Bouwserie 85: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Modellen) |
|||
| (14 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | |
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | ||
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 85''' | ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 85''' | ||
| − | |- | + | |- |
| − | | colspan="2" | [[Bestand: | + | | colspan="2" | [[Bestand:BR85-roco-cc-160936.jpg|thumb|280px|center|<center>Foto BR85</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || | | Spoorwegmij's || | ||
| − | + | DR | |
| − | + | DB | |
|- | |- | ||
| Bedrijfsnummers || 85 001 - 010 | | Bedrijfsnummers || 85 001 - 010 | ||
| Regel 20: | Regel 19: | ||
|- | |- | ||
| Wiel-diameters: || | | Wiel-diameters: || | ||
| − | + | Drijfwielen:∅ 1.40cm. | |
| − | + | Voorloop:∅ 85cm, | |
Achterste:∅85cm | Achterste:∅85cm | ||
|- | |- | ||
| Regel 29: | Regel 28: | ||
|- | |- | ||
| Verdampingsoppervlak || | | Verdampingsoppervlak || | ||
| − | + | 195,31m2 | |
|- | |- | ||
| Dienstgewicht || 133,6 t | | Dienstgewicht || 133,6 t | ||
| Regel 40: | Regel 39: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Stoomlocomotief Baureihe 85 == | == Stoomlocomotief Baureihe 85 == | ||
| Regel 53: | Regel 51: | ||
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
| − | + | == Externe verwijzingen == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
* [http://www.horst-jeschke.de/lok85.htm historie van de BR85 in “Höllental” in het Zwarte Woud] | * [http://www.horst-jeschke.de/lok85.htm historie van de BR85 in “Höllental” in het Zwarte Woud] | ||
| + | * [http://www.wehratalbahn.de/Suedbadenbahn/BR85/BR85.htm Die Baureihe 85 auf der Höllentalbahn] | ||
== Diverse Stoomlocs Baureihe 85 == | == Diverse Stoomlocs Baureihe 85 == | ||
| − | <gallery widths=180px heights260px perrow= | + | <gallery widths=180px heights260px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Bouwserie 85"> |
| − | Bestand: | + | Bestand:BR85-roco-cc-160936.jpg|<center>BR 85</center> |
| − | + | ||
| − | |||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | == | + | |
| − | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | |
| − | + | | | |
| − | < | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == |
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| + | |||
| + | |} | ||
| + | |||
| − | ---- | + | == Modellen == |
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
| + | {{Märklin-br85-modellen}} | ||
| + | === Märklin Z modellen === | ||
| + | {{Märklin-z-br85-modellen}} | ||
| + | === Roco H0 modellen === | ||
| + | {{Roco-br85-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Stoomlocs]] |
Huidige versie van 3 mrt 2023 om 22:37
| Baureihe 85 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DR DB |
| Bedrijfsnummers | 85 001 - 010 |
| Fabrikanten | Henschel |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1932-1933 |
| Asvorm | 1'E1' h3t |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 1.40cm. Voorloop:∅ 85cm, Achterste:∅85cm |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 16 300 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
195,31m2 |
| Dienstgewicht | 133,6 t |
| Vermogen: | 1103 kW |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Uitdienst | 1961 |
Stoomlocomotief Baureihe 85
Ontwikkeling en Bedrijf
Sinds 1887 trokken tandradlocomotieven de treinen door het Höllental in het zuiden van het Zwarte Woud. De steilste helling bedroeg 55 o/oo. In de dertiger jaren van de 20e eeuw besloot de DR gebruik te maken van adhesie locomotieven. Aangezien geen geschikte machines voorhanden waren werd besloten een nieuwe serie te ontwikkelen. Het werd een 1´E1´-tenderlocomotief, waarvan de bouw werd afgeleid van bestaande eenheidslocomotieven. Het 3-cylinder aandrijfwerk is afgeleid van de BR44 en de ketel en rookkamer van de BR62. Van deze nieuwe serie, BR85, zijn 10 machines (85 001 – 85 010) gebouwd door Henschel & Sohn en werden vanaf januari 1933 in gebruik genomen. De machines werden gestationeerd in Freiburg. Na de oorlog waren er nog 9 over. De 85 004 was te zwaar beschadigd geraakt. De machines deden dienst tot 1960. Machine 85 007 is als enige bewaard gebleven en heeft van 1966 – 1979 als gedenkteken voor de ingenieursschool in Konstanz gestaan.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De enige nog overgebleven locomotief is de 85 007 en is in niet meer rijvaardig. De locomotief is eigendom van de stad Freiburg im Breisgau en wordt onderhouden door een stichting “Bahn Sozialwerk” (BSW). Deze stichting bestaat uit zo’n 360.000 vrijwilligers (voormalige medewerkers van de Deutsche Bahn), die landelijk opereert.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse Stoomlocs Baureihe 85
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Bouwserie 85
BR 85
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|
Roco H0 modellen
|
