Württembergische T 4

Württembergische T 4 DR-Bouwserie 92.1
Württembergische T 4
Spoorwegmij's	K.W.Sts.E. DR
Bedrijfsnummers	K.W.Sts.E.: 851 – 858 DR: 92 101 – 92 108
Fabrikanten	Esslingen
Aantal gebouwd	8 stuks
Bouwjaren	1906-1909
Asvorm	D n2t
Wiel diameters	Drijfwielen:Ø 138 cm
Lengte loc	11.000 mm
Keteldruk	14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	143,4 m2
Vermogen	... kW
Dienstgewicht	64,5 t
Max.snelheid	52 km/h
Remmen	Schroevenrem Tegendruk rem
Uitdienst	1948

Stoomlocomotief Württembergische T 4

De Württembergse T 4 was een locomotief met 4 gekoppelde assen, van de Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.). Ze werden ingezet voor het goederentransport.

Ontwikkeling en bedrijf

Door het toegenomen verkeer op de Geislinger Steige bleken de Württembergische T 3 locomotieven niet meer krachtig genoeg om nog als duwlocomotief ingezet te worden. Men besloot om nieuwe krachtiger locomotieven te laten ontwikkelen die 2 keer zoveel vermogen moesten hebben. Er werden tussen 1906 en 1909 in totaal 8 exemplaren van de T 4 geleverd, 5 in 1906 en 3 in 1909, welke de bedrijfsnummers 851 t/m 858 kregen bij de K.W.Sts.E. Tot een aanvullende bestelling kwam het niet omdat het verkeer met de 8 locomotieven voldoende kon worden afgehandeld. De T 4 was in die tijd de sterkste locomotief in Duitsland met viervoudig gekoppelde assen. Men had bij de constructie van de ketel een extra grote stoomruimte gecreëerd met een laag liggende vuurkist, zodat er het traject gereden kon worden zonder tussentijds extra water bij te tanken. Dit had als nadeel dat de keteldruk minder hoog was en daardoor het vermogen wat terugliep. Om slijtage aan de wielen en remmen te verminderen, waren de locomotieven uitgerust met Riggenbach tegendruk remmen.

In 1925 werden alle 8 exemplaren overgenomen door de Deutsche Reichsbahn, waar ze werden ingedeeld als bouwserie 92¹. Ze kregen de bedrijfsnummers 92 101 t/m 92 108 toebedeeld. Na de 2e Wereldoorlog werden de locomtieven bij de Deutsche Bundesbahn ondergebracht waar ze tussen 1946 en 1948 ter zijde werden gesteld en verkocht als werkloc. De 92 007 werd verkocht aan de Mindener Kreisbahn.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

• Helaas zijn alle exemplaren van de Württembergische T 4 verschroot.

Bronnen:

Verwijzingen

Intern

• Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.)
• Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen

Diverse Stoomlocomotieven Württembergische T 4

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Württembergische T 4
• 

  Württembergische T 4

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

---

Grootspoor rijdend materieel Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) Stoomlocomotieven: I - II - III - IV - V - VI - VII - A - Ac (BR 34.82) - AD/ADh(BR 13.16/13.17) - B/B2 - B kr - C (BR 18.1) - D - E - F - Fc (BR 53.8) - F1 - F 1c - G - G 12(BR 58.10–21) - H(BR 57.3/57.4) - K (BR 59) - T - T 3(BR 89.3–4) - T 4(BR 92.1) - T 5(BR 75.0) - T 6(BR 92.0) - T 9(BR 91.20) - T 14 - T 18 - Tn(BR 94.1) Treinstellen: AW - BW - DW/CiDT - DWss

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99* Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901 Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244 Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59 Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0 Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616 Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)