Bouwserie E 91/191: verschil tussen versies
(sjabloon Modeloverzicht toegevoegd incl. verwijzingen. layout aangepast) |
k (navigatie sjablonen toegevoegd) |
||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
''Bronnen:'' | ''Bronnen:'' | ||
| − | *[http://de.wikipedia.org/wiki/DRG-Baureihe_E_91 wikipedia (Duitstalig)] | + | *wikipedia (Duitstalig):DRG-Baureihe_E_91 <ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/DRG-Baureihe_E_91 wikipedia (Duitstalig)]</ref> |
| − | *[http://www.bahn.hfkern.de/Vorbild/E191.html website Helmut Kern (Duitstalig)] | + | *website Helmut Kern (Duitstalig)<ref>[http://www.bahn.hfkern.de/Vorbild/E191.html website Helmut Kern (Duitstalig)]</ref> |
<br style="clear:both" /> | <br style="clear:both" /> | ||
| Regel 72: | Regel 72: | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
| − | {| style= " | + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" |
| − | | | + | | |
| − | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | |
| − | + | <sup><references></references></sup> | |
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| − | ---- | + | |
| + | == Modellen == | ||
| + | {{Märklin-e91-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
| + | |||
[[Categorie:E-locs]] | [[Categorie:E-locs]] | ||
Versie van 25 mei 2014 20:14
| Baureihe E 91 / BR 191 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DRG DB |
| Bedrijfsnummers |
|
| Fabrikanten | Krauss WASSEG AEG |
| Aantal gebouwd | E91: 34 stuks E91.9: 12 stuks |
| Bouwjaren | 1925–1927, 1929 |
| Asvorm | C'C' |
| Lengte over de buffers | 16.700 mm / 17.300 mm (E91.9) |
| Max.snelheid | 55 km/h |
| Vermogen | 1660 kW |
| Dienstgewicht | 123,7 t / 116,4 t (E91.9) |
| Aanvangskracht | 294 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | Elektrisch |
| Uit dienst | 1975 |
Elektrische locomotief Baureihe E 91 / 191
De locs van de Baureihe E 91 waren gebouwd om zware goederentreinen te trekken op de bergtrajecten van zuid- en midden- Duitsland. De eerste locs werden in 1925 en 1926 afgeleverd en in Beieren en Silezië ingezet. In 1975 werd loc 191 099 als laatste van dit type uit dienst genomen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De zware goederentrein- locomotieven van de bouwserie E 91 werden vanaf 1929 in de lichtere uitvoering E 91.9 gebouwd met weerstandsrem. Ze leverden een onveranderd vermogen van 2.200 kW en met hun gewicht van 116,4 ton bereikten ze een snelheid van 55 km/uur. De gelede constructie met twee drijfstellen en een driedelige bovenbouw, alsmede de “Wintherthur”- aandrijving met schuine stangen, voldeden uitstekend op de bergtrajecten van midden- en zuid- Duitsland. De Deutsche Bundesbahn (DB) nam zes machines van de bouwserie E 91.9 over en zette deze na hun modernisering in voor route- en rangeer- diensten tot in de jaren 70. Twee van de inmiddels als bouwserie 191 aangeduide locomotieven zijn als museumlocs behouden. Meer informatie over de E 91 is te vinden op :
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Baureihe E 91/ BR 191
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe E 91 / 191
tekst tekst tekst tekst
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
