Bouwserie 52

BR 52
BR 52
Spoorwegmij's	DR DB
Bedrijfsnummers	DB: 52 001 - 52 7794
Fabrikanten	Meerdere
Aantal gebouwd	7792 stuks
Bouwjaren	1942-1950
Asvorm	1'E h2
Wiel diameters	Drijfwielen:Ø 140 cm Voorloop:Ø 85 cm
Lengte loc incl. tender	22.975 mm met Kondens-tender:27.532 mm
Keteldruk	16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	177,83 m2
Dienstgewicht	102,7 t
Max.snelheid	80 km/h
Vermogen	1.192 kW
Remmen	-
Uitdienst	CSD: 1976 DB: 1962 DR: 1988 ÖBB: 1976

Stoomlocomotief BR 52

De Baureihe 52 is een stoomlocomotief ontworpen door de Deutsche Reichsbahn, die in 1942-1943 als Kriegslokomotive (oorlogslocomotief) is ontworpen om te voorzien in de logistieke behoeften van de Wehrmacht gedurende Tweede Wereldoorlog. Deze serie moet niet worden verward met de DB-serie 052 - de in 1968 met computernummer omgenummerde exemplaren van de serie 050. In totaal werden er 7792 stuks van de bouwserie 52 gebouwd.

Ontwikkeling en Bedrijf

De locomotieven zijn ontworpen met de serie DRB Baureihe 50 als voorbeeld. Ze waren bedoeld om zware goederentreinen tot 1.200 ton op diverse trajecten in Duitsland en de bezette gebieden, dus ook op nevenlijnen met slecht aangelegd spoor, met 65 km/uur te kunnen trekken. Om zo snel mogelijk aan de wensen van de Wehrmacht te kunnen voldoen werd zoveel mogelijk bezuinigd en vereenvoudigd ten opzichte van de serie 50. Koperen en messing onderdelen werden zo weinig mogelijk toegepast; in plaats daarvan werd staal gebruikt. Dit proces begon al bij de bouw van de serie 50, die men dan ook wel Übergangskriegslokomotive of BR 50 ÜK noemde.

Doordat de locomotief zo eenvoudig mogelijk opgebouwd werd, kon er in korte tijd een grote serie van gemaakt worden. De eerste locomotieven van deze serie werden gebouwd in 1942. Ze waren drie ton lichter dan de serie 50, dus de asdruk van 15 ton verminderde nauwelijks. Het frame bestond uit gewalste staalplaten. De ketels werden compleet van staal gemaakt, dit in tegenstelling van de Bouwserie 50 die koperen vuurkisten hadden. Ook werden de latere ketels compleet gelast i.p.v geklonken. De drijfstangen waren twee gesmeede koppen met een ertussen gelast I profiel.

Het lager werk werd vervangen door witmetalen strips in stalen houders wat het koper verving. Het lagerwerk van de assen werd ook vervangen door staal. De windleiplaten vervielen, de fluit was gemaakt van staal. Ook de veiligheidskleppen vervielen op de cilinders en werd een stalen plaatje die kapot ging bij een waterslag. De bouwserie 52 had 1 grote zandkist in tegenstelling tot bouwserie 50 die er 2 heeft. Het voorverwarmen van het water, gebeurt niet meer in een voorverwarmer, maar door 2 in elkaar gezetten buizen. Door de binnenste buis loopt het koude tenderwater, door de buitenste buis de stoom die het koude water eerst op temperatuur brengt en hierna de ketel in drukt.

Het maschinistenhuis was geheel dicht en met een sok aan de tender bevestigt, dit was om koude te weren. Ook was het machinistenhuis voorzien van vloerverwarming en 2 zitplaatsen met kussens. De centrale smering was voorzien van een stoomleiding om de olie warm te houden en de pomp ook onder koude omstandigheden goed te laten functioneren. Zelfs door de tender lopen stoom leidingen om het water vloeibaar te houden. De ketel en de waterkasten van de tender waren d.m.v glaswol geïsoleerd. Ook alle leidingen en pompen kregen dit als isolatie. De olie leidingen lopen tussen de ketel en de buitenbekleding om ze warm te houden.

Na het opgebruiken van de in voorraad aanwezige tenders van de bouwserie 50 (type 2'2'T26), ging men over op de Steifrahmentender (type K4T30) en nog later op de Wannentender. In totaal werd er op er 89 kg koper en 19 kg zink minder gebruikt bij de bouw t.o.v een locomotief van de bouwserie 50. Ook vervielen er een kleine 1000 onderdelen op een locomotief van de bouwserie 52 t.o.v. een bouwserie 50.

De Baureihe 52K locomotieven met condenstender van de DRG met de bedrijfsnummers 52 1850–2027, werden omgebouwd door Henschel voor het Russische breedspoor en uitgevoerd met een condenstender om zodoende ingezet te kunnen worden voor de lange afstanden op het Russische spoor. Met deze condenstender konden de locomotieven een afstand van 1200 km overbruggen zonder water in te hoeven nemen.

Bij de condenstechnologie wordt de stoom uit de cilinders niet in de buitenlucht geblazen, maar komt deze stoom door een olie afscheider in de condenstender terecht. In de condenstender drijft een turbine drie ventilatoren aan, welke de stoom afkoelt waardoor deze condenseert. Dit gecondenseerde water kon vervolgens weer opnieuw worden gebruikt.

Bij de bouwserie 52K werden 2 typen kondenstenders gebruikt, een 4-assige en een 5-assige tender. De locomotieven met een 5-assige tender kregen de bedrijfsnummers 52 1850 t/m 52 1986. De locomotieven met een vier-assige tender kregen de bedrijfsnummers 52 1987 t/m 52 2027.

De locomotieven uit de serie 52 werden doorgaans gebruikt om middelzware goederentreinen te rijden. Indien nodig reden ze ook wel personentreinen door hun maximumsnelheid van 80 km/uur. In dubbeltractie of voorspan konden ook de zwaarste goederentreinen worden vervoerd. Bij de Oost-Duitse spoorwegen hebben ze tot het eind van het stoomtijdperk in de jaren negentig dienstgedaan.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Loc 52 360 is bewaard gebleven en in het bezit van de "Verein zur Förderung des Eisenbahnmuseums" in Verienburg. (bedrijfsvaardig)
Loc 52 532 is bewaard gebleven en in het bezit van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM).
Loc 52 662 is bewaard gebleven en in het bezit van het Eisenbahn Museum Hermeskeil.
Loc 52 1423 is bewaard gebleven en in het bezit van het Eisenbahn Museum Hermeskeil.
Loc 52 2093 is bewaard gebleven en in het bezit van het Eisenbahn Museum Hermeskeil.
Loc 52 2195 is bewaard gebleven en in het bezit van het Bayerische Eisenbahn Museum (BEM) in Nördlingen.
Loc 52 2751 is bewaard gebleven en staat in het Theater Marl.
Loc 52 3109 is bewaard gebleven en in het bezit van de Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF) en bevindt zich in het Auto und Technik Museum in Sinsheim.
Loc 52 3548 is bewaard gebleven en in het bezit van het Bayerische Eisenbahn Museum (BEM) in Nördlingen.
Loc 52 3879 is bewaard gebleven en in het bezit van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij (VSM).
Loc 52 3915 is bewaard gebleven en in het bezit van het Technik-Museum Speyer.
Loc 52 4544 is bewaard gebleven en in het bezit van Hessencourier en staat in het Technologiepark Wilhelmshöhe in Kassel. (bedrijfsvaardig)
Loc 52 4867 is bewaard gebleven en in het bezit van de Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF) en bevindt zich in Frankfurter Osthafen. (bedrijfsvaardig)
Loc 52 4924 is bewaard gebleven en in het bezit van het Säksische Eisenbahn Museum (SEM) en bevindt zich bij de SEM C-Hilbersdorf.
Loc 52 4966 is bewaard gebleven en in het bezit van het Deutsches Technik Museum Berlin in Berlijn.
Loc 52 5448 is bewaard gebleven en in het bezit van het Eisenbahnmuseum Bayerischer Bahnhof zu Leipzig (EMBB) in Leipzig.
Loc 52 5679 is bewaard gebleven en staat als monument opgesteld in Bw Falkenberg.
Loc 52 5804 is bewaard gebleven en in het bezit van het Deutsches Dampflokomotiv Museum (DDM) in Neuenmarkt.
Loc 52 6666 is bewaard gebleven en in het bezit van de DB AG en staat in Bw Berlin-Schöneweide.
Loc 52 6721 is bewaard gebleven en in het bezit van Bahnbetriebswerk Hermeskeil (EM Hermeskeil).
Loc 52 7409 is bewaard gebleven en in het bezit van het Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG) in Würzburg.
Loc 52 7596 is bewaard gebleven en in het bezit van Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) in Rottweil. (bedrijfsvaardig)
Loc Loc TE-5933 (52 5933) is bewaard gebleven en in het bezit van de Museumspoorlijn STAR.

Bronnen:^[1]^[2]

Verwijzingen

Intern

Reihe 52 ÖBB

Extern

Diverse Stoomlocomotieven bouwserie 52

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 52
BR52 - loc 52 3879
BR52 - loc 52 3879
BR52 - loc 52 1360-8
BR52K - br52 met kondenstender

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:wikipedia DB Baureihe 52

↑ Bron:forumtopic:17625}

Modellen

Märklin H0 modellen

Märklin H0 modellen bouwserie 52

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
3393	52	1994	Delta	DCM	II	52 3604	DRG	Grijs	Metaal /Kunststof	-
3415	52	1994-1999	Delta	DCM	III	52 3329	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	-
3415.10	52	1999	Delta	DCM	III	52 3321	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	treinset 28830 “Dampfschneeschleuder”
3715	52	1994-1997	Digitaal 6090	5*DCM	III	52 3329	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	-
3715.10	52	1994-1999	Digitaal 6090x	5*DCM	III	52 3321	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	treinset 26830 “Dampfschneeschleuder”
3793	52	1994	Digitaal 6090	5*DCM	II	52 3604	DRG	Grijs	Metaal /Kunststof	-
31031-01	52	2014	Digitaal MFX	5*DCM	III	52 3181	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	Veroudert, geluid:volledig	-
31031-02	52	2014	Digitaal MFX	5*DCM	III	52 1860	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	Veroudert, geluid:volledig	-
34155	52	1996	Delta	DCM	III	1996	DRG	Oranje	Metaal /Kunststof	-	-
34171	52	1998	Delta	DCM	III	52 1911	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	-
37150	52	2013-	Digitaal MFX	5*DCM	III	52 3184	DB	Zwart/Rood	Metaal/Kunststof	Rookgenerator, Geluid: Volledig	-
37151	52	2007-2010	Digitaal MFX	5*DCM	III	52 3407	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	geluid: volledig
37155	52	1996	Digitaal 6090	5*DCM	III	1996	DRG	Oranje	Metaal /Kunststof	-	-
37171	52	1998	Digitaal FX	5*DCM	III	52 1911	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	-
37175	52	2013-	Digitaal MFX	5*DCM	III	52 1860	DB	Zwart/Rood	Metaal/Kunststof	Rookgenerator, Geluid: Volledig	-
39530	52	2022	Digitaal MFX+/DCC	DC-motor	III	52 1530	DB	Zwart/Rood	Metaal/Kunststof	Rookgenerator, Geluid: Volledig	-
39532	52	2024	Digitaal MFX+/DCC	DC-motor	II	52 1400	DR	Zwart grijs	Metaal/Kunststof	Rookcontact, Geluid: Volledig	-
83415	52	1994	Delta	DCM	III	52 1994	DB	Zwart	Metaal /Kunststof	-

Märklin H0-modellen Type 26

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
34156	Type 26	1997	Delta	DCM	III	26.005	SNCB	Groen/Zwart	Metaal/Kunststof	-
37153	Type 26	2013-	Digitaal MFX	5*DCM	III	26.038	NMBS/SNCB	Groen/Zwart	Metaal/Kunststof	Rookgenerator, volledig geluid
37157	Type 26	2003-2005	Digitaal 6090x	5*DCM	III	26.033	NMBS/SNCB	Groen/Zwart	Metaal/Kunststof	-	-
37157.800	Type 26	2003	Digitaal 6090x	5*DCM	III	26.033	NMBS/SNCB	Groen/Zwart	Metaal/Kunststof	verouderd

Märklin H0-modellen Type 27

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
37172	Type 27	2002-2004	Digitaal FX	5*DCM	III	27.003	SNCB	Donkergrijs	Metaal/Kunststof	-
37172.001	Type 27	2003	Digitaal FX	5*DCM	III	27.003	SNCB	Donkergrijs, verouderd Beperkte oplage, 800 stuks	Metaal/Kunststof	-

Märklin H0 modellen Serie 150 Y

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
34157	150 Y	1996	Delta	DCM	III	150 Y 17	SNCF	Groen/Zwart	Metaal /Kunststof	-

Märklin H0 modellen CFL Serie 56

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
34158	Serie 56	1996	Delta	DCM	III	5609	CFL	Zwart	Metaal /Kunststof	-	-
37154	Serie 56	2012-2013	Digitaal MFX	5*DCM	III	5603	CFL	Zwart	Metaal/Kunststof	Geluid:Volledig, rookgen.	-
37560	Serie 56	2013	Digitaal MFX	5*DCM	III	5603	CFL	Zwart	Metaal/Kunststof	Geluid:Volledig, rookgen., zwaar vervuild	-

Märklin H0 modellen Reihe 63a

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
3417	Reihe 63	1995	Delta	DCM	III	2770	NSB	Zwart	Metaal /Kunststof	-
37158	Reihe 63a	2011-2012	Digitaal MFX	5*DCM	III	2843	NSB	Zwart	Metaal /Kunststof	geluid: volledig	-

Märklin H0 modellen bouwserie T3

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
34159	T3	1997	Delta	DCM	III	T3-5293	SZD	Zwart	Metaal /Kunststof	-	-
37159	T3	1997	Digitaal 6090x	DCM	III	1042 2830	SZD	Zwart	Metaal /Kunststof	-

Roco H0 modellen

Roco H0 modellen bouwserie 52

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden
Roco 51265	BR 52	2013	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	52 2608-9	DR (DDR)	Zwart/Rood	Startset
Roco 62184	BR 52	2013	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	52 8063-1	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 62185	BR 52	2013	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	52 8063-1	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 62269	BR 52	2009	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	III	52 1817	DB	Zwart/Rood	-
Roco 68269	BR 52	2009	Digitaal Sound	AC (3-rail)	III	52 1817	DB	Zwart/Rood	-
Roco 62270	BR 52	2009	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	52 1817	DB	Zwart/Rood	-
Roco 68270	BR 52	2009	Digitaal	AC (3-rail)	III	52 1817	DB	Zwart/Rood	-
Roco 62272	BR 52	2009	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	52 5457	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 68272	BR 52	2009	Digitaal	AC (3-rail)	III	52 5457	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 62276	BR 52	2012	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	52 2608-9	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 62277	BR 52	2012	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	52 2608-9	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 62278	BR 52	2011	Dig.8pol.	DC (2-rail)	II	52 1413	DRG	Grijs	-
Roco 68278	BR 52	2011	Digitaal	AC (3-rail)	II	52 1413	DRG	Grijs	-
Roco 62279	BR 52	2011	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	II	52 1413	DRG	Grijs	-
Roco 68279	BR 52	2011	Digitaal Sound	AC (3-rail)	II	52 1413	DRG	Grijs	-
Roco 62282	BR 52	2011	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	52 2158	DB	Zwart/Rood	-
Roco 68282	BR 52	2011	Digitaal	AC (3-rail)	III	52 2158	DB	Zwart/Rood	-
Roco 62283	BR 52	2011	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	III	52 2158	DB	Zwart/Rood	-
Roco 68283	BR 52	2011	Digitaal Sound	AC (3-rail)	III	52 2158	DB	Zwart/Rood	-
Roco 70275	BR 52	2021	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	52 2443	DB	Zwart/Rood	-
Roco 70276	BR 52	2021	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	III	52 2443	DB	Zwart/Rood	-
Roco 78276	BR 52	2021	Digitaal Sound	AC (3-rail)	III	52 2443	DB	Zwart/Rood	-
Roco 70277	BR 52	2021	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	52 1538-9	DR	Zwart/Rood	-
Roco 70278	BR 52	2021	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	52 1538-9	DR	Zwart/Rood	-
Roco 78278	BR 52	2021	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	52 1538-9	DR	Zwart/Rood	-
Roco 72189	BR 52	2018	Dig.8pol.	DC (2-rail)	IV	52 5354-7	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 72190	BR 52	2018	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	52 5354-7	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 78190	BR 52	2018	Digitaal Sound	AC (3-rail)	IV	52 5354-7	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 72224	BR 52	2016	Dig.PluX16.	DC (2-rail)	IV	52 8103-5	DR (DDR)	Zwart/Rood	-
Roco 72225	BR 52	2016	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	IV	52 8103-5	DR (DDR)	Zwart/Rood	-

Roco H0 modellen bouwserie CSD 555.0 (BR 52)

Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden
Roco 62273	CSD 555.0	2009	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	555.010	CSD	Zwart/Rood	-
Roco 62288	CSD 555.0	2012	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	555.0259	CSD	Zwart/Rood	-
Roco 62289	CSD 555.0	2012	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	III	555.0259	CSD	Zwart/Rood	-
Roco 72226	CSD 555.0	2018	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III	555.0161	CSD	Zwart/Rood	-
Roco 72227	CSD 555.0	2018	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	III	555.0161	CSD	Zwart/Rood	-
Roco 7100001	CSD 555.0	2023	Dig.8pol.	DC (2-rail)	III-IV	555.022	CSD	Zwart/Rood	-
Roco 7110001	CSD 555.0	2023	Digitaal DCC Sound	DC (2-rail)	III-IV	555.022	CSD	Zwart/Rood	-

Märklin Z modellen

Märklin Z modellen - Bouwserie 52

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
88830	52K	2015-2017	Analoog	5pol.DC-motor	III	52 1860	DB	Zwart/Rood	Metaal	Condens tender	-
88831	52	1997–2003	Analoog	5pol.DC-motor	III	52 3329	DB	Zwart/Rood	Metaal	Wannen tender	-
88832	52	1997	Analoog	5pol.DC-motor	II	52 3604	DR	Grijs	Metaal	kabine tender	-
88835	52K	1999	Analoog	5pol.DC-motor	III	52 1911	DB	Zwart/Rood	Metaal	Condens tender	-
88836	52K	2001–2006	Analoog	5pol.DC-motor	II	52 1853	DR	Grijs	Metaal	Condens tender	-

Märklin Z modellen - Bouwserie Rh 52

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
88834	Rh 52	1999	Analoog	5pol.DC-motor	III	52.4551	ÖBB	Zwart/Rood	Metaal	-	-

Märklin Z modellen - Serie 150 Y

Märklin Art.nr.	Bouwserie	Intro-jr.	Besturing	Motor	Tijdperk	Bedr.nr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden	Foto
88833	150 Y	1998	Analoog	5pol.DC-motor	III	32 Y 17	SNCF	Groen	Metaal	-	-

Grootspoor rijdend materieel Duitsland

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 ^{Bayerische S 2/6} - 17 - 18.1 ^{Württembergische C} - 18.3 ^{Badische IV h} - 18.4 ^{Bayerische S 3/6} - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 ^{(Reihe B VI)} - 38 ^(P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 ^(T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.^70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 ^{(PtL 2/2)} - 98.7 ^{(Bay.BB II)} - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven:	V36 ⁽²³⁶⁾ - V60 ^{(260/360-365)} - V65 - V80 ⁽²⁸⁰⁾ - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 ^{(210/216/218)} - V162 ⁽²¹⁷⁾ - V188 ⁽²⁸⁸⁾ - V200 ^(220/221) - 232 ^{(DR V130/132)} - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 ^{(Köf II)} - 331/335 ^{(Köf III)} - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator-locomotieven:	Ka/Ks
Elektrische locomotieven:	E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230
Treinstellen (stoom):	DW/CiDT
Treinstellen (accu):	515
Treinstellen (diesel):	601 ^(VT11.5) - 605 ^(ICE-TD) - 608.8 ^(VT08.8) - 610 ^(Pendolino) - 611 - 612 ^{(Regio Swinger)} - 613 ^{(VT08.5-VT12.6)} - 614 - 620 ^{(LINT 81)} - 622 ^{(LINT 54)} - 624/634 ^VT24 - 626 ^(NE81) - 627 - 628 - 640 ^{(LINT 27)} - 648 ^{(LINT 41)} - 642 ^{(Siemens Desiro Classic)} - 690-691 ^{(Cargosprinter)} - 701 ^(VT55) - 771-772 ^(VT2.09) - 795/798 ^(VT95/VT98) - VT04/SVT137 ^{(Vliegende Hamburger)} - VT10.5 - VT12.5 ^{(BR 612)} - VT89/VT133 ^{(Wismarer Schienenbus)} - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (elektrisch):	401^ICE1 - 402^ICE2 - 403^ICE3 - 403.0^{Donald Duck} - 406^ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ^ET27 - 429 - 430 - 430.1 ^ET30 - 440 - 442^{Talent 2} - 475 ^{ET 165/ET 275} -485 ^{ET 85} - ET 87 - 491 ^ET91 - 517 ^{ETA 176} - ET 194

[1] Bron:wikipedia DB Baureihe 52

[2] Bron:forumtopic:17625

[1]

[2]