Bouwserie E 42/242
| Bouwserie E 42 (DR) / 242 (DR) Bouwserie 142 (DB) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | E42 001 - E42 180 242 181 - 242 292 |
| Fabrikanten | LEW |
| Aantal gebouwd | 292 stuks |
| Bouwjaren | 1962–1976 |
| Asvorm | Bo’Bo’ |
| Lengte over de buffers | 16.260 mm |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 2740 kW |
| Dienstgewicht | 82,5 t |
| Aanvangskracht | 245 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | - |
| Uit dienst | vanaf 1992 |
Bouwserie E42/ 242 (DR)
De locomotieven van de bouwserie E42, later ingedeeld als bouwserie 242 waren elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn die voornamelijk werden ingezet voor het goederentransport, maar ook wel voor het langzame personenvervoer in Oost-Duitsland (voormalige DDR). Vanaf 1992 waren deze locomotieven voor korte tijd ook in dienst bij de Deutsche Bundesbahn (DB AG) en werden daar ingedeeld als bouwserie 142. Enkele locomotieven werden aan Zwitserland verkocht waar ze werden ingedeels als bouwserie Ae 417, Ae 476 of Ae 477.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1962 werden 2 prototype locomotieven van de bouwserie E 42 gebouwd door LEW en geleverd aan de Deutsche Reichsbahn. Het betrof de locomotieven met de bedrijfsnummers E 42 001 en E 42 002. In 1963 volgde een seriebestelling en werden in totaal 292 locomotieven van deze bouwserie gebouwd en werden ingezet voor het regionale personenvervoer en het goederentransport. Ook werden de locomotieven ingezet op de S-Bahn van Leipzig en Dresden. Tot aan 1970 waren de E 42 locomotieven gestationeerd in Bitterfeld, Erfurt, Halle (Saale), Chemnitz, Leipzig, Weissenfels en Zwickau.
Vanaf 1986 werden een aantal locomotieven van de Bouwserie 243 / Bouwserie 211 aangepast. Hierbij werd de overbrengingsverhouding van het drijfwerk en de reminrichting aangepast. Het betrof in totaal 23 locomotieven die als bouwserie 243.3 aan de reeks locomotieven van de reeds bestaande bouwserie 243 werden toegevoegd.
Vanaf 1990 werden de eerste locomotieven ter zijde gesteld omdat er na de Duitse eenwording, minder goederentransport via het spoor benodigd was. In 1994 werden er 100 stuks ter zijde gesteld en in 1995 volgde nog een groot aantal. In 1996 waren er ongeveer nog 82 stuks in bedrijf. Bij de Deutsche Bundesbahn AG waren de locomotieven nog in gebruik tot eind 1999, waarna ze ter zijde werden gesteld.
Bronnen:
- wikipedia:DR-Baureihe E 42[1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Vanaf fabriek werden de locomotieven tot aan 1970 afgeleverd in een donkergroene kleur met een witte sierlijnen. In 1970 kreeg loc 242 124, een proefkleurschakering in het scharlakenrood met donkergrijs. Vanaf 1973 kregen de locomotieven een bordeauxrode kleur met creme witte sierbanden. Vanaf 1992 kregen de locomoieven die inmiddels ingedeeld waren bij de DB als bouwserie 142, een Oriëntrode kleur met grijsbruine sierband en drijfwerk.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er zijn nog 24 stuks van de bouwserie E42 / 242 bewaard gebleven.
- Loc 142 110-6 en 142 145-2 zijn in het bezit van de Erfurter Bahnservicegesellschaft mbH (EBSG).
- Loc 142 001 is in het bezit van de Verein IG 58 3047 e.V. in Glachau en wordt gebruikt door de Muldental Eisenbahnverkehrsgesellschaft (MTEG).
- Loc 242 151 is in het bezit van de Thüringer Eisenbahnverein als museumloc.
- Loc 142 255 is in gebruik bij de BSW-Gruppe Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e. V., Halle (Saale).
- Loc E 42 002 staat het Sächsischen Eisenbahnmuseum.
- Loc E42 072.9 staat in Bulgarije in Sofia bij de hogeschool voor transport.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie E42 / 242
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E42 (DR)/ BR 242 (DR)/ 142 (DB)
Loc 142 255-9 
Loc 142 001-7
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|