Pruisische ES 9

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 14 okt 2017 om 08:36 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Pruisische ES 9 - EG 19 <br/>Bouwserie E 01 (DR)...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Pruisische ES 9 - EG 19
Bouwserie E 01 (DR)
ES 9
Spoorwegmij's DR
Bedrijfsnummers ES 01 - ES 19
1926: E 01 09 - E 01 17, E 01 19
Fabrikanten BMAG, Maffei-Schwartzkopff
Aantal gebouwd 11 stuks
Bouwjaren 1914–1922
Uit dienst 1926–1929
Asvorm 1’C 1’
Lengte over de buffers 12.405 mm
Max.snelheid 110 km/h
Vermogen 1325 kW
Dienstgewicht 84 t
Aanvangskracht 157 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen ?

Bouwserie E 01

De elektrische locomotieven ES 9 t/m ES 19 werden in opdracht van de Duitse Reichsbahn-Gesellschaft gebouwd door BMAG (mechanische deel) en Maffei-Schwarzkopff (electrische installatie).

Ontwikkeling en Bedrijf

Begin 1914 werden de eerste 3 exemplaren geleverd, maar door het uitbreken van de eerste wereldoorlog liep de levering van de overige locomotieven vertraging op. Deze werden daardoor met tussenpozen, tot in 1922 geleverd. Daarnaast kon geen nieuwe bestelling van deze locomotieven meer geplaatst worden door het uitbreken van de eerste wereldoorlog. De 3 reeds geleverde locomotieven werden overgebracht naar Silezië, waar ze in Bw Nieder Salzbrunn werden gestationeerd. De locomotieven bleken niet erg geschikt voor de moeilijke trajecten in Silezië, waardoor ze aan slijtage onderhevig waren, vooral omdat de kwaliteit van het materiaal tijdens de oorlog aanzienlijk was gedaald.

Met de hervatting van de operatie van het geëlektrificeerde netwerk in Midden-Duitsland, werd de nu volledige reeks teruggebracht naar het oorspronkelijke gebied. In 1926 werden tien locomotieven ingedeeld als bouwserie E 01. Het einde van de inzet van deze locomotieven lag echter op de loer, als gevolg van de lengte en daarmee de hieruit voortvloeiende overbelasting. In de periode 1926 t/m 1929 heeft de Deutsche Reichsbahn de locomotieven van de bouwserie E 01 dan ook ter zijde gesteld. Sommige locomotieven werden gebruikt als reserveonderdelen voor de passagierslocomotieven van de Bouwserie E 30, die identieke motoren hadden.


Bronnen:

  • wikipedia:Preußische_ES_9_bis_ES_19[1]


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas is geen enkele locomotief van deze bouwserie museaal bewaard gebleven, maar zijn ze allen op de schroothoop beland.

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse E-locs Bouwserie E 01


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

Duitsland.gif
Westmodel H0 modellen bouwserie Pruisische ES 9 - ES 19 / bouwserie E 01 (DR)

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Westmodel 11082 E 01 2002- Analoog DC (2-rail) II E 01 15 DRG Groen - -
Westmodel 11083 ES 15 2007- Analoog DC (2-rail) I/II ES 15 K.P.St.E./DRG Zwart - -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)