Bouwserie 41: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
|||
| Regel 92: | Regel 92: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
| + | === Märklin H0 modellen === | ||
{{Märklin-br41-modellen}} | {{Märklin-br41-modellen}} | ||
| + | === Märklin Spoor 1 modellen === | ||
| + | {{Märklin-1-br41-modellen}} | ||
| + | |||
{{Sjabloon:Navigatie-grootspoor-db}} | {{Sjabloon:Navigatie-grootspoor-db}} | ||
[[Categorie:Stoomlocs]] | [[Categorie:Stoomlocs]] | ||
Versie van 26 dec 2022 19:13
| Baureihe 41 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DR |
| Bedrijfsnummers | 41 001–366 |
| Fabrikanten | Meerdere |
| Aantal gebouwd | 366 stuks |
| Bouwjaren | 1937-1941 |
| Asvorm | 1’D1’-h2 |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 1.60cm |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 23 905 mm |
| Keteldruk | 20 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
203,65m2 |
| Dienstgewicht | 101,9 t |
| Vermogen: | 1397 kW |
| Max.snelheid | 90 km/h (vooruit ) / 50 km/h (achteruit |
| Uitdienst | 1986 |
Stoomlocomotief Baureihe 41
Ontwikkeling en Bedrijf
In het jaar 1936 leverde Schwarzkopff de eerste snelrijdende goederentreinlocomotief aan de DRB, de BR41. Al spoedig bleek, dat met deze machine van het type 1'D'h2 een universele locomotief voor middelzware treinen ter beschikking stond. Met een vermogen van 1900Pki bereikten de loc's uit de serie 41 een max. snelheid van 90 km/u.
Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan de beproefde ketelconstructie van de BR03. Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotieven geproduceerd. Na 1945 verbleven ca 220 machines bij de latere Deutsche Bundesbahn, waar ze alle soorten treindiensten verrichtten. Om ketelschade te voorkomen was de keteldruk gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds 1968 worden ze als BR 041 aangeduid.
Van de Br 41 zijn er tussen 1936 en 1941 366 (inclusief 2 voorserie loks) stuks gebouwd. Na de 2de wereldoorlog werden de machines verdeeld tussen de DB en DR. De DB heeft tussen 1957 en 1961, 102 machines omgebouwd met nieuwe ketel, die gelijk is aan die van de 03.10. Ook werden de frontplaten verwijderd en kreeg de Br 41 een ander aanzien. Een 40tal machines werd tevens voorzien van een oliestook installatie en olietender, waaronder dus de 41 356. Na 1968 werden de kolengestookte 41ers omgenummerd naar de serie 041 en kregen de olie gestookte machines het bouwserienummer 042. De meeste niet omgebouwde machines werden na 1960 buiten dienst gesteld.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bij de Stoomstichting Nederland SSN staan 2 van deze lokomotieven als vertegenwoordigers van hun type. En voor diegenen die bijvoorbeeld tijdens vakantie in Duitsland toevallig in de buurt zijn van de hierna genoemde steden neem dan even een kijkje in de plaatselijke treinmusea waar verschillende bedrijfsnrs van dit type staan,resp: 41018 in Augsburg, 41113 in Sinsheim, 41051 in Osnabrück, 41360 in Oberhausen.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe verwijzingen
Diverse Stoomlocs Baureihe 41
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 41
De 41 018 Bebra tijdens de Dampfloktreffen 1-5-2010. 
De 41 096 Bebra tijdens de Dampfloktreffen 1-5-2010. 
De 41 105 van de SSN tijdens de stoomdagen in Rotterdam op 6 oktober 2018.
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
Märklin H0 modellen
|
.JPG)
Märklin Spoor 1 modellen
|