Bouwserie 83.10
| DR-Bouwserie 83.10 | |
|---|---|
Bestand:.png | |
| Spoorwegmij's | DR |
| Bedrijfsnummers | DR: 83 1001 – 83 1027 |
| Fabrikanten | LKM Babelsberg |
| Aantal gebouwd | 27 stuks |
| Bouwjaren | 1955–1956 |
| Asvorm | 1’D2’ h2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 125 cm Voorloop: Ø 85 cm Achterloop: Ø 85 cm |
| Lengte loc | 15.100 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 106,18 m2 |
| Vermogen | 794 kW |
| Dienstgewicht | 99,75 t |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Remmen | ... |
| Uitdienst | 1974 |
Stoomlocomotief Bouwserie 83.10
De Bouwserie 83.10 was een nieuwe stoomlocomotief van de Deutsche Reichsbahn en werd in 1955 en 1956 in gebruik genomen. De locomotief was bedoeld voor gebruik op de zijlijnen, waarvoor een maximumsnelheid van 60 km/u, een cilinderdiameter van 500 mm en een aandrijfwieldiameter van 1.250 mm voldoende waren. Het wielstel en de eerste gekoppelde as werden gecombineerd tot een Krauss-Helmholtz stuurframe. Het ontwerp van de 83.10-serie is samen met de 65.10-serie tot stand gekomen. De locomotieven kregen oververhitte stoomregelaars, mengvoorverwarmers, decentrale zandbakken en plaatstalen frames. De locomotieven konden een last van 1.000 ton (650 ton was nodig) verplaatsen met een snelheid van 60 km/u op het vlakke traject.
Ontwikkeling en bedrijf
Na de levering van de eerste locomotief in 1955 werd deze direct getest in de VES-M hal. Verschillende tests brachten talrijke tekortkomingen aan het licht, waarmee bij de lopende serielevering echter geen rekening meer werd gehouden vanwege het flagrante tekort aan locomotieven. Sommige problemen konden worden opgelost in de loop van de tijd bij verschillende herstelwerkzaamheden. De bouwserie 83.10 was geen denderend succes en er werden slechts 27 exemplaren gebouwd, mede vanwege de verwachte omschakeling naar diesellocomotieven. De bouwserie 83.10 presteerde goed in passagierstreinen op de routes van het Ertsgebergte. Ook de grote voorraden werden als gunstig beoordeeld. Van augustus 1969 tot augustus 1970 stonden in het depot van Aue vijf locomotieven die werden gebruikt op de route Zwickau-Johanngeorgenstadt.
Vanaf 1968 waren 15 locomotieven, die bijna allemaal nog operationeel waren, gestationeerd in het depot van Saalfeld, waar ze tot 1972 stonden. In 1974 werden de laatste locomotieven van deze bouwserie, de 83 1008, 83 1012, 83 1024 en 83 1025, buiten gebruik gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn alle exemplaren van de Bouwserie 83.10 verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993
- Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993
Extern
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Piko H0 modellen
|
