Bouwserie E 93/193

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie E 93 (DR)
Bouwserie 193 (DB)
Bouwserie E 93
Spoorwegmij's DR, DB
Bedrijfsnummers DR: E93 01 - E93 18
DB: 193 001 – 193 018
Fabrikanten AEG
Aantal gebouwd 18 stuks
Bouwjaren 1933–1939
Asvorm Co'Co'
Lengte over de buffers 17.700 mm
Max.snelheid 65/70 km/h
Vermogen 2502 kW
Dienstgewicht 117,2/117,6 t
Aanvangskracht 353 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen -
Uit dienst 1984

Bouwserie E93 / 193

De elektrische locomotieven van de bouwserie E 93 (vanaf 1968 bij de DB als bouwserie 193), zijn ontworpen voor het goederentransport. De locomotief kreeg de bijnaam "Duitse Krokodil" vanwege zijn scharnierende delen, welke overeenkomsten heeft met de Zwitsere "Krokodil" van de bouwserie Be 6/8 en Ce 6/8 II en Ce 6/8 III. Aan de buitenkant lijkt de E 93 erg veel op de bouwserie E 94, echter zijn er veel verschillen met de krachtiger en later gebouwde E 94.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1933 was de Deutsche Reichsbahn op zoek naar elektrische locomotieven voor het goederentransport op het nieuwe geëlectrificeerde traject "Geislinger Steige" tussen Stuttgart en Ulm. De Reichsbahn gaf opdracht aan AEG voor de bouw van een 6-assige elektrische locomotief met draaistellen zonder loopassen, welke een maximumsnelheid van 65 km/h kon bereiken en welke een goederentrein van 1600 ton op het traject tot Geislingen-West kon trekken en een trein van 1100 ton op het traject van Ulm naar Beimerstetten.

In 1933 werden de eerste 2 locomotieven met de bedrijfsnummers E93 01 en E93 02 geleverd welke als bestemming Kornwestheim bij Stuttgart kregen. In de periode 1935 tot eind 1937 werden aanvullend 11 locomotieven geleverd. Aansluitend werd nog een bestelling van 5 stuks (E93 14 - E93 18) geleverd welke in Halle gestationeerd werden, maar al snel een nieuwe standplaats in Rosenheim kregen.

Aan het einde van de 2e wereldoorlog bevonden zich 6 locomotieven van de bouwserie E93 in Komwestheim terwijl de overige waren gestationeerd in Ulm en Geislingen. Een aantal was beschadigd door bombardementen, maar in 1947 waren alle 18 locomotieven weer in dienst. In 1951 werden de locomotieven met standplaats Ulm verplaatst naar Komwestheim. In 1958 volgden de locomotieven uit Geislingen, waarmee alle E 93 locomotieven als standplaats Komwestheim hadden. Deze standplaats hielden ze tot aan hun ter zijde stelling.

In 1968 werden de locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn ingedeeld als bouwserie 193.

De locomotieven van de bouwserie E 93 werden vooral ingezet voor het goederentransport op het traject Stuttgart-München en op de lijnen Würzburg, Nördlingen en Mannheim en op de Geislinger-Steige. Vanaf 1976 werden de locomotieven buiten dienst gesteld bij de Deutsche Bundesbahn (DB). In 1984 werd de laatste locomotief met bedrijfsnummer 193 006 van deze bouwserie, buiten dienst gesteld.

Bronnen:

  • wikipedia:DR-Baureihe_E_93[1]


Bijzonderheden/Opmerkingen

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Er zijn 3 locomotieven van de bouwserie E93 bewaard gebleven.

  • Loc E93 07 bevindt zich in het DB-museum in Koblenz
  • Loc 193 008 staat als monument opgesteld in Kernkraftwerks Neckarwestheim
  • Loc 193 012 staat in een onderhoudsloods van het Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH opgesteld en is in slechte staat.

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie E93 / 193


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. wikipedia:DR-Baureihe_E_93[1]


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie E 93 / BR 193

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37870 E93 2014 Digitaal 6090mfx+ DC-motor met vliegwiel III E 93 07 DB Groen Metaal Geluid: Volledig
Märklin 37870-side.png
37871 E93 2017 Digiaal MFX+/DCC DC-motor met vliegwiel III E 93 2017 DB Zwart Metaal Geluid:volledig -
37872 BR 193 2018 Digiaal MFX+/DCC DC-motor met vliegwiel IV 193 012-2 DB Groen Metaal Geluid:volledig -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 -
Treinstellen (Stoom): DW/CiDT -
Treinstellen (Accu): 515 -
Treinstellen (Diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (Elektr): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194 -