Bouwserie 82: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Bouwserie 82''' |- | cols...') |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
| colspan="2" | [[Bestand:082008lingenbahnhof2bew.jpg|thumb|280px|center|<center>BR 82</center>]] | | colspan="2" | [[Bestand:082008lingenbahnhof2bew.jpg|thumb|280px|center|<center>BR 82</center>]] | ||
|- | |- | ||
| − | | Spoorwegmij's || | + | | Spoorwegmij's || DB |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummers || 82 001 – 82 041 | | Bedrijfsnummers || 82 001 – 82 041 | ||
| Regel 62: | Regel 62: | ||
Bestand:Commons-Hugh llewelyn 82 008 (5888251235).jpg|<center>''BR82 - loc 82 008''</center> | Bestand:Commons-Hugh llewelyn 82 008 (5888251235).jpg|<center>''BR82 - loc 82 008''</center> | ||
Bestand:Commons-DB Class 082 035 (8097800243).jpg|<center>''BR82 - loc 82 0035''</center> | Bestand:Commons-DB Class 082 035 (8097800243).jpg|<center>''BR82 - loc 82 0035''</center> | ||
| + | Bestand:082 008 Lingen 1972-082008lingen19724kopire.jpg|<center>''BR82 - loc 82 008''</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Huidige versie van 21 okt 2015 om 20:07
| Bouwserie 82 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB |
| Bedrijfsnummers | 82 001 – 82 041 |
| Fabrikanten | Henschel |
| Aantal gebouwd | 15 stuks |
| Bouwjaren | 1928 – 1932 |
| Asvorm | 2'C2' |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 175 cm Voorloop:Ø 85 cm Achterloop:Ø 85 cm |
| Lengte loc incl. tender | 17.140 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 195,95 m2 |
| Dienstgewicht | 123,6 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 1.236 kW |
| Remmen | |
| Uitdienst | 1973 |
Stoomlocomotief BR 82
De locomotieven van de bouwserie 82 waren 2-cilinder stoomlocomotieven van de Deutsche Bundesbahn (DB), die gebruikt werden voor het rangeerwerk en goederentransport.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1939 begon men met het plannen van de aanschaf van nieuwe locomotieven die de Länderbahn locomotieven moesten gaan vervangen. Na de 2e wereldoorlog werden de plannen weer actueel en besloot men om o.a. de bouwserie 82 te laten bouwen. In 1950 en 1951 werden de eerste locomotieven van deze bouwserie 82, welke door Krupp en Henschel waren gebouwd, afgeleverd aan de DB. Het betrof 37 stuks welke de bedrijfsnummers 82 001 t/m 82 037 kregen. In 1955 werden nog 4 locomotieven welke gebouwd waren door de lokomotiv fabrik Esslingen, geleverd. Deze kregen de bedrijfsnummers 82 038 t/m 82 041. De locomotieven waren in staat om een trein van 800 ton te trekken met een topsnelheid van 70 km / h. Op een helling met een stijgingspercentage van 10 promille behaalden ze met een getrokken lading van 400 ton nog een topsnelheid van 40 km/h.
De locomotieven werden ingezet voor het rangeren in Bremen en Hamm, evenals bij de havens van Emden en Hamburg. Als goederentreinen werden ze o.a. ingezet op de steile trajecten van het Westerwalds en in het Zwarte Woud op de Murgtalbahn.
De locomotieven van de bouwserie 82 stonden bekend om hun hoge smeerolie verbruik. Daarnaast hadden de warmelucht regelaars vaak mankementen en functioneerden de Straalpompen slecht. Vanaf 1966 werden de locomotieven ter zijde gesteld. De laatste locomotief van de bouwserie 82 werd in 1972 ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 82 008 is bewaard gebleven en in het bezit van het DB-museum in Koblenz.
Bronnen:[1]
Externe Verwijzingen
Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 82
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 82
BR82 - loc 082 008-4 
BR82 - loc 82 008 
BR82 - loc 82 0035 
BR82 - loc 82 008
.jpg)
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|