Saksische I TV

Saksische I TV Bouwserie 98.0 (DR)
Saksische I TV
Spoorwegmij's	K.Sächs.Sts.E.B. DR
Bedrijfsnummers	K.Sächs.Sts.E.B.: 1381–1398 DR: 98 001 – 98 015
Fabrikanten	Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz
Aantal gebouwd	19 stuks
Bouwjaren	1910 - 1914
Uitdienst	1968
Asvorm	B'B' n4vt
Wiel diameters	Drijfwielen: Ø 126 cm
Lengte loc incl. tender	11.624 mm
Keteldruk	13 kg/cm2
Verdampingsoppervlak	99,28 m²
Dienstgewicht	59-62 t
Max.snelheid	50 km/h
Aantal cylinders	4
Remmen	Westinghouse luchdrukrem

Stoomlocomotief Saksische I TV

De Saksische I TV stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren tenderlocomotieven van de bauart Meyer, die ingezet werden voor het personen- en goederentransport op het bochtige traject van de windbergbahn. In 1925 deelde de Deutsche Reichsbahn de locomotieven in als bouwserie 98.⁰.

Ontwikkeling en Bedrijf

In de buurt van Dresden exploiteerde de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen, de Windbergbahn welke gebruikt werd voor het kolentransport. Dit traject had een stijle helling en scherpe bochten met een bochtstraal van slechts 85 meter. Rond de eeuwwisseling bleek dat de tot dan toe gebruikte Saksische VII T locomotieven niet langer voldeden. De redenen hiervoor waren het stijgende verkeer en toename in de vraag naar kolen. Tussen 1910 en 1914 leverde de Saksische machinefabriek in totaal 19 locomotieven hiervoor af in 3 series waaronder een enkele locomotief van het type Bauart Meyer, die qua ontwerp grotendeels leek op de beproefde Saksische IV K smalspoorlocomotieven. De verschillen zaten voornamelijk in het dienstgewicht en het externe ontwerp. Deze locomotieven waren in de volksmond bekend als "Windberglok" of "Kreuzspinne" (dwarsspin).

In de Eerste Wereldoorlog gingen 3 exemplaren verloren. Na de oorlog nam de Deutsche Reichsbahn in 1920 de resterende 15 locomotieven over en deelde ze in als bouwserie 98.⁰ met de bedrijfsnummers 98 001 t/m 98 015. Zoals alle locomotieven van bouwserie 98 werden de locomotieven geclassificeerd als lokalbahn locomotieven.

In 1940 nam de Reichsbahn een Saksische I TV locomotief over van de Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn en ga haar het bedrijfsnummer 98 015.

Alle locomotieven hebben de Tweede Wereldoorlog overleefd. Twee locomotieven werden zwaar beschadigd tijdens de luchtaanval op 13 februari 1945, maar werden hersteld.

Ze werden nog steeds gebruikt op de hoofdlijnen voor het personen- en goederenvervoer. Tussen 1952 en 1962 werden ze in dubbele tractie gebruikt voor uraniumerts treinen naar Dresden-Gittersee. Deze treinen bestonden uit 10 wagons met een laadvermogen van 20 ton. Elk jaar droegen de 8 overgebleven locomotieven 560.000 uraniumerts naar Gittersee. Alleen met de locomotieven van de DR-bouwserie V 60 met flenssmering werden locs aan het einde van de jaren 60 op de kronkelende baan vervangen. In 1968 was het laatste exemplaar van de Saksische I TV / Bouwserie 98.0 ter zijde gesteld.

Bronnen:Wikipedia: Sächsische_I_TV

Diverse Stoomlocomotieven Saksische I TV / Bouwserie 98.⁰

• Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Saksische I TV / BR 98.0
• 

  BR 98.0 - Loc 98 001
• 

  BR 98.0 - Loc 98 001

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Gützold H0 modellen Saksische I TV / BR 98.0 Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto Gützold 53100 BR 98.0 2007-2012 Dig.8pol. DC (2-rail) III 98 001 DR (DDR) Zwart/Rood - - Gützold 53130 BR 98.0 2007-2012 Digitaal AC (3-rail) III 98 001 DR (DDR) Zwart/Rood - - Gützold 53200 BR 98.0 2010-2012 Dig.8pol. DC (2-rail) III 98 009 DR (DDR) Zwart/Rood - - Gützold 53230 BR 98.0 2010-2012 Digitaal AC (3-rail) III 98 009 DR (DDR) Zwart/Rood - -

Rivarossi H0 modellen Saksische I TV / BR 98.0 Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto Rivarossi R 1340 BR 98.0 1972-1977/1985 Analoog DC (2-rail) II 98 009 DRG Zwart/Rood - - Rivarossi R 1088 BR 98.0 1977 Analoog AC (3-rail) II 98 009 DRG Zwart/Rood - - Rivarossi R 5458 BR 98.0 2002 Dig.8pol. DC (2-rail) II 98 010 DRG Zwart/Rood - - Rivarossi R 5459 BR 98.0 2002 Dig.8pol. DC (2-rail) III 98 011 DR (DDR) Zwart/Rood - -

Grootspoor rijdend materieel Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.) Stoomlocomotieven: I - I V (BR 55.60) - II - IIa - IIb - III (BR 34.76) - IIIa - IIIb (BR 34.77-78)-(BR 52.70) - IIIb V (BR 34.79) - V (BR 53.82) - Va - V V (BR 53.6-7) - VI - VIa - VIb - VIb V (BR 34.80) - VII (BR 98.71) - VIII 1 - VIII 2 (BR 13.70) - VIII V1 (BR 13.15/13.71) - VIII V2 (BR 36.9-10) - IX V/IX HV(BR 56.5-6) - X H1 (BR 14.3) - X V (BR 14.2) - XI V/XI H/XI HV (BR 57.0-2) - XII H (BR 17.6) - XII HV (BR 17.7) - XII H1 (BR 17.8) - XII H2 (BR 38.2-3) - XIII H (Pr. G 12) - XVIII H (BR 18.0) - XX HV (BR 19.0) Tender-Stoomlocomotieven: I T - I TV (BR 98.0) - IIb T - IIIb T (BR 98.72) - IV T (BR 71.3) - V T (BR 89.2/89.82) - VII TS (BR 98.70) - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT (BR 94.19-21) - XIV HT (BR 75.5) - XV HTV (BR 79) - XVI T - XVI TV - M I TV Smalspoor locomotieven: I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK Vuurloze loc: I F Treinstellen: Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2 Treinstellen/E-locs smalspoor: I ME - I MET

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945 Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.3 - 15(Bay.S2/6) - 15kkStB 10 - 16Oldenb.S10 - 16kkStB 210 - 16kkStB 310 - 16kkStB 310.3 - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 900-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99* Diesel locomotieven: Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901 Elektrische locomotieven: E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 165 - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 215 - E 22 - E 221 - E 222 - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 362 - E 421 - E 422 - E 44 - E 442 - E 445 - E 45 - E 451 - E 452 - E 49 - E 503 - E 504 - E 52 - E 60 - E 601 - E 610 - E 611 - E 612 - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 702 - E 71 - E 72 - E 73 - E 731 - E 732 - E 733 - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 882 - E 883 - E 89 - E 905 - E 91 - E 95 - E 99 - E 244 Treinstellen (Stoom): 1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59 Treinstellen (Elektrisch): ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 511 - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0 Treinstellen (Accu): 201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616 Treinstellen (Benzine/Diesel): 701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717II - 718+719II - 720-722 - 720II - 721II - 722II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)