Bayerische C VI
| Bayerische C VI en G 3/4 N DR-Bouwserie 5413 en 5414 ČSD 334.6 PKP Ti101 lʼEtat Belge | ||
|---|---|---|
| Spoorwegmij's | K.Bay.Sts.B. DR ČSD PKP lʼEtat Belge | |
| C VI | G 3/4 N | |
| Bedrijfsnummers | K.Bay.Sts.B.: 1551-1633 DR: 54 1301 - 54 1364 Etat Belge: 7379 .. 7391 PKP: Ti101-1 t/m Ti101-7 CSD: 334.601 |
K.Bay.Sts.B.: 1634-1670 DR: 54 1401 - 54 1432 Etat Belge: 7372 ..7393 PKP: Ti101-8 t/m Ti101-9 CSD: 334.602 |
| Fabrikanten | Krauss, Maffei | Krauss |
| Aantal gebouwd | 83 stuks | 37 stuks |
| Bouwjaren | 1899-1905 | 1907-1909 |
| Asvorm | 1'C n2v | |
| Wiel diameters | Drijfwielen:Ø 134 cm Voorloop:Ø 100,6 cm | |
| Lengte loc | 17.435 mm | 17.457 mm |
| Keteldruk | 13 kg/cm2 | |
| Verdampingsoppervlak | 133,2 m2 | |
| Dienstgewicht | 55,2 t | 55,8 t |
| Max.snelheid | 60 km/h | |
| Remmen | ... | |
| Uitdienst | 1935 | 1934 |
Stoomlocomotief Bayerische C VI en G 3/4 N
De Bayerische C VI locomotieven waren stoomlocomotieven van de Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.). De locomotieven werden tussen 1899 en 1905 gebouwd voor het goederentransport op de vlakke trajecten. Tussen 1997 en 1999 werden aanvullend 37 exemplaren gebouwd met geringe modificeringen en welke werden ingedeeld als Bayerische G 3/4 N.
Ontwikkeling en bedrijf
De Bayerische C VI had veel overeenkomsten met de 2 jaar later gebouwde Pruisische G 5.4 locomotieven. Ze hadden echter een hogere keteldruk en betere rijeigenschappen. In de periode van 1899 tot 1905 werden 83 exemplaren gebouwd voor de K.W.Sts.E. met de bedrijfsnummer 1551 t/m 1633. In de periode van 1907-1909 werden aanvullend 37 licht gemodificeerde exemplaren gebouwd voor de K.W.Sts.E. welke werden ingedeeld als Württembergische G 3/4 N met de bedrijfsnummers 1634 t/m 1670.
De Deutsche Reichsbahn nam nog 64 exemplaren van de C VI en 32 exemplaren van de G 3/4 N over van de K.W.Sts.E. en deelde de locomotieven in als bouwserie 54.13 en 54.14. De 54.13 locomotieven kregen de bedrijfsnummers 54 1301 t/m 54 1364 en de 54.14 locomotieven kregen de bedrijfsnummers 54 1401 t/m 54 1432 toebedeeld. De locomotieven waren uitgevoerd met een tender van het type Bay 2'2' T 18. Bij de Deutsche Reichsbahn waren de locomotieven van de bouwserie 54.13 tot 1931 in gebruik, waarna ze ter zijde werden gesteld. De locomotieven van de bouwserie 54.14 werden nog gebruikt tot in 1935.
Na de 1e Wereldoorlog waren 2 locomotieven in Tsjechië achtergebleven het betrof de locomotieven 1616 en 1646. Beide locomotieven werden ondergebracht bij de CSD en ingedeeld als klasse 334.6 met de bedrijfsnummers 334.601 en 334.602. Locomotief 334.601 werd buiten gebruik gesteld in 1932 en locomotief 334.602 in 1937. Tevens werden na de 1e Wereldoorlog locomotieven afgestaan aan België en Polen. België ontving 11 exemplaren van de C VI en 2 exemplaren van de G 3/4 N. Bij de lʼEtat Belge kregen de locomotieven op een na, de serienummers 7379 t/m 7393 toegekend. Tien exemplaren belandden bij de Poolse PKP en werden ingedeeld als G 5 Bw. In 1926 werden ze heringedeeld als PKP Ti101 met de bedrijfsnummers Ti101-1 t/m Ti101-9. Vóór 1936 werden alle Ti101 locomotieven bij de PKP ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Helaas zijn alle exemplaren van de Bayerische C VI en G 3/4 N verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Bayerische Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Bayerische C VI en G 3/4 N / Bouwserie 54.13 en 54.14
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Bayerische C VI en G 3/4 N
Bayerische C VI - Loc 1627 
Bayerische C VI - Loc 1666
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen uitgebracht van de Bayerische C VI / G 3/4 N.
|
