Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bundesbahn (1949-1993): verschil tussen versies
k |
|||
(18 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
+ | {{Navigatie-Grootspoor materieel per land}} | ||
== Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bundesbahn (1949-1993)== | == Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bundesbahn (1949-1993)== | ||
Dit artikel geeft een overzicht van de voertuigen van de Deutsche Bundesbahn (DB) die in gebruik waren tussen 1949 en 1993. Voor voertuigen van [[Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden|Deutsche Bahn AG]], zie het [[Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bahn (1994-heden)|overzicht met locomotieven en treinstellen van Deutsche Bahn AG]]. | Dit artikel geeft een overzicht van de voertuigen van de Deutsche Bundesbahn (DB) die in gebruik waren tussen 1949 en 1993. Voor voertuigen van [[Deutsche Bahn (DB AG) 1994–heden|Deutsche Bahn AG]], zie het [[Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bahn (1994-heden)|overzicht met locomotieven en treinstellen van Deutsche Bahn AG]]. | ||
Regel 350: | Regel 351: | ||
| colspan="1" | 093 || 1918–1924 || 768 stuks || 1972 || Tenderlocomotief | | colspan="1" | 093 || 1918–1924 || 768 stuks || 1972 || Tenderlocomotief | ||
|- | |- | ||
− | | [[ | + | | [[Bestand:Commons-Tn-Germany Rail 044 Jagstzell.jpg|200px]] |
| colspan="1" | [[Württembergse Tn|94.<sup>1</sup>]] | | colspan="1" | [[Württembergse Tn|94.<sup>1</sup>]] | ||
| colspan="1" | - || 1921–1922 || 30 stuks || 1959–1961 || Tenderlocomotief | | colspan="1" | - || 1921–1922 || 30 stuks || 1959–1961 || Tenderlocomotief | ||
Regel 414: | Regel 415: | ||
== Overzicht Diesellocomotieven == | == Overzicht Diesellocomotieven == | ||
{{Meebezig}} | {{Meebezig}} | ||
− | + | {| class="wikitable" width="100%" | |
+ | |- | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Afbeelding | ||
+ | ! colspan="2" |Bouwserie | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Bouwjaar | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Aantal | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Uit dienst | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Opmerking | ||
+ | |- | ||
+ | ! tot 1967 | ||
+ | ! vanaf 1968 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-77-12-Kdl-01.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | KDL 01, KDL 15 | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie Kdl 01|91]] || 1953-1958 || 13 stuks || 1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-DB-Baureihe-311.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie Kö I|Kö I]] | ||
+ | | colspan="1" | 311 || 1932-1968 || > 700 stuks || 1999 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DB Köfje 323 734-4 staat stand by in Triberg 1-6-1989.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie Köf II|Köf II]] | ||
+ | | colspan="1" | 321/322/323/324 || 1932-1968 || > 700 stuks || 1999 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:BR333-DB-museum-Koblenz.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie Köf III|Köf III]] | ||
+ | | colspan="1" | 331/332/333/335 || 1959-1978 || 331: 3 stuks<br/>332: 317 stuks<br/>333/335: 251 stuks || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-DB 381 020.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie Ks|Ks]] | ||
+ | | colspan="1" | 381/382 || 1930 - 1938, 1955 || 46 stuks || - || Akku-loc | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-28-37-BR329.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 329|V11.9 / Köf 99]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 329|329]] || 1952,1956 || 4 stuks || 1999 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-V 20 036.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 20|V 20]] | ||
+ | | colspan="1" | 270 || 1952 || 3 stuks || 1969/1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 22|V 22]] | ||
+ | | colspan="1" | 270 || 1936 || 14 stuks || 1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-DEV V29 2.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 29|V 29]] | ||
+ | | colspan="1" | 299 || 1952 || 3 stuks || 1969/1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:800px-V36 406 Kranichstein.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 36|V 36]] | ||
+ | | colspan="1" | 236 || 1937–1950 || 311 stuks || onbekend || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-V_45_009.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 45|V 45]] | ||
+ | | colspan="1" | 245 || 1956 || 10 stuks || 1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Km-ml500c.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Krauss-Maffei ML 500 C|V 50]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1954–1966 || 2 stuks || 1964 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Ruegkb-v51901-00.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 51|V 51]] | ||
+ | | colspan="1" | 251 || 1964 || 3 stuks || 1983 || - | ||
+ | |- | ||
+ | | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 52|V 52]] | ||
+ | | colspan="1" | 252 || 1964 || 2 stuks || 1973 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:GroteFoto-7YLLQDGZ-V60.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 60|V 60]] | ||
+ | | colspan="1" | 260/261 || 1956–1964 || 942 stuks || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:360 159 (V60) EFW Emmerich.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 60|V 60]] | ||
+ | | colspan="1" | 360/361/362/363/364/365 || 1956–1964 || 942 stuks || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:V65-001-Osnabruck.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 65|V 65]] | ||
+ | | colspan="1" | 265 || 1955–1956 || 15 stuks || 1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DB-Baureihe V80.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 80|V 80]] | ||
+ | | colspan="1" | 280 || 1952 || 10 stuks || 1976-1978 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DB 290 324 Bw Ulm zomer 1973.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 90|V 90]] | ||
+ | | colspan="1" | 290 || 1963-1974 || 408 stuks || vanaf 2009 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:BR211.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[DB-Baureihe V 100|V 100.10]] | ||
+ | | colspan="1" | 211 || 1958-1963 || 364 stuks || 2001 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Luechow 212 259-6 1983-10-05.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[DB-Baureihe_V_100#Diesel_locomotief_Baureihe_V_100_20.2F212_en_213|V 100.20]] | ||
+ | | colspan="1" | 212/213 || 1962-1965 || 381 stuks || 2004 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-V140_001_Lokwelt_Freilassing_geschlossen.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 140|V 140]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1935 || 1 stuks || 1953 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DB 216 003-4 5.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 160|V 160]] | ||
+ | | colspan="1" | 216 || 1960, 1964-1968 || 224 stuks || 2003 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-217 014 Luetzel 03042010.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 162|V 162]] | ||
+ | | colspan="1" | 217 || 1965,1966,1968 || 15 stuks || 2011 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:G20100625017-103-220-0.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie_V_160#Baureihe_218|V 164]] | ||
+ | | colspan="1" | 218 || 1968, 1971–1979 || 399 stuks || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-219-001.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 169|V 169]] | ||
+ | | colspan="1" | 219 || 1965 || 1 stuks || 1978 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:V188-001 in BW Nürnberg.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 188|V 188]] | ||
+ | | colspan="1" | 288 || 1941 || 4 stuks || 1969/1972 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:V200-bhf-osnabruck.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 200|V 200.0]] | ||
+ | | colspan="1" | 220 || 1953, 1956-1959 || 86 stuks || 1984 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DB 221 138 (V200) Lindau 1973.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie_V_200#Diesellocomotief_V200.1_.2F_Baureihe_221|V 200.1]] | ||
+ | | colspan="1" | 221 || 1962-1965 || 50 stuks || 1987-1988 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Otvaranje barske pruge 28 maj 1976.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Krauss-Maffei ML 2200 C’C’|V 300]] | ||
+ | | colspan="1" | 230 || 1957, 1958 || 4 stuks || 1975 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:V320-br232.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 320|V 320]] | ||
+ | | colspan="1" | 232 || 1962 || 1 stuks || 2015 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Henschel DE 2500.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Henschel-BBC DE 2500|202]] || 1971,1973 || 3 stuks || 1980 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DB 210 001 Lindau 1973.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie_V_160#Baureihe_210|210]] || 1970-1971 || 8 stuks || 2004 || V-160 met Gasturbine | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-215 086 Linz Rhein Kasbachtalbahn 06102012.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 215|215]] || 1968 || 150 stuks || 2008 || - | ||
+ | |- | ||
+ | | [[Bestand:Commons-130 101 Luetzel 03042010.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie V 130|232]] || 1970-1982 || 8 stuks || - || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:DE 13 (Flickr 16273741113).jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 240|240]] || 1989 || 3 stuks || 2010 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Overzicht Elektrische locomotieven == | == Overzicht Elektrische locomotieven == | ||
Regel 443: | Regel 600: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
− | |||
− | |||
== Overzicht Accu Treinstellen == | == Overzicht Accu Treinstellen == | ||
− | { | + | {| class="wikitable" width="100%" |
+ | |- | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Afbeelding | ||
+ | ! colspan="2" |Bouwserie | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Bouwjaar | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Aantal | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Uit dienst | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Opmerking | ||
+ | |- | ||
+ | ! tot 1967 | ||
+ | ! vanaf 1968 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:BR515-dia 2336.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 515|ETA 150]] | ||
+ | | colspan="1" | 515 || 1955 || 232 stuks || 1995 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-517-008.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 517|ETA 176]] | ||
+ | | colspan="1" | 517 || 1952–1954 || 8 stuks || 1982–1984 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Wittfeldakkutriebwageninlage.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Pruisische AT 3|ETA 178]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1909-1914 || 16 stuks || 1959-1964 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-ETA 179 005 Eisenbahnmuseum-Weimar.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie DR-581/582-615/616|ETA 179]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1926–1928 || 11 stuks || 1960 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Overzicht Diesel Treinstellen == | == Overzicht Diesel Treinstellen == | ||
{{Meebezig}} | {{Meebezig}} | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" width="100%" | ||
+ | |- | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Afbeelding | ||
+ | ! colspan="2" |Bouwserie | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Bouwjaar | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Aantal | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Uit dienst | ||
+ | ! rowspan="2" style="vertical-align:middle;" |Opmerking | ||
+ | |- | ||
+ | ! tot 1967 | ||
+ | ! vanaf 1968 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Fliegender Hamburger 03.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie E 03/103|VT 04.0]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1932 || 1 stuks || 1957 || "Fliegende Hamburger" | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-SVT 137 Bauart Hamburg.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie E 03/103|VT 04.1]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1935–1936 || 13 stuks || 1983 || SVT Bauart Hamburg | ||
+ | |- | ||
+ | | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie SVT 137.2+8|VT 06.1-5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 19?? || 3 stuks || 19?? || Bauart Köln | ||
+ | |- | ||
+ | | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 07.5|VT 07.5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1951 || 2 stuks || 1960 || ombouw Bauart Berlin | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-613-600-60-34.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 08.5|VT 08.5]] | ||
+ | | colspan="1" | 608.5 || 1952–1954 || 20 stuks || 1985 || ombouw in Bouwserie 12.6 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-US Army Diesel multiple unit VT-608-801 Argenteuil.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 08.8|VT 08.8]] | ||
+ | | colspan="1" | 608.8 || 1956 || 6 stuks || 1973–1974, 1991 || US-army | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Vt10.501.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 10.5|VT 10.5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1953 || 2 stuks || 1959, 1960 || "Senator" | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:VT11-5-GroteFoto-DASOI4ND.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT11.5|VT 11.5]] | ||
+ | | colspan="1" | 601 / 602 || 1953 || 19 stuks || 1988 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-VT 12 5 Stuttgarter Roessle.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 12.5|VT 12.5]] | ||
+ | | colspan="1" | 612.5 || 1953/1957 || 12 stuks || 1985 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-613-600-60-34.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 08.5|VT 12.6]] | ||
+ | | colspan="1" | 613.6 / 614 || 1962 || 5 stuks || 1971 || ombouw van VT08.5 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-DR 10004.png|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie DR 10 004-10 005|VT 20.5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1939 || 2 stuks || 1956 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-BR 634-2.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 24|VT 23.5<br/>VT 24.5<br/>VT24.6]] | ||
+ | | colspan="1" | 624 || 1961, 1964–1968 || 88 stuks || 2005 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-VT 137 100 Foto Otte überarbeitet.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie DR 137 094 … 223|VT 25.5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1935–1936 || 77 stuks || 1955-1967 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:BR610-14jun2015-02.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 610|610]] || 1992 || 20 stuks || 2012-2014 || "Pendolino" | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-614 006 914 003 614 005 Hersbruck 30062007.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 614|614]] || 1971-1975 || 42 stuks || 2010 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-DB 627 006-0.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 627|627]] || 1974,1981 || 13 stuks || 2001-2006 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:BR628-14jun2015 0413 zpszmt8tpgx.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 628|628]] || 1974-1996 || 479 stuks || 2008 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-VT 137 100 Foto Otte überarbeitet.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie DR 137 094 … 223|VT 30.0]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1935-1936 || 1 stuks || 1976 || ombouw van DR 137 190 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-VT 137 100 Foto Otte überarbeitet.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie DR 137 094 … 223|VT 32.0]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1935-1936 || 7 stuks || 1975 || ombouw naar VT 32.0 | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-VT 137 160 Werbeplakat Westwaggon.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie DR 137 160-161|VT 32.5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1937 || 2 stuks || 1963 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-13-32-633-Z.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 33.8|VT 33.8]] | ||
+ | | colspan="1" | 633 || 1957 || 3 stuks || 1990 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Werkfoto Voith VT 137 241.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie VT 36.5|VT 36.5]] | ||
+ | | colspan="1" | - || 1945 || 18 stuks || 1966 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |||
+ | |} | ||
== Overzicht Elektrische Treinstellen == | == Overzicht Elektrische Treinstellen == | ||
− | |||
{| class="wikitable" width="100%" | {| class="wikitable" width="100%" | ||
|- | |- | ||
Regel 554: | Regel 838: | ||
| colspan="1" | [[Bouwserie ET 171|ET 171]] | | colspan="1" | [[Bouwserie ET 171|ET 171]] | ||
| colspan="1" | 471 || 1939-1943, 1954-1958 || 72 stuks || 2001 || - | | colspan="1" | 471 || 1939-1943, 1954-1958 || 72 stuks || 2001 || - | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Bestand:Commons-Hamburg S-Bahn-Baureihe 472 1970 Torsten Baetge.jpg|200px]] | ||
+ | | colspan="1" | - | ||
+ | | colspan="1" | [[Bouwserie 472|472]] || 1974–1976, 1982–1984 || 62 stuks || 2018 || - | ||
|- | |- | ||
| - | | - | ||
Regel 561: | Regel 849: | ||
|[[Bestand:Commons-47 Peenemuende Werkbahn 300915.jpg|200px]] | |[[Bestand:Commons-47 Peenemuende Werkbahn 300915.jpg|200px]] | ||
| colspan="1" | [[Bouwserie ET 182|ET 182]] | | colspan="1" | [[Bouwserie ET 182|ET 182]] | ||
− | | colspan="1" | | + | | colspan="1" | - || 1943 || 1 stuks || ? || - |
|- | |- | ||
|[[Bestand:Commons-PvdE-RTMSperwerStel.jpg|200px]] | |[[Bestand:Commons-PvdE-RTMSperwerStel.jpg|200px]] |
Huidige versie van 8 mrt 2021 om 17:25
België Denemarken Duitsland (DRG/DR) Duitsland (DR/DDR) Duitsland (DB) Duitsland DB AG Baden (Bad.StB.)
Beieren (K.Bay.Sts.B) Mecklenburg (M.F.F.E) Pruissen (K.P.St.E.) Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) Württemberg (K.W.St.E.) Frankrijk Hongarije
Italië Luxemburg Nederland Noorwegen Oostenrijk USA Zweden Zwitserland
Overzicht Grootspoor Materieel Deutsche Bundesbahn (1949-1993)
Dit artikel geeft een overzicht van de voertuigen van de Deutsche Bundesbahn (DB) die in gebruik waren tussen 1949 en 1993. Voor voertuigen van Deutsche Bahn AG, zie het overzicht met locomotieven en treinstellen van Deutsche Bahn AG.
De stoomlocomotiefseries zijn gerangschikt volgens de bouwseries van de Deutsche Reichsbahn, de elektrische, diesel- en kleine locomotiefseries en de treinstellen en dienstvoertuigen zijn gerangschikt volgens de DB-bouwserie indeling. Series die vóór 1968 volledig buiten gebruik waren gesteld, werden geclassificeerd volgens het nummeringsschema dat de Deutsche Bundesbahn tot eind 1967 voortzette. Een nieuw benamingssysteem voor verbrandingswagens werd eind jaren veertig geïntroduceerd, maar was alleen geldig in de westelijke zones, d.w.z. het gebied van de latere DB.
Overzicht Stoomlocomotieven
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking | |
---|---|---|---|---|---|---|
tot 1967 | vanaf 1968 | |||||
01 | 001 | 1925-1938 | 241 stuks | 1973 | Sneltrein locomotief | |
01.10 | 011 / 012 | 1939-1940 | 55 stuks | 1975 | Sneltrein locomotief | |
03 | 003 | 1930-1939 | 298 stuks | 1972 | Sneltrein locomotief | |
03.10 | - | 1939-1941 | 60 stuks | 1980 | Sneltrein locomotief | |
05 | - | 1935,1937 | 3 stuks | 1958 | Sneltrein locomotief | |
06 | - | 1939 | 2 stuks | 1951 | Sneltrein locomotief | |
10 | 010 | 1957 | 2 stuks | 1968 | Sneltrein locomotief | |
12 | - | 1931 | 3 stuks | 1970 | Sneltrein locomotief | |
12 | - | 1931 | 3 stuks | 1970 | Sneltrein locomotief | |
Diverse locomotieven | 13 | - | - | diversen | - | Sneltrein locomotief |
17.0-1 | - | 1910-1914 | 202 stuks | 1934 | Sneltrein locomotief | |
17.10-12 | - | 1911-1914 | 152 stuks | 1963 | Sneltrein locomotief | |
18.1 | - | 1909-1921 | 41 stuks | 1955 | Sneltrein locomotief | |
18.3 | 018 | 1918-1920 | 20 stuks | 1948-1974 | Sneltrein locomotief | |
18.4-5 | - | 1908-1931 | 159 stuks | 1969 | Sneltrein locomotief | |
- | 18.6 | - | 1953-1957 | 30 stuks | 1965 | Sneltrein locomotief |
19.1 | - | 1932-1940 | 110 stuks | 1978 | Sneltrein locomotief | |
23 | 023 | 1950-1959 | 105 stuks | 1976 | Personen- sleeptender locomotief | |
24 | - | 1928-1940 | 95 stuks | 1972 | Personen- sleeptender locomotief | |
Diverse locomotieven | 35 | - | - | diversen | - | Personen- sleeptender locomotief |
Diverse locomotieven | 36 | - | - | diversen | - | Personen- sleeptender locomotief |
38.2-3 | - | 1910–1922, 1927 | 169 stuks | 1970 | Personen- sleeptender locomotief | |
- | 38.4 | - | 1921 | 80 stuks | 1955 | Personen- sleeptender locomotief |
38.10-40 | 038 | 1906-1923 | 3948 stuks | 1974 | Personen- sleeptender locomotief | |
39 | - | 1922-1927 | 260 stuks | 1967 | Personen- sleeptender locomotief | |
41 | 041, 042 | 1937-1941 | 366 stuks | 1986 | Goederen- sleeptender locomotief | |
42 | - | 1943–1949 | 1061 stuks | 1962 | Goederen- sleeptender locomotief | |
- | 42.90 | - | 1951 | 2 stuks | 1960 | Goederen- sleeptender locomotief |
44 | 043, 044 | 1926-1949 | 1989 stuks | 1974 | Goederen- sleeptender locomotief | |
45 | 045 | 1936-1937 | 28 stuks | 1968 | Goederen- sleeptender locomotief | |
50 | 050-053 | 1939-1948 | 3164 stuks | 1987 | Goederen- sleeptender locomotief | |
50.40 | - | 1954, 1958-1959 | 31 stuks | 1967 | Goederen- sleeptender locomotief | |
52 | - | 1942-1950 | 7792 stuks | 1962 | Goederen- sleeptender locomotief | |
Diverse locomotieven | 53 | 038 | - | diversen | - | Goederen- sleeptender locomotief |
54.15-17 | - | 1919-1923 | 225 stuks | 1966 | Goederen- sleeptender locomotief | |
55.0-6 | - | 1893–1917 | 1202 stuks | 1966 | Goederen- sleeptender locomotief | |
55.16-22 | - | 1902-1913 | 1054 stuks | 1969 | Goederen- sleeptender locomotief | |
55.25-56 | 055 | 1913-1921 | 5.155 stuks | 1972 | Goederen- sleeptender locomotief | |
- | 56.1 | - | 1919-1920 | 85 stuks | 1967 | Goederen- sleeptender locomotief |
56.2-8 | - | 1934-1941 | 691 stuks | 1970 | Goederen- sleeptender locomotief | |
56.20-29 | - | 1919-1928 | 846 stuks | 1970 | Goederen- sleeptender locomotief | |
57.5 | - | 1911–1924 | 95 stuks | 1953 | Goederen- sleeptender locomotief | |
57.10-35 | 057 | 1910–1925 | 2677 stuks | 1968 | Goederen- sleeptender locomotief | |
58.2-3 58.4 58.5 58.10-21 |
- | 1917–1924 | 1478 stuks | 1953 | Goederen- sleeptender locomotief | |
59 | - | 1917–1919 1923–1924 |
44 stuks | 1953 | Goederen- sleeptender locomotief | |
- | 61 | - | 1935,1939 | 2 stuks | 1952 | Tenderlocomotief |
62 | - | 1928–1932 | 15 stuks | 1973 | Tenderlocomotief | |
64 | 064 | 1928-1940 | 520 stuks | 1975 | Tenderlocomotief | |
65 | 065 | 1951–1956 | 18 stuks | 1966 | Tenderlocomotief | |
66 | 065 | 1951–1956 | 18 stuks | 1966 | Tenderlocomotief | |
70.0 | - | 1909–1916 | 97 stuks | 1963 | Tenderlocomotief | |
- | 70.1 | - | 1914,1916,1927 | 28 stuks | 1936–1952 | Tenderlocomotief |
- | 71.0 | - | 1909–1916 | 97 stuks | 1963 | Tenderlocomotief |
74.0-3 | - | 1903–1910 | 470 stuks | 1974 | Tenderlocomotief | |
74.4-13 | - | 1902–1921 | 1014 stuks | 1968 | Tenderlocomotief | |
75.0 | - | 1910-1920 | 96 stuks | 1963 | Tenderlocomotief | |
75.1-3 | - | 1900–1908,1921,1923 | 173 stuks | 1933–1965 | Tenderlocomotief | |
75.4,10-11 | - | 1914–1921 | 135 stuks | 1969 | Tenderlocomotief | |
76.0 | - | 1909-1911 | 12 stuks | 1964 | Tenderlocomotief | |
- | 77.0 | - | 19081 | 12 stuks | 1951 | Tenderlocomotief |
- | 77.1 | - | 1911–1923 | 29 stuks | 1956 | Tenderlocomotief |
78.0-5 | 078 | 1912–1927 | 542 stuks | 1975 | Tenderlocomotief | |
- | 78.10 | - | 1951 | 2 stuks | 1961 | Tenderlocomotief |
80 | - | 1927–1929 | 39 stuks | 1977 | Tenderlocomotief | |
- | 81 | - | 1928 | 10 stuks | 1963 | Tenderlocomotief |
82 | 082 | 1928–1932 | 15 stuks | 1973 | Tenderlocomotief | |
85 | - | 1932-1933 | 10 stuks | 1961 | Tenderlocomotief | |
86 | 086 | 1928-1943 | 774 stuks | 1945-1976 | Tenderlocomotief | |
87 | - | 1927–1928 | 16 stuks | 1951–1956 | Tenderlocomotief | |
- | 89.1 | - | 1927–1928 | 16 stuks | 1951–1956 | Tenderlocomotief |
89.3 | - | 1891-1913 | 110 stuks | 1945 | Tenderlocomotief | |
- | 89.6 | - | 1927–1928 | 16 stuks | 1951–1956 | Tenderlocomotief |
89.7 | - | 1906,1913 | 17 stuks | 1964 | Tenderlocomotief | |
89.8 | - | 1921-1923 | 86 stuks | 1960 | Tenderlocomotief | |
89.70-75 | - | 1882 | > 1300 stuks | 1968 | Tenderlocomotief | |
91.3-18 | - | 1900-1925 | 2060 stuks | 1971 | Tenderlocomotief | |
91.19 | - | 1907-1920 | 56 stuks | 1967 | Tenderlocomotief | |
91.20 | - | 1900-1925 | 2060 stuks | 1971 | Tenderlocomotief | |
92.2-3 | - | 1907–1921 | 98 stuks | 1966 | Tenderlocomotief | |
92.5-10 | - | 1909-1922 | 656 stuks | 1968 | Tenderlocomotief | |
92.20 | - | 1913–1915,1918–1925 | 51 stuks | 1962 | Tenderlocomotief | |
93.0-4 | - | 1914–1918 | 497 stuks | 1971 | Tenderlocomotief | |
93.5-12 | 093 | 1918–1924 | 768 stuks | 1972 | Tenderlocomotief | |
94.1 | - | 1921–1922 | 30 stuks | 1959–1961 | Tenderlocomotief | |
94.2-4 | - | 1905–1923 | 355 stuks | 1968 | Tenderlocomotief | |
94.5-17 | 094 | 1913-1924 | 1236 stuks | 1974 | Tenderlocomotief | |
95.0 | - | 1922–1924 | 45 stuks | 1981 | Tenderlocomotief | |
- | 97.1 | - | 1912,1923 | 4 stuks | 1963 | Tenderlocomotief (Tandrad loc) |
97.5 | - | 1922/1925 | 4 stuks | 1962 | Tenderlocomotief (Tandrad loc) | |
98.3 | - | 1908-1914 | 42 stuks | 1963 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) | |
98.4-5 | - | 1895–1914 | 147 stuks | 1960 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) | |
98.5 | - | 1895–1914 | 147 stuks | 1960 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) | |
- | 98.6 | - | 1895–1910 | 15 stuks | 1950 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) |
- | 98.8-9 | 098 | 1911–1927 | 119 stuks | 1970 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) |
- | 98.10 | - | 1929–1933 | 45 stuks | 1957–1966 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) |
- | 98.11 | 097 | 1934–1941 | 29 stuks | 1960–1968 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) |
- | 98.18 | - | 1937 | 2 stuks | 1960 | Tenderlocomotief (Lokalbahn) |
Diverse locomotieven | 99 | - | - | diversen | - | Smalspoor locommotieven |
Overzicht Diesellocomotieven
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking | |
---|---|---|---|---|---|---|
tot 1967 | vanaf 1968 | |||||
KDL 01, KDL 15 | 91 | 1953-1958 | 13 stuks | 1980 | - | |
Kö I | 311 | 1932-1968 | > 700 stuks | 1999 | - | |
Köf II | 321/322/323/324 | 1932-1968 | > 700 stuks | 1999 | - | |
Köf III | 331/332/333/335 | 1959-1978 | 331: 3 stuks 332: 317 stuks 333/335: 251 stuks |
- | - | |
Ks | 381/382 | 1930 - 1938, 1955 | 46 stuks | - | Akku-loc | |
V11.9 / Köf 99 | 329 | 1952,1956 | 4 stuks | 1999 | - | |
V 20 | 270 | 1952 | 3 stuks | 1969/1980 | - | |
- | V 22 | 270 | 1936 | 14 stuks | 1980 | - |
V 29 | 299 | 1952 | 3 stuks | 1969/1980 | - | |
V 36 | 236 | 1937–1950 | 311 stuks | onbekend | - | |
V 45 | 245 | 1956 | 10 stuks | 1980 | - | |
V 50 | - | 1954–1966 | 2 stuks | 1964 | - | |
V 51 | 251 | 1964 | 3 stuks | 1983 | - | |
- | V 52 | 252 | 1964 | 2 stuks | 1973 | - |
V 60 | 260/261 | 1956–1964 | 942 stuks | - | - | |
V 60 | 360/361/362/363/364/365 | 1956–1964 | 942 stuks | - | - | |
V 65 | 265 | 1955–1956 | 15 stuks | 1980 | - | |
V 80 | 280 | 1952 | 10 stuks | 1976-1978 | - | |
V 90 | 290 | 1963-1974 | 408 stuks | vanaf 2009 | - | |
V 100.10 | 211 | 1958-1963 | 364 stuks | 2001 | - | |
V 100.20 | 212/213 | 1962-1965 | 381 stuks | 2004 | - | |
V 140 | - | 1935 | 1 stuks | 1953 | - | |
V 160 | 216 | 1960, 1964-1968 | 224 stuks | 2003 | - | |
V 162 | 217 | 1965,1966,1968 | 15 stuks | 2011 | - | |
V 164 | 218 | 1968, 1971–1979 | 399 stuks | - | - | |
V 169 | 219 | 1965 | 1 stuks | 1978 | - | |
V 188 | 288 | 1941 | 4 stuks | 1969/1972 | - | |
V 200.0 | 220 | 1953, 1956-1959 | 86 stuks | 1984 | - | |
V 200.1 | 221 | 1962-1965 | 50 stuks | 1987-1988 | - | |
V 300 | 230 | 1957, 1958 | 4 stuks | 1975 | - | |
V 320 | 232 | 1962 | 1 stuks | 2015 | - | |
- | 202 | 1971,1973 | 3 stuks | 1980 | - | |
- | 210 | 1970-1971 | 8 stuks | 2004 | V-160 met Gasturbine | |
- | 215 | 1968 | 150 stuks | 2008 | - | |
- | 232 | 1970-1982 | 8 stuks | - | - | |
- | 240 | 1989 | 3 stuks | 2010 | - |
Overzicht Elektrische locomotieven
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking | |
---|---|---|---|---|---|---|
tot 1967 | vanaf 1968 | |||||
E 03 | 103 | 1965, 1970–1974 | 149 stuks | 1997–2006 | Sneltrein locomotief | |
E 04 | 104 | 1932-1935 | 23 stuks | 1982 | Sneltrein locomotief | |
E 10 | 110 | 1956–1969 | 385 stuks | 2000- | Sneltrein locomotief |
Overzicht Accu Treinstellen
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking | |
---|---|---|---|---|---|---|
tot 1967 | vanaf 1968 | |||||
ETA 150 | 515 | 1955 | 232 stuks | 1995 | - | |
ETA 176 | 517 | 1952–1954 | 8 stuks | 1982–1984 | - | |
ETA 178 | - | 1909-1914 | 16 stuks | 1959-1964 | - | |
ETA 179 | - | 1926–1928 | 11 stuks | 1960 | - |
Overzicht Diesel Treinstellen
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking | |
---|---|---|---|---|---|---|
tot 1967 | vanaf 1968 | |||||
VT 04.0 | - | 1932 | 1 stuks | 1957 | "Fliegende Hamburger" | |
VT 04.1 | - | 1935–1936 | 13 stuks | 1983 | SVT Bauart Hamburg | |
- | VT 06.1-5 | - | 19?? | 3 stuks | 19?? | Bauart Köln |
- | VT 07.5 | - | 1951 | 2 stuks | 1960 | ombouw Bauart Berlin |
VT 08.5 | 608.5 | 1952–1954 | 20 stuks | 1985 | ombouw in Bouwserie 12.6 | |
VT 08.8 | 608.8 | 1956 | 6 stuks | 1973–1974, 1991 | US-army | |
VT 10.5 | - | 1953 | 2 stuks | 1959, 1960 | "Senator" | |
VT 11.5 | 601 / 602 | 1953 | 19 stuks | 1988 | - | |
VT 12.5 | 612.5 | 1953/1957 | 12 stuks | 1985 | - | |
VT 12.6 | 613.6 / 614 | 1962 | 5 stuks | 1971 | ombouw van VT08.5 | |
VT 20.5 | - | 1939 | 2 stuks | 1956 | - | |
VT 23.5 VT 24.5 VT24.6 |
624 | 1961, 1964–1968 | 88 stuks | 2005 | - | |
VT 25.5 | - | 1935–1936 | 77 stuks | 1955-1967 | - | |
- | 610 | 1992 | 20 stuks | 2012-2014 | "Pendolino" | |
- | 614 | 1971-1975 | 42 stuks | 2010 | - | |
- | 627 | 1974,1981 | 13 stuks | 2001-2006 | - | |
- | 628 | 1974-1996 | 479 stuks | 2008 | - | |
VT 30.0 | - | 1935-1936 | 1 stuks | 1976 | ombouw van DR 137 190 | |
VT 32.0 | - | 1935-1936 | 7 stuks | 1975 | ombouw naar VT 32.0 | |
VT 32.5 | - | 1937 | 2 stuks | 1963 | - | |
VT 33.8 | 633 | 1957 | 3 stuks | 1990 | - | |
VT 36.5 | - | 1945 | 18 stuks | 1966 | - |
Overzicht Elektrische Treinstellen
Afbeelding | Bouwserie | Bouwjaar | Aantal | Uit dienst | Opmerking | |
---|---|---|---|---|---|---|
tot 1967 | vanaf 1968 | |||||
- | 401 | 1989-1993 | 60 stuks | - | ICE 1 | |
- | 403 | 1972 | 6 stuks | 1993 | - | |
- | - | 410 | 1983-1985 | 1 stuks | 2000 | InterCityExperimental / ICE-V |
ET 11 | - | 1935-1937 | 3 stuks | 1971 | - | |
- | 420 | 1969-1997 | 480 stuks | 2014-2016 | - | |
ET 25 | 425 | 1935 | 3 stuks | 1985 | - | |
ET 26 | 426 | 1956 | 4 stuks | 1978 | - | |
ET 27 | 427 | 1964 | 5 stuks | 1984-1986 | - | |
ET 30 | 430 | 1956 | 24 stuks | 1980-1984 | - | |
ET 31/ET 32 | 432 | 1936/37 | 13 stuks | 1984 | - | |
ET 51 | - | 1934 | 3 stuks | 1945/1946 | - | |
ET 55 | 455 | 1939 | 8 stuks | 1984 | - | |
ET 56 | 456 | 1952 | 7 stuks | 1986 | - | |
ET 65 | 465 | 1933,1938 | 25 stuks | 1978 | - | |
ET 85 | 485 | 1927-1932 | 36 stuks | 1977 | - | |
ET 87 | - | 1914 | 6 stuks | 1945/1959 | - | |
ET 88 | - | 1920 | 4 stuks | 1945 | - | |
ET 89 | - | 1926 | 11 stuks | 1945/1959 | - | |
ET 90 | 490 | 1949 | 3 stuks | 1969-1972 | - | |
ET 91 | 491 | 1935-1936 | 2 stuks | 1943 en 1997 | - | |
ET 170 | 470 | 1959, 1967-1970 | 45 stuks | 2002 | - | |
ET 171 | 471 | 1939-1943, 1954-1958 | 72 stuks | 2001 | - | |
- | 472 | 1974–1976, 1982–1984 | 62 stuks | 2018 | - | |
- | ET 174 | - | 1954, 1958 | 2 stuks | 1967 | - |
ET 182 | - | 1943 | 1 stuks | ? | - | |
ET 195 | - | 1954 | 2 stuks | 1959 | - | |
ET 196 | - | 1910 | 5 stuks | 1961 | - | |
ET 197 | - | 1914 | 1 stuks | 1961 | - |
Overzicht Spoorwegdienst treinen
Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. |
Bronnen: Wikipedia Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der Deutschen Bundesbahn:[1]
Verwijzingen
Intern
Extern
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |