Württembergse AD

Württembergse AD / ADh DR-Bouwserie 13.16 / 13.17
Württembergse AD
Spoorwegmij's	K.W.Sts.E. DR
Bedrijfsnummers	K.W.Sts.E.: AD: 441-500, 1501-1538 DR: 13 1601 - 13 1624	K.W.Sts.E.: ADh: 1541-1557 DR: 13 1701 - 13 1714
Fabrikanten	Esslingen
Aantal gebouwd	98 stuks	17 stuks
Bouwjaren	1899-1907	1907-1909
Asvorm	2'B n2v	2'B h2
Wiel diameters	Drijfwielen:Ø 180 cm Voorloop:Ø 85 cm
Lengte loc	15.427 mm
Keteldruk	AD: 14 kg/cm2	ADh: 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	129,1 m2
Dienstgewicht	50,2 t
Max.snelheid	100 km/h
Remmen	...
Uitdienst	AD: 1928	ADh: 1932

Stoomlocomotief Württembergse AD

De Württembergse AD locomotieven waren sneltrein locomotieven van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). De locomotieven waren 2-cilinder locomotieven met een 2'B as-indeling.

Ontwikkeling en bedrijf

Vanaf 1899 werden de Württembergse AD locomotieven gebouwd door de Maschinefabrik Esslingen. Tot dan toe had de K.W.Sts.E. alleen verouderde sneltrein locomotieven met een 1ʼB as-indeling. De AD locomotieven werden voorzien van een 2-cilinder verbondsaandrijving. Opvallend was het verbindingsstuk tussen beide stoom domen. In totaal werden 98 exemplaren gebouwd tot aan 1907. Vanaf 1903 werden zuigerkleppen toegepast. In 1907 werden als proef 2 locomotieven met 2-cilinder hete stoomaandrijving uitgerust. Daarbij werd de keteldruk teruggebracht naar 117 N/cm2. Dit had als resultaat dat het vermogen met 20% toenam. Tussen 1907 en 1909 werden 17 exemplaren in deze uitvoering gebouwd weke aangeduid werden als Württembergse ADh. De locomotieven waren voorzien van een tender van het type wü 2 T 10 en wü 3 T 15,5. Eind jaren ‘20 begon men met de terzijde stelling van de locomotieven.

Bij de overname door de Deutsche Reichsbahn werden exemplaren van de Württembergse AD overgenomen en ingedeeld als bouwserie 13.16 met de bedrijfsnummers 13 1601 t/m 13 1624. Van de Württembergse ADh werden 14 exemplaren overgenomen en ingedeeld als bouwserie 13.17 met de bedrijfsnummers 13 1701 t/m 13 1714. De laatste AD (BR 13.16) werd in 1928 ter zijde gesteld. De laatste ADh (BR 13.17) werd in 1932 ter zijde gesteld. Alle exemplaren zijn verschroot.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergse AD en ADh verschroot.

Bronnen:^[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Württembergse AD en ADh

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergse AD en ADh
Württembergse AD

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:wikipedia Württembergische AD}

Modellen

Brawa H0 modellen Württembergse AD en ADh / Bouwserie 13.16 en 13.17

Art.nr.	Type	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Brawa 0640	AD	2002-2007	Dig.8pol.	DC (2-rail)	I	1521	K.W.Sts.E.	Groen/Rood	-	-
Brawa 0641	AD	2002-2007	Digitaal	AC (3-rail)	I	1521	K.W.Sts.E.	Groen/Rood	-	-
Brawa 0642	BR 13.¹⁶	2003-2007	Dig.8pol.	DC (2-rail)	II	13 1623	DRG	Zwart/Rood	-	-
Brawa 0643	BR 13.¹⁶	2003-2007	Digitaal	AC (3-rail)	II	13 1623	DRG	Zwart/Rood	-	-
Brawa 40070	BR 13.¹⁶	2006-2007	Dig.8pol.	DC (2-rail)	II	13 1619	DRG	Zwart/Rood	-	-
Brawa 40071	BR 13.¹⁶	2006-2007	Digitaal	AC (3-rail)	II	13 1619	DRG	Zwart/Rood	-	-

Grootspoor rijdend materieel Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)

Stoomlocomotieven:	I - II - III - IV - V - VI - VII - A - Ac ^{(BR 34.82)} - AD/ADh^{(BR 13.16/13.17)} - B/B2 - B kr - C ^{(BR 18.1)} - D - E - F - Fc ^{(BR 53.8)} - F1 - F 1c - G - G 12^{(BR 58.10–21)} - H^{(BR 57.3/57.4)} - K ^{(BR 59)} - T - T 3^{(BR 89.3–4)} - T 4^{(BR 92.1)} - T 5^{(BR 75.0)} - T 6^{(BR 92.0)} - T 9^{(BR 91.20)} - T 14 - T 18 - Tn^{(BR 94.1)}
Treinstellen:	AW - BW - DW/CiDT - DWss

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.³ - 15^(Bay.S2/6) - 15^{kkStB 10} - 16^Oldenb.S10 - 16^{kkStB 210} - 16^{kkStB 310} - 16^{kkStB 310.3} - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79^II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 90^0-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven:	E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 16⁵ - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 21⁵ - E 22 - E 22¹ - E 22² - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 36² - E 42¹ - E 42² - E 44 - E 44² - E 44⁵ - E 45 - E 45¹ - E 45² - E 49 - E 50³ - E 50⁴ - E 52 - E 60 - E 60¹ - E 61⁰ - E 61¹ - E 61² - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 70² - E 71 - E 72 - E 73 - E 73¹ - E 73² - E 73³ - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 88² - E 88³ - E 89 - E 90⁵ - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom):	1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 51¹ - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu):	201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel):	701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717^II - 718+719^II - 720-722 - 720^II - 721^II - 722^II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)

[1] Bron:wikipedia Württembergische AD

[1]