Badense IV f

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Badense IV f
BR 18.2 (DRG)
Badense IV f
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Deutsche Reichsbahn (DR)
Bedrijfsnummers 751–765, 833–852
18 201
18 211 – 18 217
18 231 – 18 238
18 251 – 18 256
Fabrikanten Maffei
MBG Karlsruhe
Aantal gebouwd 35 stuks
Bouwjaren 1907–1913
Asvorm 2'C1' h4v
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 180 cm
Voorloop: Ø 99 cm
Achter: Ø 120 cm
Lengte loc incl. tender 21.121 mm
Keteldruk 16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 208,72 m²
Dienstgewicht 88,30 t / 89,70 t / 88,60 t
Max.snelheid 100 km/h
Vermogen 1.770 PSi
Uitdienst 1930

Stoomlocomotief Badense VI f

De Badense IV f locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren sneltreinlocomotieven met een as-indeling 2'C1' (Pacific). Bij de Deutsche Reichsbahn werden de locomotieven later aangeduid als bouwserie 18.2. Het waren de eerste Pacific-locomotieven in Duitsland en de tweede in Europa na de reeks 4500 van de Paris-Orléans spoorwegen die een paar maanden eerder werd geproduceerd.

Ontwikkeling en Bedrijf

Al in 1905 had Maffei de aanbesteding gewonnen voor de bouw van een nieuwe locomotief voor de Badische Staateisenbahnen. De voorbereiding van de plannen werden echter uitgesteld tot 1907. Tussen 1907 en 1913 werden de locomotieven gebouwd in 4 series. De eerste 3 locomotieven werden gebouwd door Maffei, de resterende 32 locomotieven door MBG Karslruhe.

Omdat de locomotieven zowel op de vlakke Rijndalroute als in het bergachtige landschap van het Odenwald en de Zwarte Woud-spoorlijn moesten worden ingezet, hadden de wielen een diameter van 180 cm. Hierdoor bleken ze voor het geplande bedrijf van de Rijndal route, minder geschikt te zijn. De korte aandrijfwiel diameter voor snelheidslocomotieven leidde tot relatief hoge snelheden. Deze resulteerden in een grotere belasting van de locomotief, waardoor deze vaak schade opliep. Voor de opvolger, de Badense IV h werd daarom een aandrijfwiel diameter van 210 cm gekozen. De Badense IV f locomotieven waren in staat om op een vlak traject een trein van 460 ton met 110 km/h te trekken en een trein van 194 ton met een hellingspercentage van 16,3 ‰ behaalden ze nog een snelheid van 55 km/h.

In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn slechts 22 van de 35 locomotieven over, waar ze werden ingedeeld als bouwserie 18.2. De locomotieven werden omgenummerd en kregen de bedrijfsnummers 18 201, 18 211 t/m 18 217, 18 231 t/m 18 238 en 18 251 t/m 18 256 toebedeeld. In 1930 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Helaas zijn alle exemplaren van de Badense IV f gesloopt.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense IV f


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Badische_IV_f


Modellen

Duitsland.gif
Micro Metakit H0 modellen Badische IV f / BR 18.2

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Micro Metakit 02300H IV f 2003 Analoog DC (2-rail) I 852 Grossh.Bad.St.eisenbahn Grijs/Zwart - -
Micro Metakit 02301H IV f 2003 Analoog DC (2-rail) I 849 Grossh.Bad.St.eisenbahn Blauw/Zwart/Bruin - -
Micro Metakit 02302H IV f 2003 Analoog DC (2-rail) I 847 Grossh.Bad.St.eisenbahn Zwart/Bruin - -
Micro Metakit 02303H IV f 2003 Analoog DC (2-rail) II 18 251 DRG Zwart/Rood - -
Micro Metakit 02304H IV f 2007 Analoog DC (2-rail) I 852 Grossh.Bad.St.eisenbahn Zwart/Bruin - -
Micro Metakit 02310H IV f 2006 Analoog DC (2-rail) II 18 252 DRG Groen/Zwart/Rood - -




Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)