Bouwserie V 188: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%; border-color#4682B4; margin-left:5px;" |
| − | ! colspan="2" style= "background-color:#b24c4c; color:white" | Baureihe D311 <br/> V 188 <br/> Baureihe 288 | + | ! colspan="2" style= "background-color:#b24c4c; color:white" | Baureihe D311<br/>V 188<br/>Baureihe 288 |
|- | |- | ||
| colspan="2" | [[Bestand:V188-001 in BW Nürnberg.jpg|thumb|center|280px|<center> V188 / BR288 </center>]] | | colspan="2" | [[Bestand:V188-001 in BW Nürnberg.jpg|thumb|center|280px|<center> V188 / BR288 </center>]] | ||
| Regel 32: | Regel 32: | ||
| Overdracht vermogen ||Elektrisch | | Overdracht vermogen ||Elektrisch | ||
|- | |- | ||
| − | | Tankinhoud brandstof ||- | + | | Tankinhoud brandstof || - |
|- | |- | ||
| Remmen || | | Remmen || | ||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Diesellocomotief Baureihe V188 /BR 288 == |
| − | De V188 001 en V188 002 waren de enige dieselelektrische | + | De V188 001 en V188 002 waren de enige dieselelektrische dubbellocomotieven in dienst van de DB. De bijnaam van de V188 was ‘Walli’. De locomotief is speciaal gebouwd voor gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog. De locomotief werd ingezet voor het vervoer van zware oorlogsmaterialen. Na de oorlog zijn de locomotieven grondig herzien. De motoren werden vervangen door moderne exemplaren. Ook de remuitrusting, verwarming en andere installaties werden aan de actuele eisen aangepast. Ze werden ingezet in het zware goederenvervoer. Ze zijn nooit echt populair geweest. In 1971 werden ze definitief buiten dienst gesteld. |
| − | == Ontwikkeling en | + | == Ontwikkeling en bedrijf == |
| − | De firma Krupp kreeg in 1936 de opdracht om lange afstandsgeschut (treingeschut) te bouwen. Daarbij kreeg ze tevens de opdracht voor een | + | De firma Krupp kreeg in 1936 de opdracht om lange afstandsgeschut (treingeschut) te bouwen. Daarbij kreeg ze tevens de opdracht voor een transportlocomotief voor het vervoer van deze langeafstandskanonnen die een reikwijdte van 40 km moesten hebben. De langeafstandsgeschutstukken “Dora” en “Eiserner Gustav” werden dan ook in 1941 samen met de diesellocomotieven D311 voor het tranport afgeleverd.<br> |
| − | De D311’s | + | De D311’s bestonden uit 2 geschakelde diesellochelften. De D311.01 a/b en de D311.02 a/b waren bestemd voor de geschutstrein “Dora”.Eind 1941 werden nog 2 van deze dieseltreinstellen geleverd de D311.03 a/b en D311.04 a/b. Deze waren bestemd voor de geschutstrein “Eiserner Gustav”. |
| − | Eind 1941 werden nog 2 van deze dieseltreinstellen geleverd de D311.03 a/b en D311.04 a/b. | ||
| − | Deze waren bestemd voor de geschutstrein “Eiserner Gustav”. | ||
| − | Er was aan Krupp opdracht gegeven om nog | + | Er was aan Krupp opdracht gegeven om nog twee stuks van de D311 te bouwen, welke in 1943 werden gebouwd, echter zijn deze door bombardementen nooit afgeleverd. |
*D311.01 a/b is tijdens de oorlog zwaar beschadigd en verloren gegaan. | *D311.01 a/b is tijdens de oorlog zwaar beschadigd en verloren gegaan. | ||
*Het dieseltreinstel D311.02 a/b is in 1951 door Krupp verkocht aan de Deutsche Bundesbahn (DB) als V188 003 a/b. | *Het dieseltreinstel D311.02 a/b is in 1951 door Krupp verkocht aan de Deutsche Bundesbahn (DB) als V188 003 a/b. | ||
| Regel 55: | Regel 53: | ||
''Bronnen:'' | ''Bronnen:'' | ||
| − | * | + | * Wikipedia (Duitstalig):Wehrmachtslokomotive_D_311<ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/Wehrmachtslokomotive_D_311 wikipedia (Duitstalig)]</ref> |
| − | * | + | * Website over V188 (Duitstalig)<ref>[http://www.e94114.de/V188.htm website over V188 (Duitstalig)]</ref> |
| − | |||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
Er is helaas geen van deze locomotieven bewaard gebleven. Allen zijn verschroot. | Er is helaas geen van deze locomotieven bewaard gebleven. Allen zijn verschroot. | ||
| − | + | == Diverse diesellocs Baureihe V188 == | |
| − | + | <gallery widths="220px" perrow="4" caption="Diverse grootspoorafbeeldingen dieselloc Baureihe V188"> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | == Diverse | ||
| − | <gallery widths=220px | ||
Bestand:foto gewenst.jpg|<center>tekst onder foto</center> | Bestand:foto gewenst.jpg|<center>tekst onder foto</center> | ||
Bestand:foto gewenst.jpg|<center>tekst onder foto</center> | Bestand:foto gewenst.jpg|<center>tekst onder foto</center> | ||
| Regel 79: | Regel 67: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border:1px solid #aaa; padding:5px; clear:both; width:100%;" |
| | | | ||
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
{{Märklin-V188-modellen}} | {{Märklin-V188-modellen}} | ||
| + | === Lima H0 modellen === | ||
| + | {{Lima-v188-modellen}} | ||
| + | === Märklin Z modellen === | ||
| + | {{Märklin-z-v188-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-db}} | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
| − | + | [[Categorie:Diesellocs Duitsland]] | |
Huidige versie van 15 jan 2023 om 10:24
| Baureihe D311 V 188 Baureihe 288 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB DR |
| Bedrijfsnummers | D311 001 a/b – D311 004 a/b V188 001- V188 002 (na de oorlog) |
| Fabrikanten | Krupp / SSW |
| Aantal gebouwd | 4 stuks (8 helften) |
| Bouwjaren | 1941 |
| Asvorm | Do+Do |
| Lengte over de buffers | 22.510 mm |
| Max.snelheid | 75 km/h |
| Dienstgewicht | 147 t |
| Vermogen | 1320 kW (2x 660 kW) 1616 kW (2x 808 kW) |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | 2x6-Cylinder Diesel |
| Overdracht vermogen | Elektrisch |
| Tankinhoud brandstof | - |
| Remmen | |
| Uit dienst | 1969/1972 |
Diesellocomotief Baureihe V188 /BR 288
De V188 001 en V188 002 waren de enige dieselelektrische dubbellocomotieven in dienst van de DB. De bijnaam van de V188 was ‘Walli’. De locomotief is speciaal gebouwd voor gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog. De locomotief werd ingezet voor het vervoer van zware oorlogsmaterialen. Na de oorlog zijn de locomotieven grondig herzien. De motoren werden vervangen door moderne exemplaren. Ook de remuitrusting, verwarming en andere installaties werden aan de actuele eisen aangepast. Ze werden ingezet in het zware goederenvervoer. Ze zijn nooit echt populair geweest. In 1971 werden ze definitief buiten dienst gesteld.
Ontwikkeling en bedrijf
De firma Krupp kreeg in 1936 de opdracht om lange afstandsgeschut (treingeschut) te bouwen. Daarbij kreeg ze tevens de opdracht voor een transportlocomotief voor het vervoer van deze langeafstandskanonnen die een reikwijdte van 40 km moesten hebben. De langeafstandsgeschutstukken “Dora” en “Eiserner Gustav” werden dan ook in 1941 samen met de diesellocomotieven D311 voor het tranport afgeleverd.
De D311’s bestonden uit 2 geschakelde diesellochelften. De D311.01 a/b en de D311.02 a/b waren bestemd voor de geschutstrein “Dora”.Eind 1941 werden nog 2 van deze dieseltreinstellen geleverd de D311.03 a/b en D311.04 a/b. Deze waren bestemd voor de geschutstrein “Eiserner Gustav”.
Er was aan Krupp opdracht gegeven om nog twee stuks van de D311 te bouwen, welke in 1943 werden gebouwd, echter zijn deze door bombardementen nooit afgeleverd.
- D311.01 a/b is tijdens de oorlog zwaar beschadigd en verloren gegaan.
- Het dieseltreinstel D311.02 a/b is in 1951 door Krupp verkocht aan de Deutsche Bundesbahn (DB) als V188 003 a/b.
- Het dieseltreinstel D311.03 a/b is na de oorlog als V188 001 a/b in dienst bij de DB; verschroot in 1970.
- Het dieseltreinstel D311.04 a/b bevond zich aan het eind van de oorlog als oorlogsbuit in Nederland. In 1949 werd deze weer opgekocht door de DB. In 1968 omgenummerd naar 288 002-9 a/b. In 1973 verschroot in München.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er is helaas geen van deze locomotieven bewaard gebleven. Allen zijn verschroot.
Diverse diesellocs Baureihe V188
- Diverse grootspoorafbeeldingen dieselloc Baureihe V188
tekst onder foto tekst onder foto tekst onder foto tekst onder foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Lima H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|