Bouwserie 82

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bouwserie 82
BR 82
Spoorwegmij's DB
Bedrijfsnummers 82 001 – 82 041
Fabrikanten Henschel
Aantal gebouwd 15 stuks
Bouwjaren 1928 – 1932
Asvorm 2'C2'
Wiel diameters Drijfwielen:Ø 175 cm
Voorloop:Ø 85 cm
Achterloop:Ø 85 cm
Lengte loc incl. tender 17.140 mm
Keteldruk 14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 195,95 m2
Dienstgewicht 123,6 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 1.236 kW
Remmen
Uitdienst 1973

Stoomlocomotief BR 82

De locomotieven van de bouwserie 82 waren 2-cilinder stoomlocomotieven van de Deutsche Bundesbahn (DB), die gebruikt werden voor het rangeerwerk en goederentransport.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1939 begon men met het plannen van de aanschaf van nieuwe locomotieven die de Länderbahn locomotieven moesten gaan vervangen. Na de 2e wereldoorlog werden de plannen weer actueel en besloot men om o.a. de bouwserie 82 te laten bouwen. In 1950 en 1951 werden de eerste locomotieven van deze bouwserie 82, welke door Krupp en Henschel waren gebouwd, afgeleverd aan de DB. Het betrof 37 stuks welke de bedrijfsnummers 82 001 t/m 82 037 kregen. In 1955 werden nog 4 locomotieven welke gebouwd waren door de lokomotiv fabrik Esslingen, geleverd. Deze kregen de bedrijfsnummers 82 038 t/m 82 041. De locomotieven waren in staat om een trein van 800 ton te trekken met een topsnelheid van 70 km / h. Op een helling met een stijgingspercentage van 10 promille behaalden ze met een getrokken lading van 400 ton nog een topsnelheid van 40 km/h.

De locomotieven werden ingezet voor het rangeren in Bremen en Hamm, evenals bij de havens van Emden en Hamburg. Als goederentreinen werden ze o.a. ingezet op de steile trajecten van het Westerwalds en in het Zwarte Woud op de Murgtalbahn.

De locomotieven van de bouwserie 82 stonden bekend om hun hoge smeerolie verbruik. Daarnaast hadden de warmelucht regelaars vaak mankementen en functioneerden de Straalpompen slecht. Vanaf 1966 werden de locomotieven ter zijde gesteld. De laatste locomotief van de bouwserie 82 werd in 1972 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?


Bronnen:[1]

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 82


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia DB Baureihe 82


Modellen

Duitsland.gif
Piko H0 modellen bouwserie 82

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Piko 50040 BR 82 1994 Dig.8pol. DC (2-rail) III 82 023 DB Zwart/Rood - -
Piko 50240 BR 82 1994 Digitaal AC (3-rail) III 82 023 DB Zwart/Rood - -
Piko 50041 BR 82 1996-1999 Dig.8pol. DC (2-rail) IV 082 024-1 DB Zwart/Rood - -
Piko 50041(2) BR 82 2000- Dig.8pol. DC (2-rail) IV 082 036-5 DB Zwart/Rood - -
Piko 50241 BR 82 2000- Digitaal AC (3-rail) IV 082 036-5 DB Zwart/Rood - -
Piko 50042 BR 82 1999 Dig.8pol. DC (2-rail) III 82 025 DB Zwart/Rood zilveren ketelringen -
Piko 50242 BR 82 1999 Digitaal AC (3-rail) III 82 025 DB Zwart/Rood zilveren ketelringen -
Piko 50043 BR 82 1999 Dig.8pol. DC (2-rail) III 82 039 DB Zwart/Rood - -
Piko 50243 BR 82 1999 Digitaal AC (3-rail) III 82 039 DB Zwart/Rood - -
Piko 50044 BR 82 1998 Dig.8pol. DC (2-rail) III 82 003 DB Zwart/Rood - -
Piko 50244 BR 82 1998 Digitaal AC (3-rail) III 82 003 DB Zwart/Rood - -
Piko 50046 BR 82 2002 Dig.8pol. DC (2-rail) IV 082 038-1 DB Zwart/Rood - -
Piko 50246 BR 82 2002 Digitaal AC (3-rail) IV 082 038-1 DB Zwart/Rood - -
Piko 50047 BR 82 2007 Dig.8pol. DC (2-rail) III 82 005 DB Zwart/Rood - -
Piko 50247 BR 82 2007 Digitaal AC (3-rail) III 82 005 DB Zwart/Rood - -
Piko 50048 BR 82 2008 Dig.8pol. DC (2-rail) IV 082 035-7 DB Zwart/Rood - -
Piko 50248 BR 82 2008 Digitaal AC (3-rail) IV 082 035-7 DB Zwart/Rood - -



Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 -
Treinstellen (Stoom): DW/CiDT -
Treinstellen (Accu): 515 -
Treinstellen (Diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (Elektr): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194 -