Saksische V V
| Saksische V V Bouwserie 53.6-7 (DR) PKP Th101 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Spoorwegmij's | K.Sächs.Sts.E.B. DR PKP | |||
| Fabrikanten | Sachsische Maschinenfabrik Chemnitz Sigl Wien | |||
| Bouwjaren | 1885-1890 | 1890-1896 | 1898-1901 | 1920 |
| Aantal gebouwd | 18 stuks | 85 stuks | 61 stuks | 1 stuks |
| Bedrijfsnummers | 1012-1029 DR: 53 601 - 53 615 |
1001-1103 DR: 53 616 - 53 679 |
1104-1164 DR: 53 680 - 53 729 |
1000 DR: 53 751 |
| Uitdienst | 1930 | |||
| Asvorm | C n2v | |||
| Wiel diameters | Ø 139 cm | Ø 139 cm | Ø 140 cm | Ø 142 cm |
| Lengte loc incl. tender | 14.718 mm | |||
| Keteldruk | 12 kg/cm2 | |||
| Verdampingsoppervlak | 115,1 m² | 115,1 m² | 111,37 m² | 123,1 m² |
| Dienstgewicht | 41,6 t | 42 t | 43,7 t | 46,2 t |
| Max.snelheid | 45 km/h | |||
| Remmen | Stoomrem / Mechanische rem / Westinghouse drukluchtrem | |||
Stoomlocomotief Saksische V V
De Saksische V V stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.) waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor het goederentransport. In 1925 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden als bouwserie 53.6-7.
Ontwikkeling en bedrijf
De Saksische V V locomotieven waren een doorontwikkeling van de Saksische V. De V V locomotieven werden gebouwd met een samengestelde aandrijving, die zich al had bewezen bij de Pruisische G 4.2. In 1885 leverde de Saksische machinefabriek in Chemnitz de locomotief "KÄNZLI" als eerste locomotief van deze bouwserie, aan de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen. Omdat de locomotieven bleken te voldoen, werden van 1887 t/m 1901 in drie series in totaal 164 exemplaren aangeschaft, die slechts weinig van elkaar verschilden. 11 locomotieven van de tweede serie met de spoorwegnummers 858 t/m 868 (nieuw: 1001 - 1011) werden vervaardigd door Sigl in Wenen.
Een ander exemplaar werd gemaakt op basis van een reeds gefabriceerde ketel welke was gebouwd voor de Turkse Staatsspoorwegen (TCDD), maar welke vanwege de Eerste Wereldoorlog niet kon worden afgeleverd. Zo werd met deze ketel een nieuwe locomotief voor de Saksische Staatsspoorwegen gebouwd, die in 1920 het bedrijfsnummer 1000 kreeg.
Een aantal locomotieven gingen verloren in de Eerste Wereldoorlog. De Duitse Reichsbahn kon nog 130 exemplaren van de Saksische V V overnemen. Daar werden ze in 1925 ingedeeld als bouwserie 53.6-7 met de nieuwe bedrijfsnummers 53 601 t/m 53 751. Tot 1930 werden de locomotieven ter zijde gesteld en werden gesloopt. In 1918 waren 14 locomotieven van deze serie achtergebleven in Polen en werden ingedeeld bij de Poolse Staatsspoorwegen (PKP) als Th101. Ze kregen de bedrijfsnummers Th101-1 t/m Th101-14. Enkele exemplaren bleven na de 1e Wereldoorlog achter in België en werden bij de Belgische Staatsspoorwegen onder nummers 7726, 7733, 7736, 7737, 7735, 7738, 7781 en 7783 in het bestand opgenomen.
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
- *Helaas zijn alle exemplaren van de Saksische V V verschroot.
Bronnen:Wikipedia: Sächsische_V_V[1]
Verwijzingen
Intern
- Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)
- Overzicht Grootspoor Materieel Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen
Extern
Diverse Stoomlocomotieven Saksische V V - Bouwserie 53.6-7 (DR)
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 53.6-7 (DR) / Saksische V V
Saksische V V 
Saksische V V
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
|
