Badense IX a

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Badense IX a
BR 89.83 (DRG)
Badense IX a
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Deutsche Reichsbahn (DR)
Bedrijfsnummers 438–442, 450–451
89 8301 – 89 8302
Fabrikanten MBG Karlsruhe
Aantal gebouwd 7 stuks
Bouwjaren 1887–1888
Asvorm C n2(4)t
Wiel diameters Ø .. cm
Lengte loc incl. tender 8.980 mm
Keteldruk 10 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 91,4 m²
Dienstgewicht 41,65 t
Max.snelheid 40 km/h
Vermogen -
Uitdienst 1924

Stoomlocomotief Badense IX a

De Badense IX a locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren goederen-tenderlocomotieven met 3 gekoppelde assen, en waren voorzien tandrad voorziening voor inzet op trajecten welke waren voorzien van een Bissinger-Klose tandrad systeem. Ze werden gebouwd voor het steile traject van Hirschsprung (Zwarte Woud) naar Hinterzarten (de Höllentalbahn) in het Zwarte Woud.

De Deutsche Reichsbahn nam nog twee locomotieven over waarvan de tandwielaandrijving al was verwijderd. Ze werden ingedeeld als bouwserie 89.83 en kregen de bedrijfsnummers 89 8301 en 89 8302. Ze werden in 1924 ter zijde gesteld en gesloopt.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Höllentalbahn had een helling van 55 ‰ over een traject van zeven kilometer. Deze stijgingspercentages werden pas in de jaren 1880 mogelijk om locomotieven via een tandrad railssysteem te bereiden. De Badische Staatseisenbahnen schafte in 1887 vijf locomotieven aan die waren uitgerust met een tandrad systeem.

Op basis van een constructie van de Maschinenfabrik Esslingen voor de Halberstadt-Blankenburg-spoorlijn, leverde de Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe in 1886 vijf locomotieven van het type Badense IX a. In 1887 volgden nog 2 locomotieven. Tot 1900 waren de locomotieven de enige op de Höllentalbahn. Vanwege de slechte prestaties van de locomotieven en vanwege de laag toegestane snelheden bleken ze geen succes voor de bochtige stijle trajecten. De situatie verbeterde met het in gebruik nemen van de locomotieven van Badense IV b op het traject. Vanaf dat moment werden de Badense IX a locomotieven uitsluitend nog ingezet als een duw-locomotief op het steile gedeelte. Het volume van het treinverkeer bleef de daarop volgende jaren stijgen. Vanaf 1908 reden expresstreinen over de Höllentalbahn. Het enige obstakel voor het traject was het steile tandrad stuk, dat alleen beperkte snelheid kon worden gereden. Daarom werden vanaf 1910 vier locomotieven van Badense IX b aangeschaft.

Van de Badense IX a locomotieven, werd de tandwielaandrijving verwijderd, waarna de locomotieven gebruikt werden voor rangeerwerk. Vanaf 1921 waren alle locomotieven te vinden in Freiburg im Breisgau. In het voorlopige reorganisatieplan van de Duitse Reichsbahn in 1923 werden alle vijf locomotieven in het bestand opgetekend. Er werden uiteindelijk 2 exemplaren omgenummerd, welke kort daarop ter zijde werden gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Alle locomotieven van de Badense IX a zijn helaas verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense IX a


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Badische_IX_a


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badense IXa.


Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)