Oldenburgse S 10
| Oldenburgse S 10 Bouwserie 16 (DR) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | G.O.E. DR |
| Bedrijfsnummers | 266 Berlin, 267 München, 268 Dresden DR: 16 001 - 16 003 |
| Fabrikanten | Hanomag |
| Aantal gebouwd | 3 stuks |
| Bouwjaren | 1917 |
| Uitdienst | 1926 |
| Asvorm | 1'C1' h2 |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 198 cm Voorloop: Ø 110 cm Achterloop: Ø 110 cm |
| Lengte loc incl. tender | 20.650 mm |
| Keteldruk | 14 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 145,88 m² |
| Dienstgewicht | 73,9 t |
| Max.snelheid | 100 km/h |
Stoomlocomotief Oldenburgse S 10
De Oldenburgse S 10 stoomlocomotieven van de Großherzoglich Oldenburgische Staatseisenbahnen (G.O.E.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor sneltreindiensten.
Ontwikkeling en Bedrijf
De Oldenburgse S 10 locomotieven werden gebouwd voor de sneltreindienst op het traject Bremen–Oldenburg–Wilhelmshaven. Dit was het belangrijkste traject in het groothertogdom Oldenburg. De aslast op de middelste as was 15 t en was daarmee lager als vergelijkbare Pruisische locomotieven. De locomotieven werden door Hanomag gebouwd welke 3 exemplaren bouwde welke in 1917 werden afgeleverd. De locomotieven bleken in de praktijk een onrustige loop te hebben en regelmatig waren er problemen met de ketel. De locomotieven waren voorzien van een sleeptender van het type 2'2' T 20.
De Deutsche Reichsbahn nam bij het omnummeringsplan alle 3 exemplaren van de Oldenburgse S 10 op in haar bestand en deelde ze in als bouwserie 16 met de bedrijfsnummers 16 001 t/m 16 003. In 1926 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn vervangen door de Pruisische P 8 die al sins 1921 in Oldenburg werd ingezet. De S 10 locomotieven werden hierna in 1926 ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bronnen:Wikipedia: Oldenburgische S 10[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Oldenburgse S 10
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Oldenburgse S 10
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
