Bouwserie 18 201

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bouwserie DR 18 201
DR 18 201
Spoorwegmij's DR
Bedrijfsnummers 18 201
vanaf 1970: 02 0201-0
Fabrikanten RAW Meiningen
Aantal gebouwd 1 stuks
Bouwjaren 1960-1961
Asvorm 2'C1'
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 230 cm
Voorloop:Ø 110 cm
Achterloop:Ø 125 cm
Lengte loc incl. tender 25.145 mm
Keteldruk 16,3 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 206,30 m2
Dienstgewicht 113,6 t
172 t (met tender)
Max.snelheid 182,5 km/h
Vermogen 1.581 kW
Remmen
Uitdienst 1979

Stoomlocomotief DR 18 201

De locomotief 18 201 van de Deutsche Reichsbahn werd gebouwd in 1960-1961 in de werkplaats Meiningen en was samengesteld uit delen van de Henschel-Wegmann-trein locomotief 61 002, de Tender van BR 44 (loc 44 468) en delen van de H 45 024 en BR 41. Het werd de snelste stoomlocomotief ter wereld welke een topsnelheid van 182,5 km/h behaalde.

Ontwikkeling en Bedrijf

De VES-M Halle was op zoek naar een locomotief die een snelheid van 160 km/h kon halen en ingezet kon worden voor de sneltreindiensten. In de werkplaats RAW Meiningen werd de BR 61 van Henschel als uitgangspunt genomen en werden van andere locomotieven zoals de H 45 en BR41 en BR44 onderdelen gebruikt om een nieuwe locomotief samen te stellen. De locomotief werd voorzien van aerodynamische bekleding aan de buitenkant, op de voorzijde en op de ketel. Op 31 mei 1961 verliet de nieuwe gereconstrueerde locomotief (Reko-loc) de werkplaats in Meiningen als BR 18 201 en werd gestationeerd in BW Halle.

In 1964 werd de locomotief voor het eerst ingezet op het traject Frankfurt a/d Oder - Fangschleuse, waarbij de locomotief een snelheid van 160 km/h haalde. In November behaalde de locomotief een topsnelheid van 176 km/h op de ring van Velim in Tsjechoslowakije. In 1967 werd de locomotief voorzien van een Olie-stook en werd de locomotief voorzien van een nieuw bedrijfsnummer 02 0201-0. In 1972 werd een nieuw snelheidsrecord gevestigd op het traject Delitzsch - Berlijn waarbij een snelheid van 182,5 km/h gemeten werd.

De locomotief werd ook in de sneltreindiensten ingezet en werd tot eind jaren 1970 regelmatig ingezet.

Sinds 1980 werd de locomotief voornamelijk ingezet voor bijzondere ritten en evenementen, vaak met een 2e tender om op langere ritten tussentijds geen water in te hoeven nemen. Sinds 1994 werd de locomotief eigendom van de Deutsche Bahn AG. In 1997 werd de loc voor een grote revisie naar Meiningen gebracht. Dankzij vele donateurs kon de locomotief weer bedrijfsvaardig gemaakt worden.

Kleurvarianten

Oorspronkelijk was de locomotief in een chroom-oxide groen (RAL 6020) en zwarte kleur geschilderd, waarbij later ook witte sierstrepen werden aangebracht. In de periode tussen 30 april 2002 en 10 juli 2005, was de locomotief in een speciale robijnrode kleur (RAL 3003) geschilderd en werd de loc door modelspoorfabrikant Roco gesponsord. Na deze periode werd de loc weer in het chroom-oxide groen met zwart en met witte sierstrepen geschilderd.


Waar is deze locomotief nog te zien?

  • Loc 18 201 is eigendom van Dampf-Plus GmbH en wordt verhuurd voor speciale ritten.


Bronnen:[1]

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocomotieven bouwserie DR 18 201


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia DR Baureihe 18 201


Modellen

Duitsland.gif
Roco H0 modellen bouwserie 18 201

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 63193 Losse Tender 1999 - DC (2-rail) V - DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 69193 Losse Tender 1999 - AC (3-rail) V - DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63194 BR 18 201 1999 Dig.8pol. DC (2-rail) V 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 69194 BR 18 201 1999 Digitaal AC (3-rail) V 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63195 BR 18 201 2003 Dig.8pol. DC (2-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63196 BR 18 201 2003 Dig.DCC Sound DC (2-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 69196 BR 18 201 2003 Digitaal Sound AC (3-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63197 BR 18 201 2003 Dig.8pol. DC (2-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart met extra tender -
Roco 63198 BR 18 201 2003 Dig.DCC Sound DC (2-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart met extra tender -
Roco 69198 BR 18 201 2003 Digitaal Sound AC (3-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart met extra tender -
Roco 63201 BR 18 201 2000 Dig.8pol. DC (2-rail) VI 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 69201 BR 18 201 2000 Digitaal AC (3-rail) VI 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63202 BR 18 201 2002 Dig.8pol. DC (2-rail) V 18 201 DR (DDR) Rood/Zwart - -
Roco 63203 BR 18 201 2002 Dig.DCC Sound DC (2-rail) V 18 201 DR (DDR) Rood/Zwart - -
Roco 69203 BR 18 201 2002 Digitaal Sound AC (3-rail) V 18 201 DR (DDR) Rood/Zwart - -
Roco 63204 Losse Tender 2003 - DC (2-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 69204 Losse Tender 2003 - AC (3-rail) IV/V 02 0201-0 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63217 BR 18 201 2013 Dig.8pol. DC (2-rail) VI 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 63218 BR 18 201 2013 Dig.DCC Sound DC (2-rail) VI 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 69218 BR 18 201 2013 Digitaal Sound AC (3-rail) VI 18 201 DR (DDR) Chroomoxide-groen/Zwart - -
Roco 72246 BR 18 201 2017 Dig.8pol. DC (2-rail) VI-V 18 201 DR (DDR) Rood/Zwart - -
Roco 72247 BR 18 201 2017 Dig.DCC Sound DC (2-rail) VI-V 18 201 DR (DDR) Rood/Zwart - -
Roco 78247 BR 18 201 2017 Digitaal Sound AC (3-rail) VI-V 18 201 DR (DDR) Rood/Zwart - -



Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 -
Treinstellen (Stoom): DW/CiDT -
Treinstellen (Accu): 515 -
Treinstellen (Diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (Elektr): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194 -