Bouwserie DHG 500: verschil tussen versies
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
! colspan="2" style="background:#b24c4c; color:white" |'''Henschel DHG 500C''' | ! colspan="2" style="background:#b24c4c; color:white" |'''Henschel DHG 500C''' | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="2" | [[Bestand: | + | | colspan="2" | [[Bestand:Commons-Henschel DHG 500 C.jpg|thumb|280px|center|<center>Henschel DHG 500C</center>]] |
|- | |- | ||
| Spoorwegmij's || Diverse Privé-ondernemingen | | Spoorwegmij's || Diverse Privé-ondernemingen | ||
| Regel 50: | Regel 50: | ||
== Bijzonderheden/Opmerkingen == | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
De meeste locomotieven werden vanaf fabriek in een blauwe kleur met twee horzontale sierstrepen afgeleverd. | De meeste locomotieven werden vanaf fabriek in een blauwe kleur met twee horzontale sierstrepen afgeleverd. | ||
| + | Opel heeft tevens een aantal locomotieven van de Henschel DHG 500 C in gebruik. Bij de sluiting van de Opel fabriek in Bochum-Dahlhausen in juni 2015, werden de 4 locomotieven van de Henschel DHG 500 C overgebracht naar Adam Opel AG, Werk Rüsselsheim. | ||
| + | De Opel locomotief "Adam 5" (een [[Bouwserie DH 500 Ca|Henschel DH 500 Ca]]) bleef in Bochum en werd geschonken aan het Eisenbahn-Museum Bochum-Dahlhausen. | ||
== Literatuur == | == Literatuur == | ||
| Regel 59: | Regel 61: | ||
== Diverse Diesellocs Henschel DHG 500C == | == Diverse Diesellocs Henschel DHG 500C == | ||
<gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. DHG 500C"> | <gallery widths=220px heights=140px perrow="4" caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. DHG 500C"> | ||
| − | Bestand:Lok V1 en V9 Hespertalbahn Bochum Dahlhausen-Hans-Wiskerke.jpg|<center> | + | Bestand:Lok V1 en V9 Hespertalbahn Bochum Dahlhausen-Hans-Wiskerke.jpg|<center>Henschel DH 360 Ca lok "V1" op de Hespertalbahn</center> |
Bestand:Commons-Henschel DHG 500 C.jpg|<center>Henschel DHG 500 C als Sasol 1 in Moers</center> | Bestand:Commons-Henschel DHG 500 C.jpg|<center>Henschel DHG 500 C als Sasol 1 in Moers</center> | ||
Bestand:Commons-DHG500 Niederbipp IMG 6798.jpg|<center>Henschel DHG 500 C als Em 837 825-9 in Niederbipp (Zwitserland)</center> | Bestand:Commons-DHG500 Niederbipp IMG 6798.jpg|<center>Henschel DHG 500 C als Em 837 825-9 in Niederbipp (Zwitserland)</center> | ||
Huidige versie van 30 nov 2016 om 20:12
| Henschel DHG 500C | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Diverse Privé-ondernemingen |
| Bedrijfsnummers | - |
| Fabrikanten | Henschel |
| Aantal gebouwd | 62 stuks |
| Bouwjaren | 1963–1976 |
| Asvorm | C |
| Lengte over de buffers | 9.900 mm |
| Dienstgewicht | 66 t |
| Max.snelheid | 40 km/h / 60 km/h |
| Vermogen | 368 kW |
| Bouwwijze motor | Henschel 12V 1416 |
| Overdracht vermogen | Hydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 1100 ltr. |
| Remmen | Pneumatische luchtdrukrem Blokrem |
Diesellocomotief Henschel DHG500C
De Henschel DHG 500 is een dieselhydraulische rangeerlocomotief gebouwd door de Duitse firma Henschel en welke voornamelijk werd geleverd aan bedrijven in de mijnbouw, staal en chemische industrie.
Ontwikkeling en Bedrijf
De dieselhydraulische DHG 500 werd tussen 1963 en 1976 door Henschel gebouwd. Er zijn in totaal 62 van deze locomotieven gebouwd, die voornamelijk in de middelzware en zware rangeerdienst werden ingezet. Ze werden bijvoorbeeld gebruikt in de mijnbouw, staalproductie en chemische industrie. Bij RBH Logistics GmbH in Gladbeck (Duitsland) zijn nog 7 locs in dienst.
De DHG500 is voorzien van een Henschel KHD 12V 1416 dieselmotor. De Henschel dieselhydraulische locomotief heeft een hydrodynamische transmissie van Voith. Via een kardan-as worden de assen aangedreven. De locomotief heeft een maximale snelheid van 40 km/h bij rangeren. Op normale trajecten kan de locomotief een maximumsnelheid van 60 km/h halen. De kleine wielbasis zorgt ervoor dat de locomotief een draaicirkel van slechts 80 m kan maken. De locomotief heeft een brandstof tankinhoud van 1100 liter en een totaalgewicht van 66 ton.
Van de 62 gebouwde locomotieven, zijn 6 stuks in een explosieveilige uitvoering uitgevoerd voor het gebruik in explosie gevaarlijke omgevingen.
Bron: deels Wikipedia (Duitstalig):Henschel DHG 500 C[1]
Waar is deze locomotief nog te zien?
Zeven locomotieven van de DHG 500 zijn in het bezit van RBH Logistics GmbH in Gladbeck. Twee locomotieven zijn door Zwitserse ondernemingen overgenomen en zijn in Zwitserland in dienst als bouwserie Em 837. Het betreft de locomotieven met de bedrijfsnummers Em 837 825 en Em 837 826.
Bijzonderheden/Opmerkingen
De meeste locomotieven werden vanaf fabriek in een blauwe kleur met twee horzontale sierstrepen afgeleverd. Opel heeft tevens een aantal locomotieven van de Henschel DHG 500 C in gebruik. Bij de sluiting van de Opel fabriek in Bochum-Dahlhausen in juni 2015, werden de 4 locomotieven van de Henschel DHG 500 C overgebracht naar Adam Opel AG, Werk Rüsselsheim. De Opel locomotief "Adam 5" (een Henschel DH 500 Ca) bleef in Bochum en werd geschonken aan het Eisenbahn-Museum Bochum-Dahlhausen.
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse Diesellocs Henschel DHG 500C
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. DHG 500C
Henschel DH 360 Ca lok "V1" op de Hespertalbahn 
Henschel DHG 500 C als Sasol 1 in Moers 
Henschel DHG 500 C als Em 837 825-9 in Niederbipp (Zwitserland) 
DHG 500 C als Em 837 826-7 in Niederbipp (Zwitserland)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
.jpg)
|
|
|
