Bouwserie E 17/117

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie E 17 (DR)
Bouwserie 117 (DB)
Bouwserie E 17
Spoorwegmij's DR, DB
Bedrijfsnummers E17 01 - E17 018
E17 101 - E17 120
E17 121 - E17 124
Fabrikanten AEG, SSW
Aantal gebouwd 38 stuks
Bouwjaren 1928–1929
Asvorm 1'Do1'
Lengte over de buffers 15.950 mm
Max.snelheid 120 km/h
Vermogen 2800 kW
Dienstgewicht 111,7 t
Aanvangskracht 235 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen Drukluchtrem
HikssbrmZ
Uit dienst 1968 - 1980

Bouwserie E17 / 117

De bouwserie E17 is een elektrische locomotief die eind jaren '20 door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) aangeschaft werd voor de sneltreindiensten. De locomotieven werden ingezet op tracés met veel hellingen en hadden een grote trekkracht. Later werden de locomotieven tevens ingezet voor het goederentransport.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1927 bestelde de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft 33 locomotieven van de bouwserie E17 voor de middelszware sneltreindiensten. Een jaar later werd de bestelling verhoogd tot 38 stuks. De locomotieven werden gebouwd door AEG en SSW (Siemens) en werden afgeleverd in 1928 en 1929. In plaats van een zware stangaandrijving kreeg de E 17 een veerpotaandrijving.

De eerste 18 locomotieven (E 17 01 t/ E 17 18) waren voor Zuid-Duitsland bestemd en werden in München gestationeerd. De locomotieven met de nummers E 17 101 t/m E 17 112 waren bestemd voor midden-Duitsland en de loc's met de bedrijfsnummer E 17 113 t/m E 17 120 bestemd voor de deelstaat Silezië.

In 1945 werden de meeste E 17 locomotieven uit Silezië verplaatst naar Augsburg en München. Na de oorlog waren er 26 locomotieven in dienst bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en 2 locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn (DR). De locomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR) werden in 1968 gesloopt. In de jaren vijftig bouwde de Bundesbahn extra ventilatoren in, wat de locomotieven betrouwbaarder maakte. In 1968 werden de locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn ingedeeld als bouwserie 117. Ze waren gestationeerd in Augsburg van waaruit diensten naar München, Nürnberg en Stuttgart gereden werden. In de jaren zeventig trok de E 17 zelfs nog indrukkende goederentreinen van 1.000 ton. Op 24 April 1980 werd de laatste locomotief met nummer 117 06 terzijde gesteld.

Bronnen:

  • wikipedia:DR-Baureihe E 17[1][2]


Bijzonderheden/Opmerkingen

Vanaf fabriek werden de locomotieven afgeleverd in een blauwgrijze kleur. Later werden de locomotieven in een donkergroene kleur geschilderd.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Locomotief E 17 113 is bewaard gebleven en in het bezit van de DGEG en bevindt zich in het Eisenbahnmuseum in Neustadt/Weinstraße.
  • Locomotief E 17 103 is tevens bewaard gebleven en bevindt zich in het Bahnbetriebswerk Lichtenfels.

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie E17 / 117


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. wikipedia:DR-Baureihe E 17:[1]
  2. Bron:Märklin boekje


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie E 17 / BR 117

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
26804 BR 117 2015 Digitaal mfx+ DC-motor IV 117 107-3 DB Groen Metaal geluid: volledig
treinset 26804, besneeuwd
-
37061 E 17 2011 Digitaal mfx DC-motor III E 17 111 DB Groen Metaal geluid: locfluit
Märklin 37061.jpg
37062 BR 117 2014 Digitaal mfx+ DC-motor IV 117 107-3 DB Groen Metaal geluid: volledig -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 -
Treinstellen (Stoom): DW/CiDT -
Treinstellen (Accu): 515 -
Treinstellen (Diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (Elektr): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194 -