Pruisische T 12: verschil tussen versies
k (navigatie-sjablonen toegevoegd) |
k (Treinsmurf heeft de pagina Bouwserie 74 hernoemd naar Pruisische T 12 zonder een doorverwijzing achter te laten) |
Versie van 18 nov 2017 08:40
| Baureihe 74 / T12 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
Preußischen Staatseisenbahnen |
| Bedrijfsnummers |
74 401 – 543 |
| Fabrikanten |
Union |
| Aantal gebouwd | 1014 stuks |
| Bouwjaren | 1902–1921 |
| Asvorm | 1'C h2t |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 150 cm |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 11.800/12.100 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 108,1 m2 |
| Dienstgewicht | 65,90 t |
| Vermogen: | 640/669 kW |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Uitdienst | 1968 |
Stoomlocomotief Baureihe 74 / T12
De Baureihe 74.4/T12 is een tenderlocomotief die werd ingezet voor het personen-vervoer op de zijlijnen. Ze werden gebouwd van 1902 tot 1921 en haalden een maximumsnelheid van 80 km/h. Tussen 1924 en 1929 werden de stoomlocomotieven meer en meer verdrongen van wege het elektrificeren van de spoortrajecten en de inzet van de snellere elektrische locomotieven. De T12 werd toen ingezet als rangeerlok en voor het vervoer van goederen en personen op de kortere trajecten. Er werden in totaal 1014 exemplaren van deze locomotief gebouwd en de laatste werd in 1968 buiten dienst gesteld.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1902 werd gestart met enkele proefexemplaren. De serie productie van de T12 werd pas in 1905 gestart. Deze locomotieven werden geleverd aan de Preußischen Staatseisenbahnen, de Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen en aan de Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn. In 1921 werd door de firma Borsig nog 40 van deze locomotieven gebouwd. In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn (DR) 899 exemplaren over welke als Baureihe 74.4-13 werden geclassificeerd en de bedrijfsnummer 74 401 – 74 1300 hadden (behalve de 74 544 welke aan de SNCB werd geleverd). Tevens werden 10 locomotieven (de 74 1301 – 1310) overgenomen door de Eisenbahnen des Saargebietes. In 1938 werden nog 11 stuks door de DR overgenomen van de Lübeck-Büchener Eisenbahn.
Na de 2e wereldoorlog was een locomotief van de Baureihe 74.4 (de 74 498) achtergebleven in Oostenrijk, welke werd ingedeeld bij de ÖBB.
Bronnen:
- wikipedia (Duitstalig)[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
| Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 74 / T12 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnr. | Land | Plaats | Eigendom | Bijzonderheden | |
| 74 1192 | Duitsland | Bochem-Dahlhausen | Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) | Niet bedrijfsvaardig | |
| 74 1230 | Duitsland | BW Berlin-Schöneweide | - | Niet bedrijfsvaardig | |
| 74 1234 | Polen | Silesia | Museum of Industry and Railway | Niet bedrijfsvaardig | |
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse Stoomlocs Baureihe 74 / T12
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 74
Tekst bij foto center> Tekst bij foto Tekst bij foto Tekst bij foto
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
