Bouwserie E 80

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie E 80
E 80
Spoorwegmij's DR, DB
Bedrijfsnummers E 80 01 - E 80 05
Fabrikanten Maffei, SSW
Aantal gebouwd 5 stuks
Bouwjaren 1930
Uit dienst 1961
Asvorm (A1A)'(A1A)'
Lengte over de buffers 15.400 mm
Max.snelheid 40 km/h
Vermogen 248 kW
Dienstgewicht 90,6 t
Aanvangskracht 127 kN
Stroomsysteem ~15000 volt /16,7 Hz
Remmen -

Elektrische locomotief E 80

De locomotieven van de bouwserie E 80 waren elektrische rangeerlocomotieven van de Deutsche Reichsbahn en later ook nog in gebruik bij de Deutsche Bundesbahn.

Ontwikkeling en bedrijf

In de jaren '20 werden de trajacten rondom München geëlektrificeerd. Voor het rangeerwerk op de stations werden de locomotieven van de bouwserie E 60 ingezet, maar omdat niet alle trajecten volledig van bovenleiding waren voorzien, moest men toch nog regelmatig terugvallen op stoomlocomotieven voor deze rangeerwerkzaamheden op rails zonder bovenleiding. Speciaal hiervoor werd een nieuwe locomotief ontwikkeld die zijn energie zowel van de bovenleiding kon afnemen evenals van accu's en die met een maximale as-last van 17 ton ook ingezet kon worden op minder stabiele rails. In 1928 werden 5 locomotieven van de bouwserie E 80 besteld, waarvan het mechanische deel gebouwd werd door Maffei en het elektrische deel door Siemens Schücker Werke (SSW). De locomotieven werden in 1930 geleverd en gestationeerd in München Hbf.

De locomotieven vielen regelmatig uit, vanwege problemen met de gelijkrichter, wat een zwak punt van deze locomotieven bleek. In de E 80 01 werd daarom als proef een andere gelijkrichter ingebouwd. Tijdens de 2e wereldoorlog ging de E 80 04 verloren tijdens een bombardement. Na de 2e wereldoorlog waren de E 80 01 en E 80 03 nog bedrijfsvaardig. De E 80 02 en E 80 05 waren beschadigd en werden pas in 1953 weer ingezet. In 1957 raakte de E 80 02 zwaar beschadigd bij een ongeluk. Deze werd in 1959 ter zijde gesteld en verschroot. Met de komst van de locomotieven van de Bouwserie V 60, werden in 1959 de E 80 03 en E 80 05 ter zijde gesteld. De E 80 01 heeft nog dienst gedaan tot 1961, waarna ook deze locomotief ter zijde werd gesteld.

Bronnen:

  • wikipedia : DR-Baureihe_E_80[1]

Kleurvarianten

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Alle locomotieven van de bouwserie E 80 zijn helaas verschroot.


Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse E-locs Bouwserie E 80


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia: https://de.m.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_E_80


Modellen

Duitsland.gif
Roco H0 modellen bouwserie E 80

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 63870 E 80 2005-2009 Dig.8pol. DC (2-rail) III E 80 05 DB Groen - -
Roco 69870 E 80 2005-2009 Digitaal AC (3-rail) III E 80 05 DB Groen - -
Roco 63871 E 80 2007-2009 Dig.8pol. DC (2-rail) II E 80 04 DRG Grijs - -
Roco 69871 E 80 2007-2009 Digitaal AC (3-rail) II E 80 04 DRG Grijs - -
Roco 72376 E 80 2013- Dig.8pol. DC (2-rail) III E 80 02 DB Groen - -
Roco 78376 E 80 2013- Digitaal AC (3-rail) III E 80 02 DB Groen - -
Roco 72655 E 80 2017- Dig.8pol. DC (2-rail) III E 80 03 DB Rood - -
Roco 78655 E 80 2017- Digitaal AC (3-rail) III E 80 03 DB Rood - -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 -
Treinstellen (Stoom): DW/CiDT -
Treinstellen (Accu): 515 -
Treinstellen (Diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (Elektr): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194 -