Bouwserie E 251/171
| Bouwserie E 251 (DR) Bouwserie 171 (DB) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | E 251 001 - E 251 015 171 001 - 171 015 |
| Fabrikanten | LEW Hennigsdorf |
| Aantal gebouwd | 15 stuks |
| Bouwjaren | 1965 |
| Uit dienst | 2004 |
| Asvorm | Co’Co’ |
| Lengte over de buffers | 18.640 mm |
| Max.snelheid | 80 km/h |
| Vermogen | 6× 610 kW (3.660 kW) |
| Dienstgewicht | 124 t |
| Aanvangskracht | 373 kN |
| Stroomsysteem | ~25000 volt / 50 Hz |
| Remmen | Luchtdruk rem + elektr. weerstandsrem |
Elektrische locomotief E 251
De locomotieven van de bouwserie E 251 zijn elektrische locomotieven van de Deutsche Reichsbahn (DR) die speciaal gebouwd zijn voor het traject Blankenburg (Harz) – Königshütte (Rübelandbahn), wat vanwege de grote stijgingen in het traject, is voorzien van een 25 kilovolt / 50 Hertz stroomsysteem. In 1970 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn heringedeeld als bouwserie 251 en in 1992 met de samenvoeging met de Deutsche Bundesbahn werden de locomotieven heringedeeld als bouwserie 171.
Ontwikkeling en bedrijf
De Deutsche Reichsbahn bestelde 15 elektrische locomotieven voor het bergachtige traject van de Rübelandbahn bij Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf (LEW Henningsdorf). De locomotieven moesten afwijkend van de gebruikelijke 15 kV, 16 2/3 Hz echter geschikt zijn voor een 25 kV / 50 Hz, omdat het traject hiermee was voorzien. In 1965 werden de 15 locomotieven afgeleverd aan de Deutsche Reichsbahn en werden ze ingedeeld als bouwserie E 251 met de bedrijsnummers E 251 001 t/m E 251 015. De locomotieven werden gestationeerd in Blankenburg. In 1970 werden de locomotieven heringedeeld bij de Deutsche Reichsbahn als bouwserie 251. Met de samenvoeging met de Deutsche Bundesbahn in 1992 werden de locomotieven heringedeeld als bouwserie 171 en kregen ze de bedrijfsnummers 171 001 t/m 171 015. In 2000 had de DB besloten dat locomotieven voorzien diende te zijn van automatische deurbesturing (TB0) voor personentreinen. Uit kostenoverweging werd besloten om dit systeem niet meer in te bouwen in de bouwserie 171. Vanaf 2004 werden de locomotieven op de Rübelandbahn vervangen door locomotieven van de Bouwserie 185. In 2005 werden eerst nog tijdeljk de diesellocomotieven van de Bouwserie 233 en Bouwserie 241 ingezet.
De locomotieven ban de bouwserie 171 werden verplaatst naar Bw Zwickau, waar ze geparkeerd stonden om verkocht te worden aan Roemenië. Omdat testen met de aan Roemenië beschikbaar gestelde locomotief 171 008, niet het gewenste resultaat had, ging de verkoop van de locomotieven niet door. In 2011 werden de locomotieven in Zwickau verschroot.
Bronnen:
- wikipedia : DR-Baureihe_E_251[1]
Kleurvarianten
Vanaf fabriek werden de locomotieven in een groene kleur afgeleverd. Vanaf midden jaren '70 werden de locomotieven in een bordeaux-rode kleur met een ivoorkleurige sierlijn (elfenbein) geschilderd. Na de samenvoeging met de DB in 1992, werden de locomotieven in een oriënt-rode kleur geschilderd en aansluitend in een verkeersrode kleur.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Loc 171 001 is bewaard gebleven en staat als monument in Lutherstadt Wittenberg
- Loc 171 002 is bewaard gebleven en staat als monument in Blankenburg (Harz)
- Loc 171 012 is bewaard gebleven eb staat in het museum TEV Weimar
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse E-locs Bouwserie E 251 / BR 171
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E 251 / BR 171
E 251 - Loc 251 005-5 
BR 171 - Loc 171 003-7
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|