Saksische VIII V1

Saksische VIII V1 Bouwserie 13.¹⁵ (DR) Bouwserie 13.⁷¹ (DR)
Saksische VIII V1
Spoorwegmij's	K.Sächs.Sts.E.B. DR
Bedrijfsnummers	121–140, 141–152 DR 13⁷¹: 13 7101 – 13 7112 DR 13.¹⁵: 13 1501 - 13 1511
Fabrikanten	Hartmann
Aantal gebouwd	20 + 12 stuks
Bouwjaren	1896–1897, 1900
Uitdienst	1932
Asvorm	2'B n2v
Wiel diameters	Drijfwielen: Ø 188,5 cm Voorloop: Ø 124,5 cm
Lengte loc	16.792 mm
Keteldruk	12 kg/cm²
Verdampingsoppervlak	117,86 m²
Dienstgewicht	56,78 t
Max.snelheid	85 km/h
Aantal cylinders	2
Remmen	.. rem

Stoomlocomotief Saksische VIII V1

De Saksische VIII V1 stoomlocomotieven van de Koninklijke Saksische Staatsspoorwegen (K.Sächs.Sts.E.B.)

waren stoomlocomotieven die ingezet werden voor de sneltreindiensten. In 1925 werden de locomotieven overgenomen door de Deutsche Reichsbahn waar ze ingedeeld werden

als bouwserie 13.¹⁵ en 13.⁷¹.

Ontwikkeling en Bedrijf

De Saksische VIII V1 locomotieven waren afgeleid van de Pruisische S 3 en had een 2-cilinder aandrijving. In totaal werden 32 locomotieven gebouwd door de fabrikant Hartmann, in 3 series. De eerste serie van 10 stuks werd gebouwd in 1896, de tweede serie van 10 stuks in 1897 en de laatste serie van 12 stuks in 1900. De laatste serie was iets zwaarder en sterker en had een keteldruk van 13 kg/cm².

De locomotieven werden ingezet als sneltrein op alle belangrijke trajecten in Saksen, maar bleken te zwak te zijn op de trajecten met grotere hellingen. In 1925 speelden de locomotieven nog slechts een ondergeschikte rol in sneltreindiensten. De locomotieven waren uitgerust met sleeptenders 3 T 12, 3 T 15 en 2 2 T 21.

De Duitse Reichsbahn nam in 1925 nog 23 locomotieven over. Elf locomotieven van de derde serie kregen de bedrijfsnummers 13 1501 t/m 13 1511; de twaalf oudere locomotieven van 1e en 2e serie, kregen de bedrijfsnummers 13 7101 t/m 13 7112. Alle locomotieven waren in 1930 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Helaas zijn alle exemplaren van de Saksische VIII V1 verschroot.

Bronnen:Wikipedia: Sächsische_VIII_V1^[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Saksische VIII V1 - Bouwserie 13.¹⁵ en 13.⁷¹ (DR)

Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief BR 13.15 en BR 13.71 (DR) / Saksische VIII V1
Saksische VIII V1

^{Bronnen, Referenties en/of Voetnoten}

^{↑ Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Sächsische_VIII_V1}

Modellen

Beckert-Modellbau H0 modellen Saksische VIII V1 / BR 13.¹⁵ en BR13.⁷¹

Art.nr.	Type	Intro-jr.	Uitvoering	Besturing	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Bijzonderheden	Foto
Beckert-Modellbau 21002	VIII V1	2008-	Analoog	DC (2-rail)	I	127 Landshut	K.Sächs.Sts.E.B.	Groen/Roodbruin	-	-
Beckert-Modellbau 11004	BR 13.71	2008-	Analoog	DC (2-rail)	II	13 7107	DRG	Zwart/Rood	-	-

Grootspoor rijdend materieel Königlich Sächsische Staatseisenbahnen (K.Sächs.Sts.E.B.)

Stoomlocomotieven:	I - I V ^{(BR 55.60)} - II - IIa - IIb - III ^{(BR 34.76)} - IIIa - IIIb ^{(BR 34.77-78)-(BR 52.70)} - IIIb V ^{(BR 34.79)} - V ^(BR 53.82) - Va - V V ^{(BR 53.6-7)} - VI - VIa - VIb - VIb V ^{(BR 34.80)} - VII ^{(BR 98.71)} - VIII 1 - VIII 2 ^{(BR 13.70)} - VIII V1 ^{(BR 13.15/13.71)} - VIII V2 ^{(BR 36.9-10)} - IX V/IX HV^{(BR 56.5-6)} - X H1 ^{(BR 14.3)} - X V ^{(BR 14.2)} - XI V/XI H/XI HV ^{(BR 57.0-2)} - XII H ^{(BR 17.6)} - XII HV ^{(BR 17.7)} - XII H1 ^{(BR 17.8)} - XII H2 ^{(BR 38.2-3)} - XIII H ^{(Pr. G 12)} - XVIII H ^{(BR 18.0)} - XX HV ^{(BR 19.0)}
Tender-Stoomlocomotieven:	I T - I TV ^{(BR 98.0)} - IIb T - IIIb T ^{(BR 98.72)} - IV T ^{(BR 71.3)} - V T ^{(BR 89.2/89.82)} - VII TS ^{(BR 98.70)} - VII TOV - VII T - H VIIIb T - XI HT ^{(BR 94.19-21)} - XIV HT ^{(BR 75.5)} - XV HTV ^{(BR 79)} - XVI T - XVI TV - M I TV
Smalspoor locomotieven:	I K - II K (oud) - II K (nieuw) - III K - IV K - V K - VI K - Hg VII TK
Vuurloze loc:	I F
Treinstellen:	Hz 0 - S 1 - E 1 - Dai 1 - DET 1-2
Treinstellen/E-locs smalspoor:	I ME - I MET

Grootspoor rijdend materieel Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945

Stoomlocomotieven:	01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 04 - 05 - 06 - 12 - 13 - 14.0 - 14.1 - 14.³ - 15^(Bay.S2/6) - 15^{kkStB 10} - 16^Oldenb.S10 - 16^{kkStB 210} - 16^{kkStB 310} - 16^{kkStB 310.3} - 17 - 18 - T 18.10 - 19 - 19.1 - 19.10 - 23 - 24 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38* - 39 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 50 - 51 - 52 - 52.70 - 53 - 54 - 55* - 56* - 57* - 58* - 59 - 60 - 61 - 62 - 64 - 68 - 69 - 69.70 - 70* - 71* - 72* - 73* - 74* - 75* - 76 - 77* - 78 - 79 - 79^II - 80 - 81 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88* - 89* - 90^0-2 - 90.1 - 90.2 - 91* - 92* - 93* - 94* - 95* - 96 - 98* - 99*
Diesel locomotieven:	Kö/Kb - V 120 - V 3602 - V 12 901 - V 15 001 - V 15 901–903 - V 6001-V 6003 - V 16 - V 20 001 - V 20 901
Elektrische locomotieven:	E 00 - E 01 - E 04 - E 05 - E 06 - E 15 - E 16 - E 16⁵ - E 17 - E 18 - E 19 - E 21 - E 21⁵ - E 22 - E 22¹ - E 22² - E 30 - E 32 - E 33 - E 36 - E 36² - E 42¹ - E 42² - E 44 - E 44² - E 44⁵ - E 45 - E 45¹ - E 45² - E 49 - E 50³ - E 50⁴ - E 52 - E 60 - E 60¹ - E 61⁰ - E 61¹ - E 61² - E 62 - E 63 - E 69 - E 70* - E 70² - E 71 - E 72 - E 73 - E 73¹ - E 73² - E 73³ - E 75 - E 77 - E 79 - E 80 - E 88 - E 88² - E 88³ - E 89 - E 90⁵ - E 91 - E 95 - E 99 - E 244
Treinstellen (Stoom):	1-8 - 9-14 - 15–16 - 17 - 59
Treinstellen (Elektrisch):	ET 11 - ET 25- ET 31 - ET 41 - ET 42 - ET 51 - ET 51¹ - ET 55 - ET 65 - ET 82 - ET 83 - ET 85 - ET 87 - ET 88 - ET 89 - ET 91 - ET 94 - ET 125 - ET 165 - ET 166 - ET 167 - ET 168 - ET 169 - ET 171 - ET 183 - ET 184.0 - ET 184.4 - ET 185 - ET 186.0 - ET 186.1 - ET 187 - ET 187.2 - ET 194.0 - ET 194.1 - ET 194.2 - ET 196.0 - ET 197.0 - ET 197.2 - ET 198.0 - 199.0
Treinstellen (Accu):	201-205 - 206 - 207-210 - 223/224-233/234 - 241/242- 353/354 - Pruisische AT 3 - 569/570–577/578 - 581/582-615/616
Treinstellen (Benzine/Diesel):	701-704 - 705-708 - 709-712 - 713/714–715/716 - 717-719 - 717^II - 718+719^II - 720-722 - 720^II - 721^II - 722^II - 723 - 724–727 - 728 - 729 - 730-734 - 749 - (meer volgt)

[1] Bron:https://de.m.wikipedia.org/wiki/Sächsische_VIII_V1

[1]