Pruisische G 8.1: verschil tussen versies
k (Treinsmurf heeft de pagina Bouwserie 55 hernoemd naar Pruisische G 8.1 zonder een doorverwijzing achter te laten) |
|||
| Regel 71: | Regel 71: | ||
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
* | * | ||
| − | == | + | == Verwijzingen == |
| − | * | + | === Intern === |
| + | * [[Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)]] | ||
| + | * [[Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen]] | ||
| + | |||
| + | === Extern === | ||
| + | * | ||
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
Versie van 13 okt 2019 07:57
| Pruisische G8.1 Baureihe 55 (DB) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
|
| Bedrijfsnummers |
55 2501–3366 |
| Fabrikanten | Meerdere |
| Aantal gebouwd | 5.155 stuks |
| Bouwjaren | 1913–1921 |
| Asvorm | D h2 |
| Wiel-diameters: | Drijfwielen:∅ 135 cm. |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 18.290 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 143,28 m2 |
| Dienstgewicht | 69,9 t |
| Vermogen: | 927 kW |
| Max.snelheid | 55 km/h |
| Uitdienst | 1972 |
Stoomlocomotief Baureihe 55
Ontwikkeling en Bedrijf
Het steeds toenemende goederenvervoer dwong de Koninklijke Pruisische Staatsspoorwegen voor de eeuwwisseling tot de aanschaf van sterke stoomlocomotieven. In 1912 werd met de bouw van de serie G8.1 begonnen. Het was een locomotief met asindeling D en het drijfwerk bestond uit 2 cilinders. De locomotief was gekoppeld met een 3-assige tender. De eerste exemplaren werden in 1913 in gebruik genomen. Tot 1921 werden 4934 machines door 13 locomotieffabrieken gebouwd voor Pruisen. Ook andere spoorwegmaatschappijen namen deze machines af zodat er totaal ca 5300 ? werden gebouwd. Na de eerste wereldoorlog werden de machines als serie BR55 in het bestand van de DR opgenomen. Omdat de machines voor de hoofdlijnen te langzaam waren en voor de zijlijnen te zwaar, werden ze vanaf 1930 afgevoerd. Een deel werd uitgevoerd met een extra loopas aan de voorzijde (BR56). Na de 2e wereldoorlog waren er nog 520 locomotieven van de serie 55 over. De laatste machines werden in 1972 afgevoerd. De locomotief met bedrijfsnummer 55 5555 is door Orenstein & Koppel gebouwd en was tot 1961 in reguliere dienst bij de DB.
Bronnen:
- wikipedia (Duitstalig)[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Bedrijfsnr. 55 3345. Duitsland - Bochem-Dahlhausen. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG). Museum loc. Niet bedrijfsvaardig.
- Bedrijfsnr. 55 3528. Duitsland - Speyer. Technik museum Speyer. Museum loc. Niet bedrijfsvaardig.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Intern
- Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)
- Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocs Baureihe 55
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 55
Baureihe 55 – 55 3345 
Baureihe 55 - 055 176 Bw Lingen 1973. In het voormalige Bw Lingen. De draaischijf en een oude loods stond er toen nog. Het is de 055-176-2 van Bw Dbg Wedau. De lok is in 1969 buiten dienst gesteld. De lok was uitgebrand en is niet bewaard gebleven. 
Tekst Tekst
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
