Badense I e

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Badense I e
Bouwserie 88.75 (DR)
Badense I e
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Deutsche Reichsbahn (DR)
Bedrijfsnummers Nr. 99...481
DR: 88 7511–7515, 88 7521–7522, 88 7531–7532, 88 7541–7548, 88 7551–7555, 88 7561–7563
Fabrikanten MBG Karlsruhe
Aantal gebouwd 30 stuks
Bouwjaren 1887–1893
Asvorm B n2t
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 123,5 cm
Lengte loc incl. tender 7.740 mm
Keteldruk 10 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 49,47 m², 53,89 m²
Dienstgewicht 22,4 t
Max.snelheid 60 km/h
Uitdienst 1929
Remmen tegendruk rem

Stoomlocomotief Badense I e

De Badense I e locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren 2-assige tenderlocomotieven voor gebruik op zijlijnen en voor het rangeerwerk. Ze werden gebouwd door het ingenieursbureau Karlsruhe en werden in de periode 1887 t/m 1893 gebouwd. Bij het reorganisatieplan van de Deutsche Reichsbahn in 1923, werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie 88.75.

Ontwikkeling en Bedrijf

Tot de jaren 1880 gebruikte de Badense Staatsspoorwegen verouderde locomotieven van diverse bouwseries, als rangeerlocomotieven. Dit was echter onpraktisch en niet economisch. Daarom besliste de staatsspoorwegen voor de rangeerdienst en het lichte transport op de zijlijnen een dubbel-gekoppelde tenderlocomotief te laten ontwikkelen door de MBG Karlsruhe. De eerste afleverserie werd in 1887 geleverd. Tot 1892 werden nog vijf deelseries gebouwd en geleverd, waardoor het totaal op 30 uitkwam. Ze werden voornamelijk gebruikt voor het rangeerwerk op de stations en ingezet op de routes in het Zwarte Woud. Vanaf 1907 werden ze vervangen door de Badense X b locomotieven.

Bij het ontstaan van de Deutsche Reichsbahn, werden nog 25 locomotieven van de Badense I e opgenomen in het bestand, waar ze werden ingedeeld als bouwserie 88.75. Eind jaren 1920 waren de meeste locomotieven reeds ter zijde gesteld. De 88 7553 werd in 930 aan een bouwbedrijf verkocht en werd in 1945 gevonden op het grondgebied van de Österreichische Bundesbahnen. In oktober 1956 werd de loc ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Alle locomotieven van de Badense I e zijn helaas verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense I e / Bouwserie 88.75


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Badische_I_e


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badense I e.


Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)