Oldenburgse T 2
| Oldenburgse T 2 Bouwserie 98.1 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | G.O.E. DRG |
| Bedrijfsnummers | 112–115, 147–149, 162–164, 167–173, 197–204, 212–215, 229–230, 237–238, 241–245 DR: 98 101 – 98 137 |
| Fabrikanten | Hanomag |
| Aantal gebouwd | 38 stuks |
| Bouwjaren | 1896–1913 |
| Uitdienst | 1931 |
| Asvorm | B n2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 110 cm |
| Lengte loc incl. tender | 8.089 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 57,20 m² |
| Dienstgewicht | 27,46 t |
| Max.snelheid | 50 km/h |
| Remmen | Drukluchtrem |
Stoomlocomotief Oldenburgse T 2
De Oldenburgse T 2 tender locomotieven van de Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen (G.O.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor de lokale lijnen en de zijlijnen.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Oldenburgse T 2 locomotieven werden gebouwd naar voorbeeld van de Pruisische T 2 locomotieven en onderscheidde zich door een afwijkende ketelopbouw. Met een maximumsnelheid van 50 km/h lag deze hoger als zijn Pruisische voorbeeld. Van de 38 gebouwde Oldenburgse T 2 locomotieven werden 13 stuks voorzien van een druklucht rem. De luchttank hiervoor was op de ketel geplaatst.
Op de locomotief met nummer 113 na, nam de Deutsche Reichsbahn de overige locomotieven op in hun omnummeringsplan als bouwserie 98.1 en kregen de locomotieven de bedrijfsnummers 98 101 t/m 98 137 toegewezen. De meeste locomotieven werden echter in 1926 en 1927 ter zijde gesteld. Nog maar enkele exemplaren waren bij de DR tot aan 1931 in dienst. Enkele werden nog als werklocomotief ingezet ingezet tot 1953.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bronnen:Wikipedia: Oldenburgische T 2[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Oldenburgse T 2
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Oldenburgse T 2
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
