Badense I e: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badense I e<br/>Bouwserie...') |
|||
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 51: | Regel 51: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | * [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]] |
| + | * [[Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen]] | ||
=== Extern === | === Extern === | ||
| Regel 57: | Regel 58: | ||
== Diverse Stoomlocomotieven Badense I e / Bouwserie 88.75 == | == Diverse Stoomlocomotieven Badense I e / Bouwserie 88.75 == | ||
| − | <gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badense I e / Bouwserie 88. | + | <gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badense I e / Bouwserie 88.75" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> |
Bestand:Commons-Badische I e Nr. 447.png|<center>''Badense I e - Loc Nr. 447''</center> | Bestand:Commons-Badische I e Nr. 447.png|<center>''Badense I e - Loc Nr. 447''</center> | ||
Huidige versie van 11 okt 2019 om 16:05
| Badense I e Bouwserie 88.75 (DR) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | Großherzoglich Badischen Staatsbahn Deutsche Reichsbahn (DR) |
| Bedrijfsnummers | Nr. 99...481 DR: 88 7511–7515, 88 7521–7522, 88 7531–7532, 88 7541–7548, 88 7551–7555, 88 7561–7563 |
| Fabrikanten | MBG Karlsruhe |
| Aantal gebouwd | 30 stuks |
| Bouwjaren | 1887–1893 |
| Asvorm | B n2t |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 123,5 cm |
| Lengte loc incl. tender | 7.740 mm |
| Keteldruk | 10 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 49,47 m², 53,89 m² |
| Dienstgewicht | 22,4 t |
| Max.snelheid | 60 km/h |
| Uitdienst | 1929 |
| Remmen | tegendruk rem |
Stoomlocomotief Badense I e
De Badense I e locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren 2-assige tenderlocomotieven voor gebruik op zijlijnen en voor het rangeerwerk. Ze werden gebouwd door het ingenieursbureau Karlsruhe en werden in de periode 1887 t/m 1893 gebouwd. Bij het reorganisatieplan van de Deutsche Reichsbahn in 1923, werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie 88.75.
Ontwikkeling en Bedrijf
Tot de jaren 1880 gebruikte de Badense Staatsspoorwegen verouderde locomotieven van diverse bouwseries, als rangeerlocomotieven. Dit was echter onpraktisch en niet economisch. Daarom besliste de staatsspoorwegen voor de rangeerdienst en het lichte transport op de zijlijnen een dubbel-gekoppelde tenderlocomotief te laten ontwikkelen door de MBG Karlsruhe. De eerste afleverserie werd in 1887 geleverd. Tot 1892 werden nog vijf deelseries gebouwd en geleverd, waardoor het totaal op 30 uitkwam. Ze werden voornamelijk gebruikt voor het rangeerwerk op de stations en ingezet op de routes in het Zwarte Woud. Vanaf 1907 werden ze vervangen door de Badense X b locomotieven.
Bij het ontstaan van de Deutsche Reichsbahn, werden nog 25 locomotieven van de Badense I e opgenomen in het bestand, waar ze werden ingedeeld als bouwserie 88.75. Eind jaren 1920 waren de meeste locomotieven reeds ter zijde gesteld. De 88 7553 werd in 930 aan een bouwbedrijf verkocht en werd in 1945 gevonden op het grondgebied van de Österreichische Bundesbahnen. In oktober 1956 werd de loc ter zijde gesteld.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- Alle locomotieven van de Badense I e zijn helaas verschroot.
Bronnen:[1]
Verwijzingen
Intern
- Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Badense I e / Bouwserie 88.75
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badense I e / Bouwserie 88.75
Badense I e - Loc Nr. 447
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badense I e.
|
Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
|