Bouwserie E 92.7
| Pruisische EG 571 - EG 579 Bouwserie E 927(DR) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.P.Sts.E., DR |
| Bedrijfsnummers | EG 571a/b – EG 579a/b E 92 71 – E 92 79 |
| Fabrikanten | SSW, LHW |
| Aantal gebouwd | 9 stuks |
| Bouwjaren | 1923 - 1925 |
| Uit dienst | 1962 |
| Asvorm | Co+Co |
| Lengte over de buffers | mm |
| Max.snelheid | 50 km/h (later 60 km/h) |
| Vermogen | 850 kW |
| Dienstgewicht | 114 t |
| Aanvangskracht | 206 kN |
| Stroomsysteem | ~15000 volt /16,7 Hz |
| Remmen | |
Elektrische locomotief E 927
De locomotieven van de Pruisische EG 571 t/m 579 waren elektrische locomotieven van de Pruisische Staatseisenbahnen (K.P.Sts.E.) die werden ingezet voor het goederentransport op de bergachtige trajecten in Sleeswijk. In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E 927 En werden ze naast het goederentransport ook ingezet voor het reizigersverkeer.
Ontwikkeling en bedrijf
DePruisische Staatsspoorwegen bestelde voor het uitbreken van de 1e wereldoorlog 11 twee-delige elektrische locomotieven voor het goederentransport op de berachtige trajecten in Sleeswijk. Door de 1e wereldoorlog werd de levering vertraagd, waardoor er uiteindelijk 9 locomotieven in de periode 1923 t/m 1925 werden geleverd. Het mechanische deel werd gebouwd door Linke-Hofmann-Werken uit Breslau, terwijl de elektrische installatie werd gebouwd door Siemens-Schuckert-Werken.
In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E 927 En in 1928 kregen ze de bedrijfsnummers E 92 71 - E 92 79 toegewezen. Intussen was de maximumsnelheid van de locomotief verhoogd naar 60 km/h en was een installatie voor het elektrisch verwarmen van rijtuigen ingebouwd, waarna de E 927 ook werd ingezet voor het reizigersvervoer.
De locomotieven werden tot 1945 ingezet op de bergtrajecten en zijlijnen in Sleeswijk. In Februari 1945 werden ze verplaatst naar Leipzig en werden ze ingezet op de trajecten in midden-Duitsland. In 1946 werden de locomotieven, behalve de E 92 74 die al ter zijde was gesteld, afgegeven aan de Sovjet Unie. In 1952/1953 keerden 6 locomotieven (behalve de E 92 72 en E 92 78) terug naar de Deutsche Reichsbahn. In 1962 werd de locomotieven ter zijde gesteld en in Augustus 1965 werd de laatste locomotief verschroot.
Bronnen:
- wikipedia : DR-Baureihe_E_92.7[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een groene kleur afgeleverd.
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie E 927
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E 92<sup
E927
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Metropolitan heeft H0-modellen van de bouwserie E92.7 uitgebracht.
