Badense X b

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Badense Xb
BR 922-3 (DRG)
Badense Xb
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Deutsche Reichsbahn (DR)
Bedrijfsnummers 11…651, 867–874, 997–999
92 201 – 92 232, 92 241 – 92 251, 92 261 – 92 266, 92 271, 92 281 – 92 290
92 291 – 92 320
Fabrikanten MBG Karlsruhe
Maffei
Aantal gebouwd 98 stuks
Bouwjaren 1907–1921
Asvorm D n2
Wiel diameters Ø 126,2 cm
Lengte loc incl. tender 10.650 mm / 10.694 mm
Keteldruk 13 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 110,19 m²/110,66 m²
Dienstgewicht 58,10 t / 58,2 t / 58,1 t
Max.snelheid 45 km/h
Vermogen 500 PSi
Uitdienst 1966

Stoomlocomotief Badense Xb

De locomotieven van het type Badense Xb (DR baureihe 92.2-3) werden vanaf 1907 ingezet door de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.). Er werden 98 stuks van deze locomotieven gebouwd door fabrikant MBG Karlsruhe en Maffei, welke met hun as-indeling D n2 voornamelijk werden ingezet als rangeerlocomotieven. In de periode 1907 tot 1921 werden 68 stuks gebouwd en geleverd. In 1921 volgde een aanvullende bestelling van 30 stuks. In 1925 werden 90 locomotieven van de Badense Xb ondergebracht bij de Deutsche Reichsbahn en in hun nummerplan als bouwserie 92.2-3 geclassificeerd. Na de 2e wereldoorlog belandden 80 stuks bij de Deutsche Bundesbahn en 2 stuks bij Deutsche Reichsbahn. De laatste locomotieven van deze bouwserie werden in 1966 ter zijde gesteld.

Ontwikkeling en Bedrijf

In 1907 was de Badische Staatseisenbahn op zoek naar nieuwe rangeerlocomotieven. Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe bouwde de Badense Xb, een rangeerlocomotief die een 720 t-trein kon trekken met 45 km / h en een 100 t-trein bij een stijgingspercentage van 20 ‰, met 35 km / h. In 1909 werden 32 locomotieven geleverd in 2 deelseries en vanaf 1914 volgden aanvullende locomotieven waar kleine wijzigingen waren doorgevoerd. Van de 5e serie van locomotieven werd slechts 1 exemplaar aan de Badische Staatseisenbahn geleverd. De overige 8 exemplaren moesten als herstelbetaling aan het einde van de 1e wereldoorlog, worden afgestaan aan het buitenland. Hiervan kwamen er 5 stuks in het bezit van de Belgische Spoorwegen (SNCB) en kregen de bedrijfsnummers 681 t/m 686. Frankrijk kreeg 2 exemplaren, welke bij de Etat de bedrijfsnummers 40.901 en 40.902 kregen.

In 1919 werden nog eens 20 machines geleverd door Maffei. In 1921 werden opnieuw 30 locomotieven geleverd. Bij de Deutsche Reichsbahn werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie 92.2-3. Vanaf 1933 werden de eerste locomotieven ter zijde gesteld. In 1937 werd de loc 92 242 overgedragen aan de Hohenzollerische Landesbahn en was er tot 1955 als nr. 14 in gebruik. Tot aan het einde van de 2e wereldoorlog, waren alle locomotieven gestationeerd in het gebied van de Reichsbahndirektion Karlsruhe. Bij de Deutsche Bundesbahn (DB) waren in 1953, nog 74 exemplaren in het bestand opgenomen. In de daarop volgende jaren werd aangevangen met het versneld ter zijde stellen van de locomotieven. In 1959 was het aantal gereduceerd tot 47 stuks. In 1963 waren nog maar 13 exemplaren in het bestand. Op 25 april 1966 werd de 92 319 als de laatste in zijn soort uit de actieve dienst genomen. De twee exemplaren van de Deutsche Reichsbahn (92 214 en 92 310) werden in 1955 en vervolgens gebruikt als fabriekslocomotief.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc Xb 175 (fabrieksnr. 2032) staat sinds 2002 in het Eisenbahnmuseum Neustadt a/d Weinstraße


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense Xb


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:wikipedia Badische_X_b


Modellen

Duitsland.gif
Liliput H0 modellen Badische Xb / BR 92.2-3

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Liliput 131350 Xb 2007- Dig.8pol. (NEM 652) DC (2-rail) I 366 Grossh.Bad.St.eisenbahn Zwart/Rood - -
Liliput 131352 BR 92.2-3 2007- Dig.8pol. (NEM 652) DC (2-rail) II 92 319 DRG Zwart/Rood - -
Liliput 131354 BR 92.2-3 2008- Dig.8pol. (NEM 652) DC (2-rail) III 92 231 DB Zwart/Rood - -
Liliput 131356 BR 92.2-3 2008- Dig.8pol. (NEM 652) DC (2-rail) III 92 214 DR (DDR) Zwart/Rood - -
Liliput 131362 BR 92.2-3 2007- Digitaal AC (3-rail) II 92 319 DRG Zwart/Rood - -
Liliput 131364 BR 92.2-3 2008- Digitaal AC (3rail) III 92 231 DB Zwart/Rood - -
Liliput 131372 BR 92.2-3 2007- Digitaal DC (2-rail) II 92 319 DRG Zwart/Rood - -
Belgie.gif
Liliput H0 modellen HLV 91

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Liliput 131351 HLV 91 2014- Dig.21pol. (NEM 652) DC (2-rail) II 91.001 SNCB Groen/Zwart/Rood - -
Liliput 131361 HLV 91 2014- Digitaal AC (3-rail) II 91.001 SNCB Groen/Zwart/Rood - -




Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Commons-Deutsche Reichsbahn Gesellschaft logosvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn DR (DDR) 1945–1993 Commons-Deutsche Reichsbahn DDRsvg.png
Stoomlocomotieven: 01 - 01.5 - 03 - 03.10 - 07 1001 - 08 001 - 1710–12 - 18.0 - 18 201 - 18.3 - 19 - 22 - 23 - 23.10 - 24 - 25 - 360–4 - 38.2 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 50.35 - 50.40 - 52 - 52.80 - 550–6 - 557–8 - 5516–22 - 5525–56, 55.58 - 56.1 - 5620–29 - 5710–35 - 58* - 60 - 61 - 62 - 64 - 65.10 - 69.61 - 701 - 71.3 - 72* - 740–3 - 744–13 - 751-3 - 754, 10–11 - 75.5 - 77.1 - 78 - 79 001 - 80 - 83.10 - 84 - 86 - 89 - 89.2 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 8983 - 900-2 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 924 - 925–10 - 930–4 - 935–12 - 942–4 - 945-17 - 9420–21 - 95.0 - 95.66 - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven: Kö/Kb - Köf II - V 15 - V 23 - V 36 - V 60 - V 75 - V 100 - V 180 - BR 119 - V 200 - V 300/V 130 - DR Köf 6001/6003
Elektrische locomotieven: E 04 - E 05 - E 11 - BR 212 - E 17 - E 18 - E 21 - BR 230 - E 42 - BR 243 - E 44 - E 77 - E 94 - E 95 - E 250 - E 251 - 252 - E 191 - E 244
Treinstellen (Stoom): 59
Treinstellen (Elektrisch): ET 25- ET 25 201 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 170.0 - 270 - ET 188.5 - ET 188511-514 - ET 188521-522 - ET 188 531 - ET 188 701 - ET 197.2 - ET 198.0 - ET 19803/04 - ET 19805/06
Treinstellen (Accu): Bauart Wittfeld - 581/582-615/616 - V 16 004
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT2.09 - VT 4.12 - VT 11.5 - VT 12.14 - VT 18.16 - VT 133.5* - VT 135* - VT 135.5* - ORT 135.7 - ORT 137.7 - SVT 1372+8 - SVT 137.1 - SVT 137.2 - SVT 137.9 - VT 1370-1 - VT 137.2 - VT 1375-6 - BR 188.3
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Deutsche Bundesbahn (1949–1993) Right
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 03 - 03.10 - 05 - 06 - 10 - 12 - 13* - 17.0–1 - 1710–12 - 18.1 - 18.3 - 184–5 - 19.1 - 23 - 24 - 35* - 36* - 38.2 - 38.4 - 3810–40 - 39 - 41 - 42 - 42.90 - 44 - 45 - 50 - 50.40 - 52 - 53* - 5415-17 - 550–6 - 5516–22 - 5525–56 - 56.1 - 562–8 - 5620–29 - 575 - 5710–35 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 700 - 701 - 71.0 - 740–3 - 744–13 - 75 - 751-3 - 754, 10–11 - 76.0 - 77.1 - 780-5 - 7810 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 87 - 89 - 89.1 - 89.3 - 89.6 - 897-8 - 8970-75 - 913-18 - 9119 - 9120 - 922-3 - 925–10 - 9220 - 930–4 - 935–12 - 941 - 942–4 - 945-17 - 95.0 - 971 - 97.5 - 98.3 - 984-5 - 98.6 - 98.7 - 98.10 - 98.11 - 98.8-9 - 98.10 -99*
Diesel locomotieven: V160/210 - V100/211 - V100/212-213 - 215 - V160/216 - V162/217 - 218 - 201 001 - 202 001 - 202 - V169/219 - V200.0/220 - V200.1/221 - V300/230 - V320/232 - 232 - V36/236 - V140 - 240 - V45/245 - V50 - V51/251 - V52/252 - V60/260-261 - V65/265 - 267 - V20/270 - V22/270 - V80/280 - V188/280 - V90/290 - V29/299 - Kö I/311 - Köf II/321/322/323/324 - 329 - Köf III/331/332/333/335 - V60/360/361/364/365 - Ks/381/382 -
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - 111 - E10/112/113/114 - E16/116 - E17/117 - E18/118 - E19/119 - 120 - E32/132 - E33 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - 143 - E44/144 - E50/150 - 151 - E52/152 - 155 - E60/160 - E62 - E63/163 - E69/169 - E702 - E71 - E72 - E75/175 - E80 - E310/181 - E320/182 - E410/184 - E91/191 - E93/193 - E94/194
Treinstellen (Elektrisch): 401 - 403.0 - ET 11 - 420 - ET 25/425 - ET 26/426 - ET 27/427 - ET 30/430 - ET 31/432 - ET 51 - ET 55/455 - ET 56/456 - ET 65/465 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 170.1/470 - ET 171/471 - 472 - ET 174 - ET 85/485 - ET 90/490 - ET 91/491 - ET 195 - ET 196.0 - ET 197.0
Treinstellen (Accu): ETA 150/515 - ETA 176/517 - ETA 178 - ETA 179
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT04.0"Fliegende Hamburger" - VT04.1 - VT061-5 VT 07.5 - VT 08.5/608.5 - VT 08.8/608.8 - 610Pendolino - VT 10.5Senator - VT 11.5/601 - VT 12.5/612.5 - VT 12.6/613.6 - 614 - VT 20.5 - VT23/VT24/624 - VT 25.5 - 627 - 628 - VT 30.0/VT 32.0 - VT 32.5 - VT 33.8/633.8 - VT 36.5 - VT 65.9/VT 859 - VT 66.9 - VT 69.9 - VT 89/VT 133Wismarer Schienenbus - VT 90 - VT 92 - VT 95/795-798 - VT 55/701 - 704 - 705 - 712
Rijtuigen: Abteilwagen - Bagage rijtuig - Bar rijtuig - Donnerbüchse - Doppelstock wagen - Eurofima wagen - Hechtwagen - InterRegio wagen - N-wagen (Silberlinge) - Panorama wagen - Postrijtuig - Speisewagen - Salon rijtuig - Schürzenwagen - Slaap rijtuig - TEE/IC (Rheingold) - UIC-X wagen - Umbauwagen (3-assig) - Umbauwagen (4-assig) - X-wagen


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)