Bouwserie E 75/175: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
|||
| Regel 75: | Regel 75: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Märklin-e75-modellen}} | {{Märklin-e75-modellen}} | ||
| + | {{Brawa-e75-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-db}} | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | [[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]] | ||
Huidige versie van 15 okt 2017 om 19:28
| Bouwserie E 75 (DR) Bouwserie 175 (DB) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | E75 01 - E75 12 E75 51 - E75 69 |
| Fabrikanten | Maffei BMAG LHW MSW |
| Aantal gebouwd | 31 stuks |
| Bouwjaren | 1927 |
| Asvorm | 1'BB1' |
| Lengte over de buffers | 15.380 mm |
| Max.snelheid | 70 km/h |
| Vermogen | 1880 kW |
| Dienstgewicht | 106,2 t |
| Aanvangskracht | 235 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | Drukluchtrem |
| Uit dienst | 1972 |
Bouwserie E75 / 175
De locomotieven van de bouwserie E75 is een elektrische locomotief van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft die werd voornamelijk werd ingezet voor het goederentransport, maar ook wel voor het personenvervoer, met name in Midden-Duitsland.
Ontwikkeling en Bedrijf
Oorspronkelijk waren er door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) 79 locomotieven besteld van deze bouwserie, echter door de economische crisis in Duitsland, werden maar 31 locomotieven gebouwd en afgeleverd in 1927. De eerste reeks E75 01 t/m E75 12 werd gebouwd door Maffei tussen september 1928 en Maart 1929 geleverd. Ze werden gestationeerd in Zuid-Duitsland bij de RBD München. De 2e reeks E75 51 t/m E75 61 werden gebouwd door Linke-Hoffmann Werke (LHW) en werden in de periode December 1928 en April 1929 geleverd. De locomotieven E75 56 t/m E75 69 werden in Midden-Duitsland gestationeerd in de regio Halle/Leipzig en E75 51 t/m E75 55 werden in Hanover gestationeerd. In 1943 werd deze 2e reeks locomotieven verplaatst naar Beieren. De laatste serie van 8 locomotieven E75 62 t/m E75 69, werden gebouwd door BMAG en werden tussen Juli 1930 en Oktober 1931 geleverd.
De constructie van de E75 bestaat uit een doorgaand hoofdframe, waarin de twee drijfwerkgroepen met ieder een 20-polige motor ondergebracht zijn. De locomotief heeft een as-indeling 1'BB1'. De assen worden middels een stangenaandrijving van het type Winterthur, aangedreven. Na de 2e wereldoorlog kwamen 22 locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn (DB) terecht en slechts 2 bij de Deutsche Reichsbahn (DR). De overige 7 locomotieven van deze bouwserie waren verloren gegaan tijdens de oorlogsjaren.
Bij de DR werden de locomotieven tot in 1964 gebruikt. Bij de Deutsche Bundesbahn (DB) werden in 1960/1961 3 locomotieven gemoderniseerd. In 1968 werden de nog in bedrijf zijnde 19 locomotieven ingedeeld als bouwserie 175. Kort daarop werden 7 stuks ter zijde gesteld. De overige 12 hebben nog tot 1 augustus 1972 dienst gedaan, waarna de DB besloot om de bouwserie definitief ter zijde te stellen.
Bronnen:
- wikipedia:DR-Baureihe E 75[1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er is 1 locomotief van deze bouwserie bewaard gebleven. Het gaat om de oorspronkelijke locomotief E75 59 welke is omgenummerd naar E75 09. Deze stond in het verkeersmuseum in Nürnberg, maar raakte tijdens een grote brand in oktober 2005 zwaar beschadigd. De locomotief werd overgebracht naar Dampflokwerk Meiningen, voor restauratie.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie E75 / 175
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E75 / BR 175
E 75 09 in Bochum-Dahlhausen tijdens het 150-jarig jubileum van de deutsche eisenbahn 
E 75 09 
Loc 175 059-5 in Bw Giessen
.jpg)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|