. DC (2-rail) III 89 066 DB Zwart/Rood - -
Brawa 40503 BR 89.0 2011 Digitaal AC (3-rail) III 89 066 DB Zwart/Rood - -
Brawa 40504 BR 89.0 2010 Dig.21pol. DC (2-rail) II 89 031 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40505 BR 89.0 2010 Digitaal AC (3-rail) II 89 031 DRG Zwart/Rood - -
Brawa 40506 BR 89.64 2011 Dig.21pol. DC (2-rail) III 89 6476 DR Zwart/Rood - -
Brawa 40507 BR 89.64 2011 Digitaal AC (3-rail) III 89 6476 DR Zwart/Rood - -
Brawa 40512 T 8 2013 Dig.21pol. DC (2-rail) I 7002 Altona KPEV Groen/Zwart/Rood - -
Brawa 40514 BR 89.0 2013 Dig.21pol. DC (2-rail) III 89 6576 DR Zwart/Rood - -
Brawa 40516 BR 89.0 2013 Dig.21pol. DC (2-rail) IV 89 1004 DR (DDR) Groen/Zwart/Rood Museumloc -



Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103


Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)