Bouwserie V 188: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| Regel 89: | Regel 89: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
{{Märklin-V188-modellen}} | {{Märklin-V188-modellen}} | ||
| + | {{Lima-v188-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-db}} | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
[[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Duitsland]] | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Duitsland]] | ||
Versie van 15 okt 2015 20:35
| Baureihe D311 V 188 Baureihe 288 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB DR |
| Bedrijfsnummers | D311 001 a/b – D311 004 a/b V188 001- V188 002 (na de oorlog) |
| Fabrikanten | Krupp / SSW |
| Aantal gebouwd | 4 stuks (8 helften) |
| Bouwjaren | 1941 |
| Asvorm | Do+Do |
| Lengte over de buffers | 22.510 mm |
| Max.snelheid | 75 km/h |
| Dienstgewicht | 147 t |
| Vermogen | 1320 kW (2x 660 kW) 1616 kW (2x 808 kW) |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | 2x6-Cylinder Diesel |
| Overdracht vermogen | Elektrisch |
| Tankinhoud brandstof | - liter |
| Remmen | |
| Uit dienst | 1969/1972 |
Diesel locomotief Baureihe V188 /BR 288
De V188 001 en V188 002 waren de enige dieselelektrische dubbel locomotieven in dienst van de DB. De bijnaam van de V188 was ‘Walli’. De locomotief is speciaal gebouwd voor gebruik tijdens de tweedewereldoorlog. De locomotief werd in gezet voor het vervoer van zware oorlogsmaterialen. Na de oorlog zijn de locomotieven grondig herzien. De motoren werden vervangen door moderne exemplaren. Ook de remuitrusting, verwarming en andere installaties werden aan de actuele eisen aangepast. Ze werden in gezet in het zware goederenvervoer. Ze zijn nooit echt populair geweest. In 1971 werden ze definitief buitendienst gesteld.
Ontwikkeling en Bedrijf
De firma Krupp kreeg in 1936 de opdracht om lange afstandsgeschut (treingeschut) te bouwen. Daarbij kreeg ze tevens de opdracht voor een transport locomotief voor het vervoer van deze lange afstands kanonnen die een reikwijdte van 40 km moesten hebben. De lange afstandsgeschut “Dora” en “Eiserner Gustav” werden dan ook in 1941 samen met de Diesellocomotief D311’s voor het tranport afgeleverd. De D311’s bestond uit 2 geschakelde dieselloc helften. De D311.01 a/b en de D311.02 a/b waren bestemd voor de geschutstrein “Dora” . Eind 1941 werden nog 2 van deze dieseltreinstellen geleverd de D311.03 a/b en D311.04 a/b. Deze waren bestemd voor de geschutstrein “Eiserner Gustav”.
Er was aan Krupp opdracht gegeven om nog 2 Dieseltreinstellen van de D311 te bouwen, welke in 1943 werden gebouwd, echter deze zijn door bombardementen nooit afgeleverd.
- D311.01 a/b is tijdens de oorlog zwaar beschadigd en verloren gegaan.
- Het dieseltreinstel D311.02 a/b is in 1951 door Krupp verkocht aan de Deutsche Bundesbahn (DB) als V188 003 a/b.
- Het dieseltreinstel D311.03 a/b is na de oorlog als V188 001 a/b in dienst bij de DB; verschroot in 1970.
- Het dieseltreinstel D311.04 a/b bevond zich aan het eind van de oorlog als oorlogsbuit in Nederland. In 1949 werd deze weer opgekocht door de DB. In 1968 omgenummerd naar 288 002-9 a/b. In 1973 verschroot in München.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er is helaas geen van deze locomotieven bewaard gebleven. Allen zijn verschroot.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesel-locs Baureihe V188
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Diesel loc Baureihe V188
tekst onder foto tekst onder foto tekst onder foto tekst onder foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|