Bouwserie 65: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''BR 65''' |- | colspan="2"...') |
k |
||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 76: | Regel 76: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Märklin-br65-modellen}} | {{Märklin-br65-modellen}} | ||
| + | {{Fleischmann-br65-modellen}} | ||
Huidige versie van 8 dec 2018 om 22:00
| BR 65 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR DB |
| Bedrijfsnummers | 65 001 - 65 018 |
| Fabrikanten | Krauss-Maffei |
| Aantal gebouwd | 18 stuks |
| Bouwjaren | 1951–1956 |
| Asvorm | 1'D2' |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 150 cm Voorloop:Ø 85 cm Achter:Ø 85 cm |
| Lengte loc incl. tender | 15.475 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 193,93 m2 |
| Dienstgewicht | 107,6 t |
| Max.snelheid | 85 km/h |
| Vermogen | 1.089 kW |
| Remmen | Knorr |
| Uitdienst | 1966 |
Stoomlocomotief BR 65
De door Krauss-Maffei gebouwde locomotieven van de bouwserie 65 werden in de periode 1951-1956 geleverd aan de Deutsche Bundesbahn (DB) en werden ingezet voor het reizigersvervoer. Door haar hoge trekkracht en het relatief grote vermogen, was de serie 65 ook geschikt voor middelzware goederentreinen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De 2-cilinder locomotieven van de bouwserie 65 waren bedoeld voor het voorstedelijk en stedelijk vervoer van reizigerstreinen en moesten de locomotieven van de Bouwserie 78 en Bouwserie 93 vervangen. In totaal weren 18 stuks gebouwd, waarvan er in 1951 13 werden afgeleverd. In 1955-1956 werden nog eens 5 locomotieven geleverd welke werden ingezet op de route Düsseldorf-Kettwig-Essen. De kolenbak bevindt zich achter het geheel gesloten machinistenhuis en kan een kolenvoorraad van 4,8 ton herbergen. De loc 65 018 kreeg als proef een lichter drijfwerk als de overige locomotieven. Hierdoor bleken de loopeigenschappen te verbeteren. De overige locomotieven werden hierdoor aangepast.
De locomotieven van de bouwserie 65 bleken uiterst betrouwbare machines te zijn, echter hadden ze slechts een beperkt bereik. Door de komst van diesellocomotieven werden de locomotieven in 1966 ter zijde gesteld. De loc 65 018 heeft nog tot 1972 dienst gedaan, waarna ze werd werd verkocht aan het Deutsches Dampflokomotiv Museum (DDM). Vanaf 1981 werde de locomotief verhuurd aan de Stoom Stichting Nederland (SSN) welke haar in 1991 kocht. Het is de enige bewaard gebleven locomotief van de bouwserie 65.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 65 018 is bewaard gebleven en in het bezit van de Stoom Stichting Nederland (SSN) te Rotterdam (bedrijfsvaardig)
Externe Verwijzingen
Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 65
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 65
BR65 - Loc 65 018 
BR65 - Loc 65 018 
BR65 - Loc 65 018 
BR65 - Loc 65 018
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|