Bouwserie V 60

Baureihe V60 Baureihe 260 / 261 Baureihe 360 - 365
Baureihe V60 - De 365 214 van de BayernBahn, Nördlingen 30-7-2010
Spoorwegmij's	DB
Bedrijfsnummers	V 60 001–1241
Fabrikanten	Gmeinder : 3 stuks Henschel :151 stuks Jung : 40 stuks Klöckner-Humboldt-Deutz : 27 stuks Krauss-Maffei : 51 stuks Krupp : 252 stuks MaK : 382 stuks MF Esslingen: 36 stuks
Aantal gebouwd	942 stuks
Bouwjaren	1956–1964
Uitdienst	-
Asvorm	C
Lengte over de buffers	10.450 mm
Dienstgewicht	48,3–49,5 t
Max.snelheid	60 km/h
Vermogen	480 kW
Aanvangskracht	117,6 kN
Diameter aandrijfwielen	1.250 mm
Bouwwijze motor	MTU GTO 6 oder GTO 6A
Overdracht vermogen	Hydrodynamisch en mechanisch
Brandstof-tankinhoud	1500 / 1800 ltr.
Remmen	Druklucht

Ontwikkeling en Bedrijf

Na WOII had de DB een grote verscheidenheid aan kleine rangeerlocomotieven in gebruik. Om wat meer eenheid te scheppen (en omdat veel locs te oud werden), begon in 1951 de ontwikkeling van de V60. Veel grote Duitse locomotieffabrieken deden hieraan mee en in 1955 werden de prototypes V60 001 t/m V60 004 door Krupp, Krauss-Maffei, Mak en Henschel geleverd. Alle vier beschikten ze over een ander type motor, zodat een goede keuze gemaakt kon worden. Al in 1955 begon de seriematige productie van de V60, uitgerust met Maybach GTO 6 of GTO 6A motoren. Hiermee kon een maximum snelheid van 60 km/h gehaald worden. Er werden tussen 1955 en 1964 in totaal 942 stuks gebouwd, waarvan 319 van een zwaarder type (53 i.p.v. 49 ton). Ze werden naast het rangeerwerk ingezet in het lichte personen- en goederenvervoer. Volgens internationale afspraken werden vanaf 1968 ook de V60's omgenummerd en kregen ze een „computernummer”. De lichte uitvoeringen kregen het typenummer 260; de zwaardere 261. In 1982 testte de DB enkele nieuwe rangeerlocs (die nummer 259 zouden krijgen) als opvolger voor de V60's. Het kwam echter niet tot een besluit, dus werden de V60's op een aantal punten aangepast om langer in dienst te kunnen blijven.

Baureihe 360 / 361

Vanaf 1987 zijn de V60's gekwalificeerd als „Kleinlok”. Dat houdt in dat er geen „echte” machinist meer voor ingezet hoeft te worden, maar een „Kleinlokbediener” volstaat. Deze hoeft dan niet de volledige machinistenopleiding te volgen en dat bespaart de DB veel geld. De locs kregen hiervoor de typenummers 360 (licht) en 361 (zwaar).

Baureihe 362 / 363

De originele Maybach-Motoren werden vanaf 1997 door Caterpillar-twaalfcilindermotoren van 632pk vervangen. Bij deze ombouw werden alle locs uitgerust met afstandsbesturing en kregen ze wederom nieuwe typenummers: De lichte 362 en de zware 363.

Baureihe 364 / 365

Een aantal locs werd omgebouwd voor afstandsbesturing en kregen de typenummers 364 (licht) en 365 (zwaar).

Baureihe 760

In 2001 werd een loc met een Caterpillar V8-Motor uitgerust, die op aardgas liep. Deze loc kreeg typenummer 760 en werd getest op het emplacement van München. Inmiddels is de loc gesloopt.

Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de 942 gebouwde locs zijn er nog vele in actieve dienst. De locs die nog niet zijn omgebouwd (dus geen afstandsbesturing hebben) werden tot 2003 bij de DB buitendienst gesteld. Van de omgebouwde had de DB er in 2004 nog ca. 400 in dienst. Sindsdien vinden ze langzaam hun weg naar het buitenland of naar private spoorwegondernemingen. In 2008 waren er in Duitsland ca. 70 in dienst bij private ondernemingen als werklok of bij locaal goederenverkeer.

Bijzonderheden/Opmerkingen

De loc met nummer 362 362 was de eerste V60 die 50 jaar bij DB in dienst was. Het is de op twee na oudste loc van de DB en rijdt al sinds 12 april 1957.

Diverse Diesellocs Baureihe V 60

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Baureihe V 60
• 

  V 60 – De V60 366
• 

  BR 260 : De 260 109-4 te Lintdorf (29-7-2011)
• 

  BR 360 – De 360 152 Depot Duisportrail in Duisburg
• 

  BR 360 – De 360 159 EFW Emmerich
• 

  BR 362 : De 362 756

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Märklin H0 modellen bouwserie V 60 - BR 260/261 - BR 360/361 Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto P3006 V 60 1987-1992 Analoog/Relais SFCM IV Lok 4 DBP Oceaanblauw/Beige Kunststof - - 3064 V 60 1963-1968 Analoog/Relais SFCM III V60 1009 DB Rood Kunststof - - 3064.4 BR 260 1969-1983 Analoog/Relais SFCM IV 260 417-1 DB Rood Kunststof - 3064.10 V 60 1990 Analoog/Relais SFCM IV Nr. 5 DBP Oranjerood Kunststof uit treinset 2890 “Post jubiläum” - 3064.11 V 60 1990 Digitaal 6080 SFCM IV Nr. 5 DBP Oranjerood Kunststof uit treinset 2690 “Post jubiläum” - 3065 V 60 1963-1968 Analoog/Relais SFCM III V60 1009 DB Rood Kunststof Telex 3065.4 BR 260 1969-1983 Analoog/Relais SFCM IV 260 417-1 DB Rood Kunststof Telex - 3131 BR 361 1989-2001 Analoog/Relais SFCM IV 361 838-6 DB Oriëntrood Kunststof Telex - 3141 BR 260 1983-1993 Analoog/Relais SFCM IV 260 789-3 DB Oceaanblauw/Beige Kunststof - P3194 BR 260 1983-1985 Analoog/Relais SFCM IV 260 787-7 DB Rood Kunststof - P3194.3 BR 260 1985-1987 Analoog/Relais SFCM IV 260 920-4 DB Rood Kunststof - - 3464 BR 361 1993-1995 Delta SFCM IV 361 122-5 DB Oceaanblauw/Beige Kunststof - - 3631 BR 361 1990-1993 Digitaal 6080 SFCM IV 361 838-6 DB Oriëntrood Kunststof Telex 3664 BR 260 1993-1995 Digitaal 6080 SFCM IV 260 921-2 DB Donkerrood Kunststof Telex - 3665 BR 260 1985-1986 Digitaal 6080 SFCM IV 260 787-7 DB Rood Kunststof Telex - 3665.2 BR 260 1987-1992 Digitaal 6080 SFCM IV 260 417-1 DB Rood Kunststof Telex - 34641 BR 365 1997-2004 Delta DCM V 365 709-5 DB Oriëntrood Kunststof Telex - 34642 V 60 1999 Delta DCM V KEG 021 KEG Wit/Geel/Turkoise Kunststof - - 37600 V 60 2014 Digitaal MFX 5*DCM III V 60 026 DB Donkerrood Metaal/Kunststof Geluid:volledig, Telex - 37601 BR 261 2017- Digitaal MFX+/DCC 5*DCM ? IV 261 841-1 DB Donkerrood Metaal/Kunststof Geluid:volledig, Telex - 37615 BR 260 2012 Digitaal MFX 5*DCM IV 260 423-9 DB Rood Metaal/Kunststof Telex 37616 BR 261 2012 Digitaal MFX 5*DCM IV 261 834-6 DB Oceaanblauw/Beige Metaal/Kunststof Telex, Volledig geluid 37617 V60 2013- Digitaal MFX 5*DCM VI V60 608 Max Bögl (Dld.) Oranje/Grijs Metaal/Kunststof Telex, Geluid:Volledig MCVedes oplage:500 stuks 37625 BR 363 2007 Digitaal MFX 5*DCM V 363 159-5 DB Zwart Metaal/Kunststof Telex 37639 BR 261 2007 Digitaal 6090x 5*DCM IV V261 NR.4 DBP Oceaanblauw/Beige Kunststof Telex - 37648 BR 360 2001 Digitaal 6090x 5*DCM V Werk 3 DB Grijs Kunststof - - 37649 BR 360 2000-2003 Digitaal FX 5*DCM V 360 159-8 DB Cargo Verkeersrood Kunststof Telex 37650 V 60 2002-2003 Digitaal FX 5*DCM III V 60 706 DB Cargo Donkerrood Kunststof Telex 37652 BR 362 2003-2006 Digitaal FX 5*DCM V 362 888-0 DB Verkeersrood Metaal/Kunststof Telex - 37654 BR 261 2004-2006 Digitaal FX 5*DCM IV 261 001-2 DB Purperrood Metaal/Kunststof Telex 37655 V 60 2007-2012 Digitaal MFX 5*DCM III V60 107 DB Rood Metaal/Kunststof Telex 37689 BR 260 2021 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM IV 260 319-9 DB Purperrood Metaal/Kunststof Telex, geluid:volledig - 37861 V 60 2018 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM III V 60 770 DB Purperrood Metaal/Kunststof Geluid:volledig, Telex 37863 BR 363 2014 Digitaal MFX 5*DCM VI 363 625-5 DB AG Verkeersrood Metaal/Kunststof Geluid:volledig, Telex - 37896 BR 360 2023 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM V 360 204-2 DB AG Oriëntrood Metaal/Kunststof Geluid:volledig, Telex 39690 BR 260 2020- Digitaal MFX+/DCC 5*DCM IV 260 535-0 DB Oceaanblauw/Beige Metaal/Kunststof geluid:volledig Telex - 39691 BR 363 2022 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM VI 363 664-4 SGL Lichtgrijs/Geel Metaal/Kunststof geluid:volledig Telex

Grootspoor rijdend materieel Duitsland Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206 Accumulator-locomotieven: Ka/Ks Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230 Treinstellen (stoom): DW/CiDT Treinstellen (accu): 515 Treinstellen (diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin Treinstellen (elektrisch): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194