Bouwserie 81: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
k (test met inputbox gelukt. handmatig categorie wijzigen van categorie Sjablonen naar Grootspoor Duitsland (that's all)) |
k |
||
| (7 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" | ||
| + | ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Baureihe 81''' | ||
| + | |- | ||
| + | | colspan="2" | [[Bestand:Dsc 1890-m30321b.jpg|thumb|280px|center|<center>Foto van Baureihe 81 gezocht</center>]] | ||
| + | |- | ||
| + | | Spoorwegmij's || | ||
| + | DR | ||
| + | DB | ||
| + | |- | ||
| + | | Bedrijfsnummers || 81 001–010 | ||
| + | |- | ||
| + | | Fabrikanten || Hanomag | ||
| + | |- | ||
| + | | Aantal gebouwd || 10 stuks | ||
| + | |- | ||
| + | | Bouwjaren || 1928 | ||
| + | |- | ||
| + | | Asvorm || D h2t | ||
| + | |- | ||
| + | | Wiel-diameters: || | ||
| + | Drijfwielen:∅ ??cm. | ||
| + | |- | ||
| + | | Lengte loc inclusief tender || 11 080 mm | ||
| + | |- | ||
| + | | Keteldruk || 14 kg/cm2 | ||
| + | |- | ||
| + | | Verdampingsoppervlak || | ||
| + | 95,90m2 | ||
| + | |- | ||
| + | | Dienstgewicht || 67,5 t | ||
| + | |- | ||
| + | | Vermogen:|| 633 kW | ||
| + | |- | ||
| + | | Max.snelheid || 45 km/h | ||
| + | |- | ||
| + | | Uitdienst || 1963 | ||
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | == Stoomlocomotief Baureihe 81 == | ||
| + | |||
| + | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| + | De Baureihe 81 is in opdracht van de Deutsche Reichsbahn (DRG) gebouwd. Als basis voor de BR81 werd de BR80 gebruikt. De beide locs komen dan ook op veel punten overeen, maar de BR81 is langer en heeft 4 assen i.p.v. 3. In 1928 werden 10 exemplaren geleverd door de Firma Hanomag. Later zouden nog 60 locs van dit type gebouwd worden, maar vanwege de oorlog ging dit niet door. De locs werden ingezet in het goederenverkeer en het zware rangeerwerk. Na de oorlog waren de 10 locomotieven van de Baureihe 81 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn (DB), waarbij de laatste in 1963 uit dienst werd genomen. | ||
| + | De 81 005 heeft na de officiële uit dienst name, nog een periode als werk locomotief in Nied gediend. De 81 004 werd in 1971 overgenomen door de vereniging “Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte”. En DB loc 81 004 vergaat het al net zo: dit is het resultaat van 8 jaar op een sokkel in Marienhafe en nu alweer een jaar of 8 bij een museum in Naumberg | ||
| + | |||
| + | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
| + | De enige nog overgebleven locomotief is de 81 004 welke is ondergebracht in een museum in Naumberg nadat de locomotief eerst 8 jaar op een sokkel als “denkmallok” in Mariënhafe heeft gestaan. | ||
| + | == Bijzonderheden/Opmerkingen == | ||
| + | |||
| + | == Literatuur == | ||
| + | * | ||
| + | |||
| + | === Externe verwijzingen === | ||
| + | *[http://www.eisenbahnfreunde-aurich.de/Wir_uber_uns/81004/81004.html vereniging eisenbahnfreunde-aurich] | ||
| + | *[http://www.hessencourrier.de/unser-rollendes-material/triebfahrzeuge.html vereniging “hessencourier”] | ||
| + | |||
| + | == Diverse Stoomlocs Baureihe 81 == | ||
| + | <!-- | ||
| + | <gallery widths=220px heights=140px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 81"> | ||
| + | Bestand:Foto gewenst.jpg|<center>tekst</center> | ||
| + | Bestand:Foto gewenst.jpg|<center>tekst</center> | ||
| + | Bestand:Foto gewenst.jpg|<center>tekst</center> | ||
| + | Bestand:Foto gewenst.jpg|<center>tekst</center> | ||
| + | </gallery> | ||
| + | --> | ||
| + | |||
| + | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| + | | | ||
| + | |||
| + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
| + | <sup><references></references></sup> | ||
| + | |||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | == Modellen == | ||
| + | {{Märklin-br81-modellen}} | ||
| + | {{Navigatie-grootspoor-db}} | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Stoomlocs]] | ||
Huidige versie van 5 dec 2020 om 10:46
| Baureihe 81 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DR DB |
| Bedrijfsnummers | 81 001–010 |
| Fabrikanten | Hanomag |
| Aantal gebouwd | 10 stuks |
| Bouwjaren | 1928 |
| Asvorm | D h2t |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ ??cm. |
| Lengte loc inclusief tender | 11 080 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
95,90m2 |
| Dienstgewicht | 67,5 t |
| Vermogen: | 633 kW |
| Max.snelheid | 45 km/h |
| Uitdienst | 1963 |
Stoomlocomotief Baureihe 81
Ontwikkeling en Bedrijf
De Baureihe 81 is in opdracht van de Deutsche Reichsbahn (DRG) gebouwd. Als basis voor de BR81 werd de BR80 gebruikt. De beide locs komen dan ook op veel punten overeen, maar de BR81 is langer en heeft 4 assen i.p.v. 3. In 1928 werden 10 exemplaren geleverd door de Firma Hanomag. Later zouden nog 60 locs van dit type gebouwd worden, maar vanwege de oorlog ging dit niet door. De locs werden ingezet in het goederenverkeer en het zware rangeerwerk. Na de oorlog waren de 10 locomotieven van de Baureihe 81 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn (DB), waarbij de laatste in 1963 uit dienst werd genomen. De 81 005 heeft na de officiële uit dienst name, nog een periode als werk locomotief in Nied gediend. De 81 004 werd in 1971 overgenomen door de vereniging “Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte”. En DB loc 81 004 vergaat het al net zo: dit is het resultaat van 8 jaar op een sokkel in Marienhafe en nu alweer een jaar of 8 bij een museum in Naumberg
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
De enige nog overgebleven locomotief is de 81 004 welke is ondergebracht in een museum in Naumberg nadat de locomotief eerst 8 jaar op een sokkel als “denkmallok” in Mariënhafe heeft gestaan.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse Stoomlocs Baureihe 81
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
