Bouwserie E 93/193
| Bouwserie E 93 (DR) Bouwserie 193 (DB) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DR, DB |
| Bedrijfsnummers | DR: E93 01 - E93 18 DB: 193 001 – 193 018 |
| Fabrikanten | AEG |
| Aantal gebouwd | 18 stuks |
| Bouwjaren | 1933–1939 |
| Asvorm | Co'Co' |
| Lengte over de buffers | 17.700 mm |
| Max.snelheid | 65/70 km/h |
| Vermogen | 2502 kW |
| Dienstgewicht | 117,2/117,6 t |
| Aanvangskracht | 353 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | - |
| Uit dienst | 1984 |
Bouwserie E93 / 193
De elektrische locomotieven van de bouwserie E 93 (vanaf 1968 bij de DB als bouwserie 193), zijn ontworpen voor het goederentransport. De locomotief kreeg de bijnaam "Duitse Krokodil" vanwege zijn scharnierende delen, welke overeenkomsten heeft met de Zwitsere "Krokodil" van de bouwserie Be 6/8 en Ce 6/8 II en Ce 6/8 III. Aan de buitenkant lijkt de E 93 erg veel op de bouwserie E 94, echter zijn er veel verschillen met de krachtiger en later gebouwde E 94.
Ontwikkeling en Bedrijf
In 1933 was de Deutsche Reichsbahn op zoek naar elektrische locomotieven voor het goederentransport op het nieuwe geëlectrificeerde traject "Geislinger Steige" tussen Stuttgart en Ulm. De Reichsbahn gaf opdracht aan AEG voor de bouw van een 6-assige elektrische locomotief met draaistellen zonder loopassen, welke een maximumsnelheid van 65 km/h kon bereiken en welke een goederentrein van 1600 ton op het traject tot Geislingen-West kon trekken en een trein van 1100 ton op het traject van Ulm naar Beimerstetten.
In 1933 werden de eerste 2 locomotieven met de bedrijfsnummers E93 01 en E93 02 geleverd welke als bestemming Kornwestheim bij Stuttgart kregen. In de periode 1935 tot eind 1937 werden aanvullend 11 locomotieven geleverd. Aansluitend werd nog een bestelling van 5 stuks (E93 14 - E93 18) geleverd welke in Halle gestationeerd werden, maar al snel een nieuwe standplaats in Rosenheim kregen.
Aan het einde van de 2e wereldoorlog bevonden zich 6 locomotieven van de bouwserie E93 in Komwestheim terwijl de overige waren gestationeerd in Ulm en Geislingen. Een aantal was beschadigd door bombardementen, maar in 1947 waren alle 18 locomotieven weer in dienst. In 1951 werden de locomotieven met standplaats Ulm verplaatst naar Komwestheim. In 1958 volgden de locomotieven uit Geislingen, waarmee alle E 93 locomotieven als standplaats Komwestheim hadden. Deze standplaats hielden ze tot aan hun ter zijde stelling.
In 1968 werden de locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn ingedeeld als bouwserie 193.
De locomotieven van de bouwserie E 93 werden vooral ingezet voor het goederentransport op het traject Stuttgart-München en op de lijnen Würzburg, Nördlingen en Mannheim en op de Geislinger-Steige. Vanaf 1976 werden de locomotieven buiten dienst gesteld bij de Deutsche Bundesbahn (DB). In 1984 werd de laatste locomotief met bedrijfsnummer 193 006 van deze bouwserie, buiten dienst gesteld.
Bronnen:
- wikipedia:DR-Baureihe_E_93[1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Er zijn 3 locomotieven van de bouwserie E93 bewaard gebleven.
- Loc E93 07 bevindt zich in het DB-museum in Koblenz
- Loc 193 008 staat als monument opgesteld in Kernkraftwerks Neckarwestheim
- Loc 193 012 staat in een onderhoudsloods van het Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH opgesteld en is in slechte staat.
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bouwserie E93 / 193
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc E93 / 193
Loc E93 07 te Koblenz 
Loc E93 07 te Koblenz 
Loc E93 07 
Loc 193 008 als monument bij Kernkraftwerk Neckarwestheim
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
