Bouwserie ET 55
| ET 55 DB bouwserie 455 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | ET 55 01 - ET 55 08 455 001 - 455 008 |
| Fabrikanten | MAN, Esslingen |
| Aantal gebouwd | 8 stuks |
| Bouwjaren | 1939 |
| Uitdienst | 1984 |
| Asvorm | Bo'2'+2'2'+2'Bo |
| Lengte over de buffers | 66.270 mm |
| Dienstgewicht | t |
| Max.snelheid | 90 km/h |
| Vermogen | 975 kW |
| Aanvangskracht | ? kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt / 16,7 Hz |
| Remmen | … |
Bouwserie ET 55
De treinstellen van de bouwserie ET 55 waren 3-delige elektrische treinstellen van de Deutsche Reichsbahn en later van de Deutsche Bundesbahn en (uit 1968: de 455-serie van de Deutsche Bundesbahn) werden ontworpen als hogesnelheidstreinen voor lokaal vervoer. Vanaf 1968 werden de treinstellen bij de DB heringedeeld als bouwserie 455. De treinstellen hadden 206 zitplaatsen. In 1983 en 1984 werden deze treinstellen ter zijde gesteld en verschroot.
Ontwikkeling en bedrijf
De ET 55 werd in 1939 gebouwd als een variant van de ET 25 en was bestemd voor bergroutes in Silezië. Het verschilde van de ET 25 door de overbrengingsverhouding, zodat de maximale snelheid lager was, maar de startkracht hoger. De rem- en wieldiameters zijn ook gewijzigd ten opzichte van de ET 25.
Sinds een belangrijk conversieprogramma in 1964 werden de acht treinstellen gebruikt in de combinatie van ET 55.0 treinwagon + ES 55 tussenwagen + ET 55.4 treinwagon, vanaf 1968 hernummerd naar 455.0 + 855.0 + 455.4. De treinstellen waren gedurende hun gebruik in Baden-Württemberg gestationeerd. Op 30 november 1983 werd het treinstel 455 107 ter zijde gesteld, de andere zeven treinstellen volgden op 31 juli 1984.
Waar zijn deze treinstellen nog te zien?
- Er is geen exemplaar bewaard gebleven, alle ET 55 treinstellen zijn verschroot.
Bronnen: wikipedia : DR Baureihe ET_55[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen ET 55 / BR 455
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen ET 55 / BR 455
BR 455
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Nog geen modellen bekend
