Bouwserie E 52

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie EP5
Bouwserie E52 (DR)
Bouwserie 152 (DB)
Bouwserie EP5
Spoorwegmij's DR, DB
Bedrijfsnummers EP5 21 501 - EP5 21 535
E52 01 - E52 35
152 001 - 152 035
Fabrikanten WASSEG
Maffei
Aantal gebouwd 35 stuks
Bouwjaren 1924–1925
Asvorm 2’B B2’
Lengte over de buffers 17.210 mm
Max.snelheid 90 km/h
Vermogen 2200 kW
Dienstgewicht 140 t
Aanvangskracht 196 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen Drukluchtrem
Uit dienst 1973

Bouwserie EP5 / E52 / 152

De bouwserie E52 is een elektrische locomotief die begin jaren 1920 gebouwd werd door WASSEG en Maffei in opdracht van de Deutsche Reichsbahn Gruppenverwaltung Bayern. De oorspronkelijk als Bayerische EP5 ingedeelde locomotief, werd ingezet voor het zware personenvervoer op de nieuwe geëlectrificeerde hoofdtrajecten in Beieren. De locomotief is met zijn gewicht van 140 ton, de zwaarste elektrische locomotief ooit, die in Duitsland gereden heeft.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Gruppenverwaltung Bayern van de Deutsche Reichsbahn, bestelde 35 locomotieven bij de fabrikanten Maffei en WASSEG (een samenwerkingsverband van Siemens en AEG), waarbij Maffei het mechanische deel bouwde en WASSEG het elektrische deel op zich nam. De as-indeling betrof een 2’BB2’-indeling. De aandrijving van de EP5 bestond uit 4 elektromotoren die de 4 hoofdassen aandreven. In 1924 en 1925 werden de locomotieven geleverd als Bayerische EP5 en kregen de bedrijfsnummers 21 501 t/m 21 535. De locomotieven werden ingezet op de nieuwe geëlectrificeerde trajecten in Beieren. In 1927 werden de locomotieven heringedeeld als bouwserie E52 bij de Deutsche Reichsbahn (DR) en kregen de bedrijsnummers E52 01 t/m E52 35 toegewezen. De locomotieven bleven in de deelstaat Beieren actief. In de 2e wereld oorlog raakten de locomotieven E52 02, E52 31 en E52 35 onherstelbaar beschadigd en werden ter zijde gesteld. Na de 2e wereldoorlog werden de locomotieven ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn (DB). Tot 1950 werden de locomotieven E52 01, E52 29 en E52 32 vanwege oorlogschade, ter zijde gesteld. In 1952 werden de overgebleven locomotieven ingedeeld als bouwserie 152. In de jaren '60 werden de locomotieven verplaatst en kregen als standplaats Nürnberg. Ze werden ingezet op het traject Nürnberg en Treuchtlingen. In Februari 1973 werd de 152 014 als laatste locomotief van deze bouwserie ter zijde gesteld en kwam er een einde aan de inzet van deze locomotieven. Een aantal locomotieven werden nog een periode als transformator station (voor het elektrisch verwarmen van rijtuigen en als voorziening van de elektrische installaties voor wissels) gebruikt waarbij de drijfstangen van de locomotieven eerst werden verwijderd.

  • DB 152 004 in Eichenberg (1971–1976)
  • DB 152 012 als Heizlok in Haltern (Westfalen) (tot 1977)
  • DB 152 013 als Heizlok in Haltern (Westfalen) (tot 1977)
  • DB 152 014 als Heizlok in Pleinfeld (tot 1979)
  • DB 152 015 als Trafostation in Hanau Hauptbahnhof
  • DB 152 022 in Lörrach
  • DB 152 025 als Trafostation in AW Frankfurt am Main
  • DB 152 027 als Trafostation in Bw Frankfurt Hbf
  • DB 152 034 als Heizlok in Offenbach

Bronnen:

  • wikipedia:DR-Baureihe E 52[1]Wikipedia: Trafostation[2]


Bijzonderheden/Opmerkingen

  • De naam bouwserie 152 werd bij de DB AG in 1996 hergebruikt voor een nieuwe locomotief, aangezien alle E52 locomotieven reeds waren afgevoerd.


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de 35 gebouwde locomotieven is er maar 1 bewaard gebleven. Het betreft de locomotief E52 34 welke in zijn oorspronkelijke staat is teruggebracht als EP5 21534. Deze locomotief is niet bedrijfsvaardig maar is in 2014 opgenomen in de collectie van het DB museum in Nürnberg.

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie EP5 / E 52 / 152


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. wikipedia:DR-Baureihe E 52:[1]
  2. Wikipedia: Trafostation:[2]


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie E 52 / BR 152 / EP5

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3366 BR 152 1983-1994 Analoog/Relais DCM IV 152 034-5 DB Groen Kunststof -
Märklin 3366.jpg
3366.5 EP5 1988 Analoog/Relais DCM II 21534 DRG Bruin Kunststof uit treinset 2860
Märklin 2660-side2.jpg
3366.6 EP5 1988 Digitaal 6080 DCM II 21534 DRG Bruin Kunststof uit treinset 2660
Märklin 2660-side2.jpg
33661 E 52 1998-2002 Delta DCM II E 52 30 DRG Grijs Kunststof -
Märklin-33661-side.jpg
37523 E 52 2007-2008 Digitaal MFX DCM III E 52 12 DB Groen Kunststof geluid: Locfluit -
37525-01 EP5 2010-2011 Digitaal MFX DCM II 21510 DRG Bruin Kunststof - -
37525-02 E 52 2010-2011 Digitaal MFX DCM III E 52 06 DRG Groen Kunststof - -
37661 E 52 1998-2002 Digitaal FX DCM II E 52 30 DRG Grijs Kunststof geluid: Hoorn -

Duitsland.gif
Piko H0 modellen Bouwserie E 52 / BR 152

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 51820 BR 152 2017- Dig.PluX22. DC (2-rail) IV 152 010-5 DB Groen - -
Piko 51821 BR 152 2017- Digitaal AC (3-rail) IV 152 010-5 DB Groen - -
Piko 51822 E 52 2017- Digitaal Sound DC (2-rail) III E 52.21 DB Groen - -
Piko 51823 E 52 2017- Digitaal Sound AC (3-rail) III E 52.21 DB Groen - -

Stoomlocomotieven: A I - A II - A III - A IV - A V - AA I - B I - B II - B III - B IV - B V - B VI - B VII - B VIII - B IX - B IX2 - B X - B XI - BB I - C I - C II - C III - C IV - C V - E I - G 3/4 H - G 3/4 N - G 4/5 H - G 4/5 N - G 5/5 - P 2/4 - P3/5 N - P 3/5 H - S 2/5 (Vauclain) - S 2/5 - S 2/6 - S 3/5 N - S 3/5 H - S 3/6
Tenderlocomotieven: D I - D II - D II2 - D III - D IV - D V - D IX - DXII - Pt 2/3 - Pt 2/4 N - Pt 2/4 H - Pt 2/5 N - Pt 2/5 H - Pt 3/6 - Gt 2×4/4 - R 3/3 - R 4/4
Lokalbahn locomotieven: D VI - D VII - D VIII - D X - D XI - BB II - GtL 4/4 - GtL 4/5 - ML 2/2 - PtL 2/2 - PtL 3/3 - PtL 3/4 - PtzL 3/4 -
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1 - EP 1 - EP 2 - EP 3 - EP 4 - EP 5 - EG 1 - EG 2 - EG 3 - EG 4 - EG 5
Treinstellen (Stoom): MBCi - MCCi
Treinstellen (Accu): MCi -
Treinstellen (Elektrisch): MBCL - MPL - D4ielT - D4ielT
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712