Bouwserie 98.7: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Bouwserie 98.7<br/> Bayerische BB II''' |- |...')
 
Regel 38: Regel 38:
  
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
De locomotieven van de [[Bouwserie 98.7|Bayerische BB II]] zijn speciaal ontwikkeld voor de Beierse zijlijnen met scherpe bochten en werden geleverd in twee deelseries. De eerste serie bestond uit 29 locomotieven en werd in de periode 1899 t/m 1903 gebouwd en geleverd. De 2e serie bestond uit 2 locomotieven welke in 1908 werden geleverd. De 2e serie was iets langer en zwaarder. De locomotieven kregen bij de K.Bay.Sts.B de bedrijfsnummers 2501 t/m 2531.
+
De locomotieven van de Bayerische BB II zijn speciaal ontwikkeld voor de Beierse zijlijnen met scherpe bochten en werden geleverd in twee deelseries. De eerste serie bestond uit 29 locomotieven en werd in de periode 1899 t/m 1903 gebouwd en geleverd. De 2e serie bestond uit 2 locomotieven welke in 1908 werden geleverd. De 2e serie was iets langer en zwaarder. De locomotieven kregen bij de K.Bay.Sts.B de bedrijfsnummers 2501 t/m 2531.
 
In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 98.7 en kregen ze de bedrijfsnummers 98 701 t/m 98 731.
 
In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 98.7 en kregen ze de bedrijfsnummers 98 701 t/m 98 731.
 
Vanwege hun slechte rijeigenschappen werden tot aan 1930, 28 stuks ter zijde gesteld en gesloopt. De overgebleven 3 locomotieven hebben tot aan 1940 dienst gedaan en werden daarna verkocht en ingezet als fabriekslocomotieven.
 
Vanwege hun slechte rijeigenschappen werden tot aan 1930, 28 stuks ter zijde gesteld en gesloopt. De overgebleven 3 locomotieven hebben tot aan 1940 dienst gedaan en werden daarna verkocht en ingezet als fabriekslocomotieven.

Versie van 25 mrt 2017 22:21

Bouwserie 98.7
Bayerische BB II
Bouwserie 98.7
Spoorwegmij's K.Bay.Sts.B
DR
DB
Bedrijfsnummers 2501–2531
Fabrikanten Maffei
Aantal gebouwd 31 stuks
Bouwjaren 1899 – 1908
Asvorm B'B n4vt
Wiel-diameters: Drijfwielen:Ø ..cm
Voorloop:Ø ..cm
Lengte 10.010 mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 67,70 m²
Dienstgewicht 42,6 t
Vermogen: 280 kW
Max.snelheid 45 km/h
Uitdienst 1940

Stoomlocomotief Bouwserie 98.7 / Bayrische BB II

De locomtieven van de Bayerische BB II zijn stoomlocomotieven van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen. De locomotieven werden ingezet voor zowel het personenvervoer als het goederen transport. De locomotieven met een asindeling B'B n4vt zijn uitgevoerd met een geleed drijfwerk van het type "Mallet" waarbij het achterste drijfwerk vast zit aan het frame en het voorste drijfwerk draaibaar is.

Ontwikkeling en Bedrijf

De locomotieven van de Bayerische BB II zijn speciaal ontwikkeld voor de Beierse zijlijnen met scherpe bochten en werden geleverd in twee deelseries. De eerste serie bestond uit 29 locomotieven en werd in de periode 1899 t/m 1903 gebouwd en geleverd. De 2e serie bestond uit 2 locomotieven welke in 1908 werden geleverd. De 2e serie was iets langer en zwaarder. De locomotieven kregen bij de K.Bay.Sts.B de bedrijfsnummers 2501 t/m 2531. In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie 98.7 en kregen ze de bedrijfsnummers 98 701 t/m 98 731. Vanwege hun slechte rijeigenschappen werden tot aan 1930, 28 stuks ter zijde gesteld en gesloopt. De overgebleven 3 locomotieven hebben tot aan 1940 dienst gedaan en werden daarna verkocht en ingezet als fabriekslocomotieven.

Een kopie van de 98.727 werd in 1943 verkocht aan Südzucker AG en werd in Regensburg ingezet. De locomotief kreeg het bedrijfsnummer 4 toebedeeld en had de bijnaam "Sugar Susie". In 1972 werd de locomotief geschonken aan het Spoorwegmuseum Kranichstein. Twee locomotieven werden verkocht aan Oostenrijk, waar ze werden gebruikt als Werkloks in Vorarlberg bij Illwerke en Voest in Linz.

Bronnen:

  • wikipedia Bayerische BB II:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De locomotief 98 727 is in het bezit van de Butzbach-Licher Eisenbahnfreunde e. V.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Verwijzingen

Intern

Diverse Stoomlocs Bayerische BB II / Bouwserie 98.7


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Duitsland.gif
Roco H0 modellen Bouwserie 98.7 / Bayerische BB II

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 43280 Bay.BB II 2001 Analoog DC (2-rail) I 2525 Bay.Sts.B. Lichtgrijs/Zwart -
Roco-43280.jpg
Roco 43281 Bay.BB II 1990 Analoog DC (2-rail) I 2502 Bay.Sts.B. Groen/Rood - -
Roco 43282 BR 98.7 1993-1996 Analoog DC (2-rail) II 98 715 DRG Zwart/Rood - -
Roco 43285 BR 98.7 2001-2002 Analoog DC (2-rail) III 98 727 DB Zwart/Rood "Südzuckerwerke Regensburg 4"
Roco-43285.jpg
Roco 43286 Bay.BB II 2001-2002 Analoog DC (2-rail) I 2510 K.Bay.Sts.B. Groen/Zwart - -
Roco 63229 BR 98.7 2010 Analoog DC (2-rail) III 98 727 DB Zwart/Rood "Südzuckerwerke Regensburg 4"
Roco-63229.jpg
Roco 63299 Bay.BB II 2008-2009 Analoog DC (2-rail) I 2508 K.Bay.Sts.B. Groen/Zwart -
Roco-63299.jpg

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator-locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230
Treinstellen (stoom): DW/CiDT
Treinstellen (accu): 515
Treinstellen (diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (elektrisch): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194