Bouwserie 80: verschil tussen versies
k |
k (→Modellen) |
||
| Regel 85: | Regel 85: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
Märklin heeft in schaalgrootte H0 sinds 1988 verscheidene uitvoeringen van de Baureihe 80 uitgebracht, waaronder een goudkleurige en een millennium (MM) Märklin Magazine-uitvoering. In Spoor 1 was de loc echter al veel langer in productie als „instaploc” en is onder andere onder nummer 5700 van 1969 t/m 1997 in diverse uitvoeringen geproduceerd. | Märklin heeft in schaalgrootte H0 sinds 1988 verscheidene uitvoeringen van de Baureihe 80 uitgebracht, waaronder een goudkleurige en een millennium (MM) Märklin Magazine-uitvoering. In Spoor 1 was de loc echter al veel langer in productie als „instaploc” en is onder andere onder nummer 5700 van 1969 t/m 1997 in diverse uitvoeringen geproduceerd. | ||
| − | + | === Märklin H0 modellen === | |
{{Märklin-br80-modellen}} | {{Märklin-br80-modellen}} | ||
| + | === Märklin Spoor 1 modellen === | ||
{{Märklin-1-br80-modellen}} | {{Märklin-1-br80-modellen}} | ||
{{navigatie-grootspoor-db}} | {{navigatie-grootspoor-db}} | ||
[[Categorie:Stoomlocs]] | [[Categorie:Stoomlocs]] | ||
Versie van 24 dec 2022 09:27
| Baureihe 80 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
K.W.Sts.E. |
| Bedrijfsnummers |
DRG : 80 001–039 |
| Fabrikanten |
Hohenzollern (001–005, 018–022, 028–039) |
| Aantal gebouwd | 39 stuks |
| Bouwjaren | 1927–1929 |
| Asvorm | C h2t |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ xxxx mm |
| Lengte loc.excl tender |
9670 mm |
| Keteldruk | 14 bar |
| Verdampingsoppervlak |
69,60 m² |
| Dienstgewicht | 54,4 ton |
| Vermogen: | 423 kW |
| Max.snelheid V/A | 45 km/h |
| Uitdienst | 1977 |
Stoomlocomotief Baureihe 80
Ontwikkeling en Bedrijf
De tenderlocomotief van de Baureihe 80 is voor de Deutsche Reichsbahn als rangeerlocomotief gebouwd. Op grotere stations vervingen ze de voor rangeerwerk ingezette oude Länderbahnlocs, die vaak door hun ouderdom niet krachtig genoeg meer waren. Er zijn in 1927 en 1928 39 exemplaren gebouwd (80 001 t/m 80 039) bij Locfabriek Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolfen Hohenzollern. Het doel van de ontwikkeling van de Baureihe 80 was het bouwen van een relatief eenvoudige en zuinige locomotief om zo de kosten van het rangeerwerk te drukken. De locs hebben een leeggewicht van 44,3 ton en een maximum snelheid van 45 km/h.
Tot de Tweede Wereldoorlog zijn de locs uiteindelijk vooral in Leipzig en Keulen ingezet. Na de oorlog gingen 22 locs naar de Deutsche Reichsbahn en 17 naar de DB. In het Westen werd de laatste in 1965 buitendienst gesteld, in Oost-Duitsland bleven ze tot 1968 in gebruik. Een aantal locs werd nog tot 1977 als werkloc in het Ruhrgebied bij Ruhrkohle AG ingezet.
Er zijn nog zeven exemplaren van deze loc behouden gebleven. Loc 80 030 bevindt zich bijvoorbeeld bij het Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen en is geschilderd in een zogenaamde „Fotografieranstrich”. Dit werd, vooral voor zwart/witpublicaties, gedaan om alle details goed zichtbaar te maken. Aangezien bijna alle foto's tegenwoordig in kleur genomen en gepubliceerd worden, wordt dit (vrijwel) niet meer gedaan.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
- bijv. boekwerken enz.
Externe Verwijzingen
Grootspoor Afbeeldingen
- Foto Galerij
BR80 013 - Deutsches Dampflok museum in Neuenmarkt 
De 80 030 Eisenbahnmuseum Bochum-Dalhausen 18-9-2010 
De 80 036 van de VSM te Beekbergen 11-6-1979 
De 80 014
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
Märklin heeft in schaalgrootte H0 sinds 1988 verscheidene uitvoeringen van de Baureihe 80 uitgebracht, waaronder een goudkleurige en een millennium (MM) Märklin Magazine-uitvoering. In Spoor 1 was de loc echter al veel langer in productie als „instaploc” en is onder andere onder nummer 5700 van 1969 t/m 1997 in diverse uitvoeringen geproduceerd.
Märklin H0 modellen
|
|
Märklin Spoor 1 modellen
|
