Bouwserie 66
| BR 66 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB |
| Bedrijfsnummers | 66 001 - 66 002 |
| Fabrikanten | Henschel |
| Aantal gebouwd | 2 stuks |
| Bouwjaren | 1955 |
| Asvorm | 1’C2’ |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 160 cm Voorloop:Ø 100 cm Achter:Ø 85 cm |
| Lengte loc incl. tender | 14.750 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 193,93 m2 |
| Dienstgewicht | 93,4 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 861 kW |
| Remmen | Mechanisch |
| Uitdienst | 1968 |
Stoomlocomotief BR 66
De door Henschel gebouwde locomotieven van de bouwserie 66 werden in 1955 geleverd aan de Deutsche Bundesbahn (DB) en werden ingezet voor het reizigersvervoer voor de sneltreindiensten op de hoofd en zijlijnen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De bouwserie 66 was de voorlaatste stoomlocomotief serie welke werd gebouwd als onderdeel van het nieuwe DB-programma. De loc had een topsnelheid van 100 km/h en gewicht van 93,4 ton. De bouwserie 66 had een volledig gesloten cabine, verwarmde vloeren en gestoffeerde stoelen met een rugleuning, zodat het comfort van de machinist voldeed aan de arbo-eisen van die tijd. De locomotieven moesten de locomotieven van de Bouwserie 38, Bouwserie 78 en Bouwserie 93 vervangen. Ondanks dat de locomotieven goede rijeigenschappen bezitten is het niet meer gekomen tot een vervolgserie en bleef de bouwserie beperkt tot slechts 2 locomotieven.
Loc 66 001 werd in 1967 ter zijde gesteld vanwege beschadigingen aan het drijfwerk. Loc 66 002 werd in 1968 buiten dienst gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 66 002 is als enige bewaard gebleven en staat in het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.
Bronnen:[1]
Externe Verwijzingen
Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 66
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 66
BR66 - Loc 66 002 Bochem-Dahlhausen 
BR66 - Loc 66 002 Bochem-Dahlhausen 
BR66 - Loc 66 002 Bochem-Dahlhausen
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|