Bouwserie 96

Bayerische Gt 2×4/4 DR-Baureihe 96
Gt 2x4/4 - DRG BR96
Spoorwegmij's	K.Bay.Sts.B. DRG
Bedrijfsnummers	K.Bay.Sts.B.: 5751–5765 DR: 96 001 - 96 015	K.Bay.Sts.B.: 5766 - 5775 DR: 96 016 - 96 025
Fabrikanten	Maffei
Aantal gebouwd	15 stuks	10 stuks
Bouwjaren	1913 - 1914	1922 - 1923
Asvorm	D'D h4vt
Wiel-diameters: Drijfwielen: Voorloop:	∅ cm ∅ cm	∅ cm ∅ cm
Lengte loc.inclusiefl. tender	17.500 mm	17.700 mm
Keteldruk	15 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	230,89 m2	200,43 m2
Dienstgewicht	99,4 t	105,4 t
Vermogen:	1.081 kW	1.199 kW
Max.snelheid	50 km/h (40 km/h 25% helling)
Uitdienst	1936, 1940, 1944-1948, 1954

Stoomlocomotief Bayrische Gt 2x4/4 latere DRG-Baureihe 96

Ontwikkeling en Bedrijf

De K.Bay.Sts.B. in Beieren, had voor zijn drie stijle trajecten een sterke locomotief nodig, die een stijging van maximaal 25% aankonden en een maximale aslast van 15,5 ton niet overschreden. Er werd in 1910 opdracht gegeven aan de firma Maffei om deze locomotieven te bouwen. De Bayerische Gt 2x4/4 was een zware goederenlocomotief met een asindeling D'D' h4v, met geleed drijfwerk van het type "Mallet" waarbij het achterste drijfwerk vast zit aan het frame en het voorste drijfwerk draaibaar is. De locomotieven zijn gebouwd door de firma Maffei. De eerste serie van 15 stuks werd vanaf 1913 afgeleverd. De eerste bouwvorm van de Gt 2x4/4 had minder zandpijpen dan wielen, 1 luchtpomp, smalle schoorsteen, aflopende kolenbunker, enkel daklicht, een zanddom voorop de ketel en typerend het ontbreken van een stoomdom.

Vanaf 1922 werd een tweede serie van 10 stuks met een groter vermogen afgeleverd. In 1923 werd het bufferplateau boven de cilinders verhoogd, kwam een hoge kolenkast achterop de locomotief. Tevens kreeg deze een brede en bij tijden dubbel verhoogde schoorsteen, dubbel daklicht, stoomdom middenop, ronde zanddom, meer zandpijpen. Alle locomotieven werden bij het ontstaan van de Reichsbahn begin jaren 20 door de DRG overgenomen en ingedeeld als Baureihe 96, waar ze voornamelijk in het goederenvervoer, maar ook in het personenvervoer werden ingezet. De locs zijn na een aantal dienstjaren bij de Reichsbahn omgebouwd en aangepast naar de toen geldende eisen van de Reichsbahn. De tweede serie locs (96 016 - 96 025) werd van 1925 tot 1927 aangepast en de eerste serie (96 001 - 96 015) werd van 1929 tot 1932 omgebouwd. Dit gebeurde omdat er in die eerste periode nogal eens bleek dat alleen ervaren machinisten de locs zonder problemen konden besturen, en de druk in ketel en cylinders niet makkelijk te regelen was. Ook werd de kolenvoorraad en remcapaciteit vergroot, iets wat voorheen wel eens problemen gaf met zware treinen op de lange en steile lijnen. In de goederendienst is de loc vele jaren na de ombouw van de serie naar tevredenheid ingezet.

Tijdens de tweede wereldoorlog zijn er een aantal locs zwaar beschadigd en na 1945 waren er nog maar 9 rijvaardig die bij de Reichsbahn in gebruik waren. Na de Tweede Wereldoorlog viel Duitsland uiteen in een westelijk en een oostelijk deel, de spoorwegen werden overeenkomstig verdeeld. In West-Duitsland (de Bundesrepublik) ontstond zo vanaf 1949 de Deutsche Bundesbahn (DB). In Oost-Duitsland (de DDR) bleef de naam Deutsche Reichsbahn gehandhaafd. De overgebleven locomotieven hebben tot 1948 dienst gedaan in Duitsland en werden daarna tot op 2 na verschroot (de 96 002 en 96 024) welke ingedeeld werden bij de DR (DDR) en gestationeerd werden bij Raw Stendal. Eind 1949 werden deze 2 locomotieven ingezet als stoomgeneratoren om stationsgebouwen te verwarmen, wat ze tot 1954 hebben gedaan. Bedoeling was om deze laatste 2 als museumloc te bewaren, maar in 1954 zijn beiden toch nog gesloopt.

Geen enkele locomotief heeft in 'Regeldienst' met een andere dan de voorgeschreven kleurstelling gereden. De okergele en oceaanblauwe kleuren die Bayern destijds sporadisch gebruikte, zijn enkel bedoeld als aandachttrekkers voor kooplustige spoorwegdirecties op de gehouden tentoonstellingen zoals in Seddin, München, Parijs, etc. Bronnen:^[1]^[2]^[3]

Gt 2x4/4 met bedrijfsnummer 5773 heeft in Seddin op de locomotieftentoonstelling gestaan in staalblauw geschilderde uitvoering. De loc werd daarna omgebouwd en stond op de Locomotief-tentooonstelling in München in 1925. (het is onduidelijk of dat ook in het blauw was).

Gt 2x4/4 in België

Na de eerste wereld oorlog zijn er 10 locomotieven naar Luik gegaan als "wieder gut machung". Zij reden op het traject: Luik-Lowen-Brussel. Het ging hierbij om de locomotieven met de volgende bedrijfsnummers:5751-5753-5754-5756-5759-5760-5762-5763-5764-5765.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas is geen enkel exemplaar van deze locomotief bewaard gebleven van de schroothoop.

Overzicht
Bedrijfsnummer	Buitendienst	Verschroot
96-001	Buiten dienst gesteld: herfst 1933	RAW Schwerte 22-10-1939
96-002	RAW Stendal W en Z 1945-1952 ( DDR) Heitzlok van 1953 tot 29-10-1954	30-10-1954
96-003	Buiten dienst gesteld in 1936	1936 RAW Schwerte
96-004	Buiten dienst gesteld 01-01-1946	1949 RAW Mülheim-Speldorf
96-005	Buiten dienst gesteld 1936	1936 RAW Schwerte
96-006	Buiten dienst gesteld 30-05-1947	14-05-1952 Aschaffenburg
96-007	Buiten dienst gesteld 1942	datum verschroting onbekend
96-008	Buiten dienst gesteld 16-10-1946	08-05-1949 RAW Schwerte
96-009	Buiten dienst gesteld 19-02-1944	1949 RAW Mühlheim-Speldorf
96-010	Buiten dienst gesteld 08-11-1945	02-04-1949 RAW Schwerte
96-011	Buiten dienst gesteld 03-03-1947	07-05-1949 RAW Schwerte
96-012	Buiten dienst gesteld 13-03-1945	21-05-1949 RAW Schwerte
96-013	Buiten dienst gesteld herfst 1937	02-05-1948 Ingolstadt
96-014	Buiten dienst gesteld 1944-1945	1948 Ingolstadt
96-015	Buiten dienst gesteld begin 1943	11-04-1944
96-016	Buiten dienst gesteld 12-03-1945	13-05-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-017	Buiten dienst gesteld 07-05-1946	02-04-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-018	Buiten dienst gesteld 1944	1948 Ingolstadt
96-019	Buiten dienst gesteld 18-01-1946	13-05-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-020	Buiten dienst gesteld 24-03-1945	13-05-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-021	Buiten dienst gesteld 04-05-1944	07-05-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-022	Buiten dienst gesteld 13-07-1944	07-05-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-023	Buiten dienst gesteld 26-07-1946	23-05-1949 EAW Mühlheim-Speldorf
96-024	Buiten dienst gesteld 1949	03-09-1954 Wildau (DDR)
96-025	Buiten dienst gesteld 13-02-1945	13.05.1949 EAW Mühlheim-Speldorf

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Die Baureihe 96. Eisenbahn-Kurier Verlag. 1991 ISBN 3-88255-831-8 van Steffen Lüdecke

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Gt 2x 4/4 - DRG bouwserie 96

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Gt 2x4/4 - br96
Tekst bij foto
Tekst bij foto
Tekst bij foto

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Die Baureihe 96. Eisenbahn-Kurier Verlag. 1991 ISBN 3-88255-831-8 van Steffen Lüdecke

↑ wikipedia:[1]

↑ website:[2]}

Modellen

Märklin H0 modellen

Märklin H0 modellen bouwserie 96 / Gt 2x4/4

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
3496	96	1994-1999	Delta	DCM	II	96 017	DRG	Zwart	Metaal	-
3498	Gt 2x4/4	1995-1996	Delta	DCM	I	5773	K.Bay.Sts.B.	Blauw	Metaal	-
3796	96	1994-1999	Digitaal 6090	5*DCM	II	96 017	DRG	Zwart	Metaal	-
3798	Gt 2x4/4	1995-1996	Digitaal 6090	5*DCM	I	5773	K.Bay.Sts.B.	Blauw	Metaal	-
31806-01	Gt 2x4/4	2011-2012	Digitaal MFX	5*DCM	I	5755	K.Bay.Sts.B.	Staalblauw	Metaal	uit locset, Beperkte oplage, geluid:volledig
34962	Gt 2x4/4	1997-2000	Delta	DCM	I/II	5768	K.Bay.Sts.B.	Donkergroen	Metaal	-
34969	96	1997-2000	Delta	DCM	-	-	-	Goudkleurig	Metaal	-
37959	Gt 2x4/4	2013	Digitaal MFX	5*DCM	I	5751	K.Bay.Sts.B	Groen (vervuild)	Metaal/Kunststof	Geluid: Volledig
37960	Gt 2x4/4	2013-	Digitaal MFX+	5*DCM	I	5751	K.Bay.Sts.B	Groen	Metaal/Kunststof	Geluid: Volledig
37961	Gt 2x4/4	2002	Digitaal 6090fx	5*DCM	I	5751	K.Bay.Sts.B.	Okergeel	Metaal	-
37962	Gt 2x4/4	1997-2000	Digitaal 6090x	5*DCM	I/II	5768	K.Bay.Sts.B.	Donkergroen	Metaal	-
37962.10	96	2000	Digitaal 6090x	5*DCM	II	5766	DRG	Grijsgroen	Metaal	Uit treinset 26960	-
37963	96	2002	Digitaal 6090x	5*DCM	III	96 019	DB	Zwart	Metaal	Veroudert
37964	Gt 2x4/4	2005	Digitaal FX	5*DCM	I	5752	K.Bay.Sts.B.	Grijsgroen	Metaal	Geluid: volledig
37965	96	2006	Digitaal MFX	5*DCM	II	96 022	DRG	Zwart	Metaal	Geluid: volledig
37966	96	2008-2010	Digitaal MFX	5*DCM	II	96 006	DRG	Zwart	Metaal	Geluid: volledig
37967	Gt 2x4/4	2010-2011	Digitaal MFX	5*DCM	II	5767	GVB	Groen	Metaal	Geluid: volledig
37968	96	2012	Digitaal MFX	5*DCM	II	96 019	DRG	Zwart	Metaal	Geluid: volledig
37969	Gt 2x4/4	2011	Digitaal MFX	5*DCM	II	5767	DRG	Groen (vervuild)	Metaal	Geluid: volledig, Beperkte oplage
39960	96	2016	Digitaal MFX+	5*DCM	II	96 021	DRG	Zwart	Metaal	Geluid: volledig	-
39961	96	2020-	Digitaal MFX+/DCC	5*DCM	II	96 024	DRG	Zwart	Metaal	geluid:volledig
83496	96	1994	Delta	DCM	II	-	-	Zilver	Metaal	-

Märklin Z modellen

Märklin Z modellen bouwserie 96 / Gt 2x4/4

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
88290	Gt2x4/4	2004-2005	5pol.DC-motor	I/II	5773	K.Bay.Sts.B.	Staalblauw	Metaal/Kunststof	insider model	-
88291	96	2006	5pol.DC-motor	II	96 017	DRG	Zwart	Metaal	-	-
88292	Gt2x4/4	2008	5pol.DC-motor	II	5768	DRG/GV Bayern	Groen	Metaal	-	-
88293	Gt2x4/4	2013-2014	5pol.DC-motor	II	5767	DRG/GV Bayern	Groen	Metaal	-	-
88294	96	2013-2015	5pol.DC-motor	III	96 019	DB	Zwart	Metaal	insider model	-

Märklin Spoor 1 modellen

Märklin Spoor 1 modellen bouwserie 96 / Gt 2x4/4

55961	96	2007-2008	Digitaal MFX	Hoogvermogen	II	96 001	DRG	Zwart	Metaal/Kunststof	Rookcontact, Geluid:volledig insider model	-
55962	Gt2x4/4	2013-2014	Digitaal MFX	Hoogvermogen	I	5753	K.Bay.Sts.B.	Groen	Metaal/Kunststof	Rookcontact, Geluid:volledig	-
55963	Gt2x4/4	2013-2014	Digitaal MFX	Hoogvermogen	I	5755	K.Bay.Sts.B.	Blauw	Metaal/Kunststof	Rookcontact, Geluid:volledig	-

Grootspoor rijdend materieel Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.)

Stoomlocomotieven:	A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX² - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6
Tenderlocomotieven:	D I - D II - D II² - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4
Lokalbahn locomotieven:	D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 -
Elektr. locomotieven (15 kV, 16,7 Hz):	ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5
Treinstellen (Stoom):	MBCi - MCCi
Treinstellen (Accu):	MCi -
Treinstellen (Elektrisch):	MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.³ - 15^(Bay.S2/6) - 15^{kkStB 10} - 16^Oldenb.S10 - 16^{kkStB 210} - 16^{kkStB 310} - 16^{kkStB 310.3} - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79^II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 90^0-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven:	E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 16⁵ - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 21⁵ - E 22 - E 22¹ - E 22² - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 36² - E 42¹ - E 42² - E 44 - E 44² - E 44⁵ - E 45 - E 45¹ - E 45² - E 49 - E 50³ - E 50⁴ - E 52 - E 60 - E 60¹ - E 61⁰ - E 61¹ - E 61² - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 70² - E 71 - E 72 - E 73 - E 73¹ - E 73² - E 73³ - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 88² - E 88³ - E 89 - E 90⁵ - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom):	1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 51¹ - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu):	201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel):	701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717^II - 718+719^II - 720-722 - 720^II - 721^II - 722^II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993

Stoomlocomotieven:	01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 17^10–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 36^0–4 - 38.2 - 38^10–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 54^15–17 - 55^0–6 - 55^7–8 - 55^16–22 - 55^{25–56, 55.58} - 56.1 - 56^2–8 - 56^20–29 - 57^10–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 70¹ - 71.3 - 72* - 74^0–3 - 74^4–13 - 75^1-3 - 75^{4, 10–11} - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 89^7-8 - 89^70-75 - 89⁸³ - 90^0-2 - 91^3-18 - 91¹⁹ - 91²⁰ - 92^2-3 - 92⁴ - 92^5–10 - 93^0–4 - 93^5–12 - 94^2–4 - 94^5-17 - 94^20–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V23/BR 102.1 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven:	E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom):	59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188^511-514 - ET 188^521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 198^03/04 - ET 198^05/06
Treinstellen (Accu):	Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel):	VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 137²⁺⁸ - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 137^0-1 - VT 137.2 - VT 137^5-6 - BR 188.3

[1] Die Baureihe 96. Eisenbahn-Kurier Verlag. 1991 ISBN 3-88255-831-8 van Steffen Lüdecke

[2] wikipedia:[1]

[3] website:[2]

[1]

[2]

[3]