Bouwserie V 80: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | |
| − | {| class="wikitable" style="float:right; width: | + | ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Baureihe V 80/280''' |
| − | ! colspan="2" style= "background: | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|thumb| | + | | colspan="2" | [[Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|thumb|280px|center|<center>DB Baureihe V80 als Museumslok in Koblenz Hbf (jaren 1990)</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || DB | | Spoorwegmij's || DB | ||
| Regel 43: | Regel 42: | ||
| Remmen || Druklucht remmen | | Remmen || Druklucht remmen | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | == Diesellocomotief | + | == Diesellocomotief Bouwserie V 80 / 280 == |
== Ontwikkeling en Bedrijf == | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| Regel 84: | Regel 82: | ||
''Bronnen:'' | ''Bronnen:'' | ||
| − | * [http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_80 Wikipedia (Duitstalig)] | + | * Wikipedia (Duitstalig) <ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_V_80 Wikipedia (Duitstalig)]</ref> |
* | * | ||
| Regel 94: | Regel 92: | ||
== Externe Verwijzingen == | == Externe Verwijzingen == | ||
| − | |||
| − | |||
== Diverse Diesellocs Baureihe V 80/280 == | == Diverse Diesellocs Baureihe V 80/280 == | ||
| − | <gallery widths= | + | <gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280"> |
Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|<center>De V80 002</center> | Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|<center>De V80 002</center> | ||
| − | Bestand: | + | Bestand:Gezocht.gif|<center>xxxxx</center> |
| − | Bestand: | + | Bestand:Gezocht.gif|<center>xxxxx</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| + | | | ||
| + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| + | |||
| + | |} | ||
| + | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| − | + | === Märklin H0 modellen === | |
| − | + | {{Märklin-v80-modellen}} | |
| − | + | === Trix H0 modellen === | |
| − | + | {{Trix-v80-modellen}} | |
| − | ---- | + | === Roco H0 modellen === |
| + | {{Roco-v80-modellen}} | ||
| + | === Lima H0 modellen === | ||
| + | {{Lima-v80-modellen}} | ||
| + | === Märklin Z modellen === | ||
| + | {{Märklin-z-v80-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
| − | [[Categorie:Diesellocs]] | + | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Duitsland]] |
Huidige versie van 15 jan 2023 om 10:21
| Baureihe V 80/280 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB |
| Bedrijfsnummers |
V 80 001–010 BR280 001 – 010 (vanaf 1968) |
| Fabrikanten |
MAK Krauss-Maffei |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1952 |
| Uitdienst | 1976-1978 |
| Asvorm | B'B' |
| Lengte over de buffers | 12.800 mm |
| Dienstgewicht | 58 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
| Vermogen | 810 kW |
| Aanvangskracht | 190 kN |
| Diameter aandrijfwielen | 950 mm |
| Bouwwijze motor | MTU MB 12 V 493 TZ |
| Overdracht vermogen | Diesel hydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 2.250 ltr. |
| Remmen | Druklucht remmen |
Diesellocomotief Bouwserie V 80 / 280
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1950 gaf de Deutsche Bundesbahn (DB) opdracht om 10 diesellocomotieven te bouwen van de V 80. De diesels zouden ingezet gaan worden in het lichte reizigers- en goederenverkeer op hoofdtrajecten en zijlijnen. Daarnaast zouden de V 80’s ingezet worden voor het zwaardere rangeerwerk. De locomotieven werden gebouwd door Mak en Kraus-Maffei en werden in 1952 afgeleverd aan de DB.
De 10 diesellocomotieven van de V 80 kregen de volgende bedrijfsnummers :
| Overzicht bedrijfsnummers | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedrijfsnr. | Bouwjaar | Standplaats | ||||||||
| V 80 001 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 002 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 003 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 004 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 005 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 006 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 007 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 008 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
| V 80 009 | 1952 | Bahnwerk Bamberg | ||||||||
| V 80 010 | 1952 | Bahnwerk Griesheim (Frankfurt) | ||||||||
In de praktijk bleek al gauw dat deze locomotief niet voldeed voor de oorspronkelijk bedoelde inzet. Voor het reizigers verkeer op de hoofdtrajecten was de V 80 te langzaam en voor het rangeerwerk eigenlijk te zwaar. Vanaf 1962 werd de inzet van de V 80 steeds meer vervangen door de inzet van de V 100.20 (BR 212) die beter voldeed. In december 1968 waren alle V 80’s gestationeerd in Bamberg en werd alleen nog ingezet op de zijlijnen en als goederen locomotief. In hetzelfde jaar werden de bedrijfsnummers omgenummerd van V 80 naar 280. Vanaf 1976 werden de 280’s uit dienst genomen. Als laatste werd in april 1978 de 280 002 buiten dienst gesteld.
Bronnen:
- Wikipedia (Duitstalig) [1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs Baureihe V 80/280
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V80 / 280
De V80 002 
xxxxx xxxxx
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
Trix H0 modellen
|
Roco H0 modellen
|
Lima H0 modellen
|
Märklin Z modellen
|