Saksische I TV: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Intern) |
||
| Regel 57: | Regel 57: | ||
== Verwijzingen == | == Verwijzingen == | ||
=== Intern === | === Intern === | ||
| − | * | + | *[[Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)]] |
| + | *[[Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen]] | ||
| + | |||
=== Extern === | === Extern === | ||
* | * | ||
Huidige versie van 15 okt 2019 om 16:36
| Saksische I TV Bouwserie 98.0 (DR) | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | K.Sächs.Sts.E.B. DR |
| Bedrijfsnummers | K.Sächs.Sts.E.B.: 1381–1398 DR: 98 001 – 98 015 |
| Fabrikanten | Sächsische Maschinenfabrik, Chemnitz |
| Aantal gebouwd | 19 stuks |
| Bouwjaren | 1910 - 1914 |
| Uitdienst | 1968 |
| Asvorm | B'B' n4vt |
| Wiel diameters | Drijfwielen: Ø 126 cm |
| Lengte loc incl. tender | 11.624 mm |
| Keteldruk | 13 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 99,28 m² |
| Dienstgewicht | 59-62 t |
| Max.snelheid | 50 km/h |
| Aantal cylinders | 4 |
| Remmen | Westinghouse luchdrukrem |
Stoomlocomotief Saksische I TV
De Saksische I TV stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren tenderlocomotieven van de bauart Meyer, die ingezet werden voor het personen- en goederentransport op het bochtige traject van de windbergbahn. In 1925 deelde de Deutsche Reichsbahn de locomotieven in als bouwserie 98.0.
Ontwikkeling en Bedrijf
In de buurt van Dresden exploiteerde de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen, de Windbergbahn welke gebruikt werd voor het kolentransport. Dit traject had een stijle helling en scherpe bochten met een bochtstraal van slechts 85 meter. Rond de eeuwwisseling bleek dat de tot dan toe gebruikte Saksische VII T locomotieven niet langer voldeden. De redenen hiervoor waren het stijgende verkeer en toename in de vraag naar kolen. Tussen 1910 en 1914 leverde de Saksische machinefabriek in totaal 19 locomotieven hiervoor af in 3 series waaronder een enkele locomotief van het type Bauart Meyer, die qua ontwerp grotendeels leek op de beproefde Saksische IV K smalspoorlocomotieven. De verschillen zaten voornamelijk in het dienstgewicht en het externe ontwerp. Deze locomotieven waren in de volksmond bekend als "Windberglok" of "Kreuzspinne" (dwarsspin).
In de Eerste Wereldoorlog gingen 3 exemplaren verloren. Na de oorlog nam de Deutsche Reichsbahn in 1920 de resterende 15 locomotieven over en deelde ze in als bouwserie 98.0 met de bedrijfsnummers 98 001 t/m 98 015. Zoals alle locomotieven van bouwserie 98 werden de locomotieven geclassificeerd als lokalbahn locomotieven.
In 1940 nam de Reichsbahn een Saksische I TV locomotief over van de Oberhohndorf-Reinsdorfer Kohleneisenbahn en ga haar het bedrijfsnummer 98 015.
Alle locomotieven hebben de Tweede Wereldoorlog overleefd. Twee locomotieven werden zwaar beschadigd tijdens de luchtaanval op 13 februari 1945, maar werden hersteld.
Ze werden nog steeds gebruikt op de hoofdlijnen voor het personen- en goederenvervoer. Tussen 1952 en 1962 werden ze in dubbele tractie gebruikt voor uraniumerts treinen naar Dresden-Gittersee. Deze treinen bestonden uit 10 wagons met een laadvermogen van 20 ton. Elk jaar droegen de 8 overgebleven locomotieven 560.000 uraniumerts naar Gittersee. Alleen met de locomotieven van de DR-bouwserie V 60 met flenssmering werden locs aan het einde van de jaren 60 op de kronkelende baan vervangen. In 1968 was het laatste exemplaar van de Saksische I TV / Bouwserie 98.0 ter zijde gesteld.
Bronnen:Wikipedia: Sächsische_I_TV[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Saksische I TV / Bouwserie 98.0
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Saksische I TV / BR 98.0
BR 98.0 - Loc 98 001 
BR 98.0 - Loc 98 001
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
|
|
