Bouwserie LWP Cmg (Wien)
| LWP Cmg DR-Bouwserie ET 187.2 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | LWP, Brünner Straßenbahn, BBÖ, DR, ÖBB |
| Bedrijfsnummers | LWP: 1600-1609 Brünner Straßenbahn: 14-18 BBÖ: ET 24.01-07 DR: ET 187 21-27 ÖBB: 4924 01, 03, 05, 07 |
| Fabrikanten | AEG Stauding |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1913 |
| Uitdienst | ÖBB: 1954 Brünner Straßenbahn: 1964 |
| Asvorm | Bo |
| Lengte over de buffers | 10.750 mm |
| Dienstgewicht | 14,1 t |
| Max.snelheid | 30 km/h |
| Vermogen | 96 kW |
| Aanvangskracht | 20,6 kN |
| Stroomsysteem | = 600 volt |
| Remmen | .. |
.jpg)
LWP Cmg / ET 187.2
De LWP Cmg met de bedrijfsnummers 1600–1609 waren tien DC-treinstellen van de Lokalbahn Wien-Pressburg (LWP), die ze gebruikten op de Weense stadsroute van de Pressburg-spoorweg. Er waren negen identieke bijwagens van het type Ch met de bedrijfsnummers 1525–1533.
Ontwikkeling en bedrijf
Naast de intercityroute die op wisselstroom wordt aangedreven, beschikte de Pressburger Bahn ook over twee stadsroutes die op gelijkstroom werden aangedreven. In 1913 werden voor het Weense stadstraject tien tweeassige gelijkstroomtreinstellen met de aanduiding Cmg 1600–1609 aangeschaft. Ze waren vergelijkbaar met de tramvoertuigen uit die tijd en worden beschouwd als de voorlopers van het Type M van de Wiener Straßenbahn en het Type N van de Wiener Elektrischen Stadtbahn.
De door de P.O.H.É.V. aangeschafte treinstellen voor de Pressburger stadsroute, verschilden aanzienlijk van de Weense treinstellen, maar werden ook wel Cmg genoemd.
De Weense treinstellen hadden een teakhouten bekleding aan de buitenkant en waren wit en naturel geschilderd naar ontwerpen van architect Otto Wagner, die ook het interieur ontwierp. Omdat het verkeer zich niet ontwikkelde zoals gehoopt, werden in 1915 drie treinstellen (1602–1604) verkocht aan de Brünner Straßenbahn.
De BBÖ nam de resterende treinstellen over na nationalisatie in 1921 en deelde ze in als ET 24.01 t/m 07. Na 1938 heeft de Deutsche Reichsbahn de treinstellen opnieuw aangewezen als ET187 21 t/m 27. De voormalige rijtuigen 1601, 1606 en 1608 werden in 1944 bomvrij opgeslagen in het station Frischau bij Brünn, vanwaar ze in 1945 ook naar de Brünner Straßenbahn kwamen. De voormalige LWP-treinstellen waren nummer 14 tot en met 18; de voormalige 1604 werd het slachtoffer van de oorlogschaos in Brünn.
Na 1945 werd de gelijkstroomlijn niet meer in gebruik genomen; hoewel de treinstellen nog steeds de ÖBB-nummers 4924.01 (1600), 4924.03 (1605), 4924.05 (1607) en 4924.07 (1609) kregen, werden ze in 1954 buiten gebruik gesteld. De voormalige wagen 1607 kwam als clubwagen naar de VEF en is nu eigendom van de Museumtramlijn Mariazell-Erlaufsee.
De vijf overgebleven treinstellen van de Brünner Straßenbahn werden in 1964 buiten dienst gesteld, de voormalige wagen 1603 (in Brünn eerst 57, daarna 15, meest recentelijk als werkvoertuig 815) bevindt zich in het Technischen Museum Brünn met nummer 57.
- wikipedia : LWP Cmg (Wien) [1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Treinstellen ET 187.2
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Treinstellen ET 187.2
ET 187.2
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Nog geen modellen bekend
